[爱卡汽车 用品 原创]
随着汽车工业的发展，越来越多的新技术涌现。而为了应对这一发展，轮胎企业也不甘屈于人后。它们在现有轮胎配方与花纹设计的基础上，给轮胎加上了各类传感器，从而打造出所谓的“智能轮胎”，那么智能轮胎有什么作用呢？其实在大数据横行的今天，轮胎作为车辆唯一与路面接触的部件，其可获取的信息相当丰富，而根据这些信息，轮胎厂商又可为用户提供相应的服务。
近日，固特异宣布与来自美国的Tesloop公司合作，在Tesloop车队的特斯拉电动车轮胎内，安装无线传感器，旨在改善整体旗下车队的管理水平，提升运营效率。
Tesloop公司有点类似于中国的专车平台，它们仅用特斯拉电动车来为乘客提供接送服务。而由于旗下的车辆一直处于高强度的运营状态，所以车辆使用情况信息的采集就需交给轮胎来完成。
轮胎内的传感器会不断测量和记录轮胎的温度和压力，同时结合其他车辆数据，通过固特异基于云的专用算法，来对车队运营进行优化。
类似哪辆车的轮胎需要更换、哪辆车的轮胎可适应复杂的路况、哪辆车的轮胎即将达到使用极限，不再适用长里程行驶。此举可有效、合理地提升车队的运营效率。
其实早在今年年初的日内瓦车展上，倍耐力也带来了类似的“胎联网”技术，不过其主要针对的是民用车用户，且并未与车辆营运公司进行合作，只能算是“胎联网”的雏形。
反观固特异此次的大胆尝试，不仅是为Tesloop优化了运营效率。同时通过采集大量的数据，更易于固特异在不远的将来，推出更多适应不同路况的轮胎。
除此之外，固特异还积极与汽车制造商合作，为车辆控制系统提供更准确、更有效的轮胎信息，以此来提升行车安全与驾控体验。
可以预见的是，在未来轮胎配方、花纹不再是轮胎性能的决定性因素，毕竟“闭门造车”远没有大数据分析得准确。日后轮胎厂商也许比拼的是数据采集量，以及与配套车型电控系统的默契程度。
显然，目前国内的营运车辆并未能享用此技术。需要注意的是，此次固特异与Tesloop公司合作，是将目光瞄准了电动车市场，或者可以说是近在眼前的自动驾驶技术。
编辑点评：提及电动车、自动驾驶，中国车企早已在强大的政策诱惑下，不遗余力地进行着研发。但却未真正的从长远角度上考虑过上述两种新兴产品，更何况中国本土的轮胎企业。随着越来越多的一线轮胎品牌开始驻足于智能轮胎，在未来的几年，轮胎的定义将被颠覆。
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作者：谢嵩 
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