[爱卡汽车 用车 原创]
在汽车成千上万个零部件中，几乎每一个都起着至关重要的作用，汽车玻璃也不例外。对于日常用车来说，虽然我们可能对汽车玻璃视而不见，但其实汽车玻璃的品质会直接影响到我们的行车舒适甚至行车安全。
前不久爱卡汽车举行了中国品牌年度车型评选活动，集结了本年度（2016年7月16日至2017年7月5日）在国内上市的115款中国品牌车型，并且以公正、专业、创新的角度和思维，选出中国品牌中的“Best of the Best”。在本次活动中，用车频道对14款热门中国品牌车型的玻璃进行了集中调查，它们的表现怎么样呢？
一、汽车玻璃介绍
许多车主对于汽车玻璃有一个盲区，认为汽车玻璃只要视野好就足够了，其实并不是这样。汽车玻璃除了要有良好的视野以外，其结构、厚度和阻隔率、透过率等对行车舒适和安全也有着很大的影响，直接关系到驾驶员和乘客的人身安全。在公布调查结果之前，我们先来了解一些关于汽车玻璃的基本知识。
1.汽车玻璃种类
根据材质划分，汽车玻璃可分为钢化玻璃（tempered）和夹层玻璃（laminated）两类，并且根据安装位置的不同，汽车玻璃使用的种类和规格也会有所差别。
汽车前挡风玻璃示意图
汽车后挡风玻璃示意图
汽车天窗玻璃示意图
（1）钢化玻璃
钢化玻璃由普通玻璃经过“钢化”后形成，不但强度有所增加，而且内部结构也发生了一定的变化。
钢化玻璃适用范围：侧面车窗玻璃、后挡风玻璃等。
当遇到破坏性外力冲击造成玻璃破裂时，钢化玻璃会破碎成颗粒状，减少伤人的可能性。
（2）夹层玻璃
夹层玻璃由2层或2层以上玻璃胶合而成，它的安全性来源于玻璃之间的PVB胶片，当玻璃破碎时，PVB胶片会把玻璃碎片黏在一起，使玻璃碎片不会散落伤人，并能保证司机有一定的视野来处理紧急情况。
夹层玻璃适用范围：可用于汽车侧窗玻璃、后挡风玻璃，多用于前挡风玻璃。
2.汽车玻璃标识
通常情况下，在汽车玻璃上都会印有这块玻璃的标识，读懂这些标识，就可以了解这块玻璃的品牌、结构、规格和出厂日期等信息。
（1）汽车制造商；
（2）玻璃制造商；
（3）3C认证合格标志；
（4）汽车玻璃制造商的安全认证代码；
（5）颁发汽车零部件非强制标准证书的欧洲经济委员会成员国的代码；
（6）代表通过欧盟第43号法规，001477表示产品认证代码；
（7）玻璃的出厂日期：数字代表年份，5就代表是2015年生产。数字左边的黑点代表出厂月份，黑点在左边代表上半年，在右边代表下半年。左边有几个黑点就用7减去几，如图是一个黑点就用7减去1等于6，即这块玻璃是2015年6月份生产的；如果黑点在数字右边，就用13减去几个黑点。
此次的玻璃调查我们主要对前、后挡风玻璃和车门玻璃进行数据收集，收集的数据包括：汽车玻璃品牌、型号、参数、玻璃厚度、玻璃层数、是否钢化、是否隔热、是否隐私这几项内容，同时我们还利用测量仪器，对侧面车窗玻璃的厚度、紫外线阻隔率、红外线阻隔率和可见光透过率进行了测量。
关于此次玻璃调查的对象，我们选取了14款热门中国品牌车型，它们分别是哈弗H8、WEY VV7(参数|询价)、上汽荣威i6、观致3 GT(参数|询价)、广汽传祺GS8(参数|询价)、众泰大迈X7、吉利帝豪GL(参数|询价)、奇瑞艾瑞泽5(参数|询价)、上汽通用五菱宝骏510(参数|询价)、北京BJ20、华晨中华H3、天津一汽骏派A70、奇瑞瑞虎7(参数|询价)和力帆迈威。
1、哈弗 H8
（1）前挡风玻璃
哈弗H8的前挡风玻璃选用的是福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2016年9月。
福耀玻璃是国内规模较大、技术水平较高、出口量也较大的汽车玻璃生产供应商，“FY”商标是中国汽车玻璃行业迄今为止唯一的“中国驰名商标”。
（2）侧面车窗玻璃
哈弗H8的侧面车窗由两块车门玻璃和两块三角窗玻璃组成，车窗玻璃使用的是武汉耀华皮尔金顿（WYP）的钢化玻璃，通过英国认证，出厂时间为2017年3月。
虽然大家可能平时对三角窗并不关注，但其实这块玻璃可能要比两块侧面车窗玻璃贵出几倍，这是因为三角窗玻璃破碎的可能性相对较小，因此可替代的副厂玻璃就少，原厂垄断后价格自然也就高了许多。
（3）后挡风玻璃
哈弗H8的后挡风玻璃同样使用了武汉耀华皮尔金顿（WYP）的钢化玻璃，通过英国认证，并且带有加热除雾功能，出厂时间为2017年2月。
其实在一款车型上的不同位置使用不同品牌的玻璃是很正常的情况，原因之一是一些热销车型需求量大，往往一家配件厂的产能不足以满足主机厂的需求，而且有时主机厂为了回避由于供应商出现设备故障或产品权限等问题产生的风险，也不会只和同一家供应商合作。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，哈弗H8的实际测试结果为3.66mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
我们使用光线测试仪测量了侧面车窗的透光率，结果显示紫外线的阻隔率为50.6%，红外线阻隔率为68.5%，可见光透过率为82.7%。
2、WEY VV7
（1）前挡风玻璃
WEY VV7的前挡风玻璃选用的是福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2017年5月。
（2）侧面车窗玻璃
WEY VV7的侧面车窗由两块车门玻璃和一块三角窗玻璃组成，车窗玻璃使用的是法国品牌圣戈班（Saint-Gobain）的夹层玻璃，出厂时间为2017年4月，并且后排为隐私玻璃。
圣戈班（Saint Gobain）是法国著名的玻璃企业，为欧洲50%的轿车提供汽车安全玻璃。
（3）后挡风玻璃
WEY VV7的后挡风玻璃和侧面车窗玻璃相同，使用圣戈班（Saint-Gobain）的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂时间为2017年4月。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，WEY VV7的实际测试结果为4.26mm，比哈弗H8使用的武汉耀华皮尔金顿（WYP）玻璃要稍微厚一些。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
我们使用光线测试仪测量了侧面车窗的透光率，结果显示紫外线的阻隔率达到了100%，这一点表现非常出色，同时红外线阻隔率为57.2%，可见光透过率为88.5%。
| 哈弗H8和WEY VV7玻璃调查结果 | ||
| 车型 | 哈弗H8 | WEY VV7 |
| 玻璃品牌 | 福耀、武汉耀华皮尔金顿 | 福耀、圣戈班 |
| 侧面车窗玻璃厚度 | 3.66mm | 4.26mm |
| 侧面车窗玻璃紫外线阻隔率 | 50.6% | 100.0% |
| 侧面车窗玻璃红外线阻隔率 | 68.5% | 57.2% |
| 侧面车窗玻璃可见光透过率 | 82.7% | 88.5% |
| 有无隐私玻璃 | 无 | 有 |
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3、上汽荣威 i6
（1）前挡风玻璃
荣威i6(参数|询价)的前挡风玻璃选用的是国产品牌江苏铁锚的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2016年9月，AS1代表的是玻璃的透光度至少为70%。
（2）侧面车窗玻璃
荣威i6的侧面车窗玻璃使用的是钢化玻璃，同样来自江苏铁锚，通过荷兰认证，出厂时间为2016年12月，AS2代表玻璃的光线传输率不小于70%。
（3）后挡风玻璃
后挡风玻璃同样采用了钢化玻璃，并且带有加热除雾功能，出厂时间为2016年9月。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，荣威i6的实际测试结果为3.68mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
我们使用光线测试仪测量了荣威i6侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为9.6%，红外线阻隔率为15.8%，可见光透过率为95.6%，玻璃对紫外线的阻隔能力表现一般。
（1）前挡风玻璃
观致3 GT的前挡风玻璃选用的是来自福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2016年9月，AS1代表的是玻璃的透光度至少为70%。
（2）侧面车窗玻璃
观致3 GT的侧面车窗玻璃使用的是日本品牌旭硝子（AGC）的钢化玻璃，通过比利时认证，出厂时间为2016年8月，AS2代表玻璃的光线传输率不小于70%。
旭硝子（AGC）公司成立于1907年，是日本一家玻璃制造公司，母公司是三菱集团，是世界第二大玻璃制造公司。旭硝子产品为各种玻璃制品与半成品，目前销售对象为制造厂、汽车业、灯具业、建筑业等。
（3）后挡风玻璃
后挡风玻璃同样采用了旭硝子（AGC）的钢化玻璃，通过比利时认证，出厂时间为2016年8月，并且带有加热除雾功能。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，观致3 GT的实际测试结果为3.60mm，比荣威i6选用的江苏铁锚的钢化玻璃稍微薄了一些。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
我们使用光线测试仪测量了观致3 GT侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为45.3%，红外线阻隔率为67.0%，可见光透过率为85.9%。
| 荣威i6和观致3 GT玻璃调查结果 | ||
| 车型 | 荣威i6 | 观致3 GT |
| 玻璃品牌 | 铁锚 | 福耀、旭硝子 |
| 侧面车窗玻璃厚度 | 3.68mm | 3.60mm |
| 侧面车窗玻璃紫外线阻隔率 | 9.6% | 45.3% |
| 侧面车窗玻璃红外线阻隔率 | 15.8% | 67.0% |
| 侧面车窗玻璃可见光透过率 | 95.6% | 85.9% |
| 有无隐私玻璃 | 无 | 无 |
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（1）前挡风玻璃
传祺GS8(参数|询价)的前挡风玻璃选用的是来自福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2017年5月。
（2）侧面车窗玻璃
传祺GS8的侧面车窗由两块车门玻璃和两块三角窗玻璃组成，车窗玻璃使用的是钢化玻璃，同样来自福耀（FY），通过荷兰认证，出厂时间为2017年5月，并且后排为隐私玻璃。
（3）后挡风玻璃
后挡风玻璃同样采用了福耀（FY）的钢化玻璃，通过荷兰认证，出厂时间为2017年5月，并且带有加热除雾功能。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，传祺GS8的实际测试结果为4.05mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
我们使用光线测试仪测量了传祺GS8侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为43.6%，红外线阻隔率为65.3%，可见光透过率为85.1%。
6、众泰 大迈X7
（1）前挡风玻璃
大迈X7的前挡风玻璃选用的是来自上海耀皮康桥的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2017年4月。
（2）侧面车窗玻璃
侧面车窗玻璃由两块车门玻璃和一块三角窗玻璃组成，车窗玻璃采用钢化玻璃，同样来自于上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司，通过荷兰认证，出厂日期为2017年5月。
（3）后挡风玻璃
大迈X7的后挡风玻璃使用了和侧面车窗玻璃型号相同的钢化玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2017年5月，带有加热除雾功能。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，大迈X7的实际测试结果为3.60mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
用光线测试仪测量大迈X7侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为51.1%，红外线阻隔率为68.2%，可见光透过率为82.7%。
| 传祺GS8和大迈X7玻璃调查结果 | ||
| 车型 | 传祺GS8 | 大迈X7 |
| 玻璃品牌 | 福耀 | 上海耀皮康桥 |
| 侧面车窗玻璃厚度 | 4.05mm | 3.60 |
| 侧面车窗玻璃紫外线阻隔率 | 43.6% | 51.1% |
| 侧面车窗玻璃红外线阻隔率 | 65.3% | 68.2% |
| 侧面车窗玻璃可见光透过率 | 85.1% | 82.7% |
| 有无隐私玻璃 | 有 | 无 |
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（1）前挡风玻璃
帝豪GL的前挡风玻璃选用的是来自福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2016年11月。
（2）侧面车窗玻璃
帝豪GL的侧面车窗由两块车门玻璃和一块三角窗玻璃组成，车窗玻璃使用的是钢化玻璃，同样来自于福耀（FY），出厂时间为2016年11月。
（3）后挡风玻璃
帝豪GL的后挡风玻璃采用了福耀（FY）的钢化玻璃，通过荷兰认证，出厂时间为2016年11月，带有加热除雾功能。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，帝豪GL的实际测试结果为3.80mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
用光线测试仪测量帝豪GL侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为47.9%，红外线阻隔率为67.3%，可见光透过率为81.3%。
（1）前挡风玻璃
艾瑞泽5的前挡风玻璃使用了国产品牌信义（XYG）的夹层玻璃，认证机构为英国，TRANSP.70%MIN代表着玻璃的最小透光率为70%。
信义玻璃是中国最大的汽车玻璃生产商之一，占有全球汽车玻璃替换市场20%以上份额，产品和解决方案已经应用于全球100多个国家和地区。与众多中国品牌配套：比亚迪、长城、东风、北汽、吉利、海马、一汽、奇瑞和江淮等。
（2）侧面车窗玻璃
艾瑞泽5的侧面车窗玻璃使用的是钢化玻璃，同样来自于信义玻璃（XYG），出厂时间为2017年2月，玻璃的最小透光率为70%。
（3）后挡风玻璃
艾瑞泽5的后挡风玻璃使用的和侧面车窗玻璃型号相同的钢化玻璃，出厂时间为2016年12月，带有加热除雾功能。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，艾瑞泽5的实际测试结果为3.36mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
我们使用光线测试仪测量艾瑞泽5侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为17.5%，红外线阻隔率为28.2%，可见光透过率为90.1%。
| 帝豪GL和艾瑞泽5玻璃调查结果 | ||
| 车型 | 帝豪GL | 艾瑞泽5 |
| 玻璃品牌 | 福耀 | 信义 |
| 侧面车窗玻璃厚度 | 3.80mm | 3.36mm |
| 侧面车窗玻璃紫外线阻隔率 | 47.9% | 17.5% |
| 侧面车窗玻璃红外线阻隔率 | 67.3% | 28.2% |
| 侧面车窗玻璃可见光透过率 | 81.3% | 90.1% |
| 有无隐私玻璃 | 无 | 无 |
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（1）前挡风玻璃
宝骏510的前挡风玻璃选用的是来自福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，AS1代表的是玻璃的透光度至少为70%。
（2）侧面车窗玻璃
侧面车窗由三块玻璃构成，车窗玻璃使用的是钢化玻璃，来自于龙泉玻璃，通过英国认证，并且后排为隐私玻璃。
（3）后挡风玻璃
宝骏510的后挡风玻璃采用钢化玻璃，并且和前挡风玻璃同样来自于来自于福耀（FY），认证国家为荷兰，带有加热除雾功能。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，宝骏510的实际测试结果为4.04mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
用光线测试仪测量宝骏510侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为15.3%，红外线阻隔率为13.3%，可见光透过率为96.3%，玻璃对于紫外线的阻隔性能表现一般。
（1）前挡风玻璃
北京BJ20的前挡风玻璃选用的是来自福耀（FY）的夹层玻璃。
（2）侧面车窗玻璃
由于其造型设计的不同，北京BJ20的侧面车窗仅由两块玻璃组成，车窗玻璃使用的是钢化玻璃，同样来自于福耀（FY）。
（3）后挡风玻璃
后挡风玻璃选用的是来自福耀（FY）的钢化玻璃。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，北京BJ20的实际测试结果为3.62mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
我们使用光线测试仪测量北京BJ20侧面车窗的透光率，结果显示紫外线的阻隔率为57.3%，红外线阻隔率为79.7%，可见光透过率为79.8%。
| 宝骏510和BJ20玻璃调查结果 | ||
| 车型 | 宝骏510 | BJ20 |
| 玻璃品牌 | 福耀、龙泉 | 福耀 |
| 侧面车窗玻璃厚度 | 4.04mm | 3.62mm |
| 侧面车窗玻璃紫外线阻隔率 | 15.3% | 57.3% |
| 侧面车窗玻璃红外线阻隔率 | 13.3% | 79.7% |
| 侧面车窗玻璃可见光透过率 | 96.3% | 79.8% |
| 有无隐私玻璃 | 有 | 无 |
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11、华晨中华 H3
（1）前挡风玻璃
中华H3的前挡风玻璃选用的是来自福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2017年2月，透光度为AS1等级——至少为70%。
（2）侧面车窗玻璃
侧面车窗玻璃使用的是钢化玻璃，来自于福耀（FY），通过荷兰认证，出厂时间为2017年2月，AS2代表玻璃的光线传输率不小于70%。
（3）后挡风玻璃
中华H3的后挡风玻璃采用钢化玻璃，生产厂商是上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司 ，通过荷兰认证，出厂日期为2016年12月，带有加热除雾功能。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，中华H3的实际测试结果为3.69mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
用光线测试仪测量中华H3侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为4.8%，红外线阻隔率为39.6%，可见光透过率为85.6%，对紫外线的阻隔能力较差一些。
12、天津一汽 骏派A70
（1）前挡风玻璃
中华H3的前挡风玻璃选用的是来自福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2016年10月，AS1代表着玻璃的透光度至少为70%。
（2）侧面车窗玻璃
骏派A70的侧面车窗由三块玻璃组成，车窗玻璃使用的是钢化玻璃，同样来自于福耀（FY），通过荷兰认证，出厂时间为2016年10月。
（3）后挡风玻璃
后挡风玻璃和侧面车窗玻璃同样采用来自福耀（FY）的钢化玻璃，通过荷兰认证，出厂日期为2016年10月，带有加热除雾功能。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，骏派A70的实际测试结果为3.73mm，比中华H3使用的侧面车窗玻璃还要稍微厚一些。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
用光线测试仪测量骏派A70侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为49.4%，红外线阻隔率为64.7%，可见光透过率为82.9%。
| 中华H3和骏派A70玻璃调查结果 | ||
| 车型 | 中华H3 | 骏派A70 |
| 玻璃品牌 | 福耀、上海耀皮康桥 | 福耀 |
| 侧面车窗玻璃厚度 | 3.69mm | 3.73mm |
| 侧面车窗玻璃紫外线阻隔率 | 4.8% | 49.4% |
| 侧面车窗玻璃红外线阻隔率 | 39.6% | 64.7% |
| 侧面车窗玻璃可见光透过率 | 85.6% | 82.9% |
| 有无隐私玻璃 | 无 | 无 |
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（1）前挡风玻璃
奇瑞瑞虎7的前挡风玻璃使用了来自福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，TRANSP.70%MIN说明了玻璃的最小透光率为70%。
（2）侧面车 窗玻璃
侧面车窗玻璃使用了钢化玻璃，同样来自于福耀（FY），通过荷兰认证，玻璃的最小透光率同样为70%。
（3）后挡风玻璃
奇瑞瑞虎7的后挡风玻璃和侧面车窗玻璃型号相同，使用了同样来自于福耀（FY）的钢化玻璃，通过荷兰认证，玻璃的最小透光率同样为70%。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，奇瑞瑞虎7的实际测试结果为4.04mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
用光线测试仪测量奇瑞瑞虎7侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为41.4%，红外线阻隔率为66.6%，可见光透过率为85.9%。
14、力帆 迈威
（1）前挡风玻璃
力帆迈威的前挡风玻璃使用了来自福耀（FY）的夹层玻璃，通过荷兰认证，玻璃的最小透光率为70%，玻璃厚度为4.76mm。
（2）侧面车窗玻璃
侧面车窗玻璃使用了钢化玻璃，同样来自于福耀（FY），最小透光率同样为70%，玻璃厚度为3.2mm。
（3）后挡风玻璃
力帆迈威的后挡风玻璃使用了和侧面车窗玻璃相同型号的钢化玻璃，通过荷兰认证，玻璃的最小透光率同样为70%，厚度为3.5mm。
（4）侧面车窗玻璃厚度
在侧面车窗玻璃厚度的测试中，力帆迈威的实际测试结果为3.22mm。
（5）侧面车窗玻璃阻隔率和透过率
用光线测试仪测量力帆迈威侧面车窗的阻隔率和透过率，结果显示紫外线的阻隔率为62.9%，红外线阻隔率为76.4%，可见光透过率为79.5%，玻璃对于紫外线和红外线的阻隔能力不错。
| 中国品牌年度车型评选玻璃调查结果 | ||||||
| 车型 | 品牌 | 厚度 | 紫外线阻隔率 | 红外线阻隔率 | 可见光透过率 | 有无隐私玻璃 |
| 哈弗H8 | 福耀、武汉耀华皮尔金顿 | 3.66mm | 50.6% | 68.5% | 82.7% | 无 |
| WEY VV7(参数|询价) | 福耀、圣戈班 | 4.26mm | 100% | 57.2% | 88.5% | 有 |
| 荣威i6(参数|询价) | 铁锚 | 3.68mm | 9.6% | 15.8% | 95.6% | 无 |
| 观致3 GT(参数|询价) | 福耀、旭硝子 | 3.60mm | 45.3% | 67.0% | 85.9% | 无 |
| 传祺GS8(参数|询价) | 福耀 | 4.05mm | 43.6% | 65.3% | 85.1% | 有 |
| 大迈X7 | 上海耀皮康桥 | 3.60mm | 51.1% | 68.2% | 82.7% | 无 |
| 吉利帝豪GL(参数|询价) | 福耀 | 3.80mm | 47.9% | 67.3% | 81.3% | 无 |
| 奇瑞艾瑞泽5(参数|询价) | 信义 | 3.36mm | 17.5% | 28.2% | 90.1% | 无 |
| 宝骏510(参数|询价) | 福耀、龙泉 | 4.04mm | 15.3% | 13.3% | 96.3% | 有 |
| 北京BJ20 | 福耀 | 3.62mm | 57.3% | 79.9% | 79.8% | 无 |
| 中华H3 | 福耀、上海耀皮康桥 | 3.69mm | 4.8% | 39.6% | 85.6% | 无 |
| 骏派A70 | 福耀 | 3.73mm | 49.4% | 64.7% | 82.9% | 无 |
| 奇瑞瑞虎7 | 福耀 | 4.04mm | 41.4% | 66.6% | 85.9% | 无 |
| 力帆迈威 | 福耀 | 3.22mm | 62.9% | 76.4% | 79.5% | 无 |
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编辑点评：通过阅读本文，相信大家对于汽车玻璃的常识以及一些常见的汽车玻璃品牌一定有了更深的了解。从我们最终的调查结果来看，目前在中国品牌车型上使用福耀玻璃比较多一些，在玻璃厚度、紫外线阻隔率、红外线阻隔率和可见光透过率方面，WEY VV7、哈弗H8和宝骏510都有着较好的表现。同时我们也发现，越来越多的中国品牌车型开始配备了后排隐私玻璃，从这一点也可以看到我们中国品牌汽车厂商的诚意。最后，希望中国品牌能够在汽车工业发展的道路上越走越远、越走越好！
