[爱卡汽车 用车 原创]

　　“谁说月亮上不曾有青草，谁说可可西里没有海。谁说太平洋底燃不起篝火，谁说世界尽头没人听我唱歌。谁说戈壁滩不曾有灯塔，谁说可可西里没有海。谁说拉姆拉措吻不到沙漠，谁说我的目光流淌不成河……”

　　伴随着大冰的这首《陪我到可可西里去看海》，传说中美丽的可可西里，我来了。

　　最早听说“可可西里”这个名字还是儿时的时候。13年前，电影《可可西里》将这个美丽的地方和残酷的现实带到世人面前。13年后，当一切开始好转，是什么在驱使巡山队员们继续前行？当藏羚羊开始奔跑，它们将带领我们奔向何方？当我们再次走进可可西里，将见证人类与自然怎样的奇迹？这一次，就让我们随佳通轮胎一起去助力可可西里巡山队，去叩问这片圣地和这群伟大的人！

伴随着大冰的这首《陪我到可可西里去看海》，我踏上了去往可可西里的征程。我将作为一名志愿者，加入到佳通轮胎助力可可西里巡山队公益行之中。

“可可西里”意为“青色的山梁”，也称为“美丽的少女”，这是中国境内最后一块原始荒原，世界上原始状态保存最完好的区域之一。这里平均海拔4700m，最低气温-42.6℃，空气稀薄。

因为生存条件恶劣，人类无法长期居住，可可西里反而成为了野生动物的乐园。其中，就有“高原精灵”藏羚羊。也正是为了保护它们，我们此行来到了这里。

藏羚羊绒被称为“软黄金”，是制作美丽华贵的披肩沙图什的唯一原料。据有关资料称，一条沙图什披肩在欧美市场价格能卖到1.5-5万欧元，而制造一条沙图什，需要3-5只藏羚羊的绒。

　　藏羚羊所带来的巨大经济利益，使其在近几十年来遭受到了疯狂盗猎，“高原精灵”曾一度濒临灭绝。

为了保护藏羚羊，使其免受盗猎者的疯狂杀戮，青海省政府建立了可可西里国家级自然保护区。整个保护区总面积达450万公顷，现有固定巡山队员37人，相当于一个巡山队员要负责12万多公顷土地。

　　对于巡山队员来说，最重要的就是枪和车。巡山队员们每年的行驶总里程往往有数十万公里，在这个过程中，颠簸艰难的地形对轮胎品质有着极高的要求和巨大的消耗。

为此，佳通轮胎向可可西里国家级自然保护区管理局捐助轮胎，用于保护区的巡山车辆。首批到位的100条Giti 4x4 AT100轮胎共有3种规格，适用于管理局的北京战旗、福田拓陆者(参数|询价)等主力巡山车型。

Giti 4x4 AT100轮胎在越野能力方面有着出色的表现，其内径为15-18英寸，胎面宽度在215-285mm之间，扁平比60%-75%，这已经覆盖了95%以上的有一定越野需求的SUV车型。

Giti 4x4 AT100轮胎的胎面花纹设计并不复杂，简洁、有力的大橡胶块非常实用，表面细小的沟槽可以使其在松软的沙石路面也有很好的脱困能力，全路况下的通过能力更强。

　　时至今日，可可西里虽然没有了盗猎分子的枪声，但保护区的巡山工作依然一如既往地进行着。接下来几天，我将作为一名志愿者，在管理局巡山队员的带领下，一同去保护“高原精灵”藏羚羊。

　　相信对于每一个文艺青年来说，心中都有一个去西藏的梦想，当然我也不例外。此行的目的地虽然不是西藏，但是可可西里对于我来说，也一直是一个神秘的地方，我的心中早已充满了期待。

从格尔木出发，沿青藏公路一路向西南方向行驶，便可以到达我们此行的目的地——可可西里。

请允许我再介绍一下我乘坐的这辆车——LC100（丰田兰德酷路泽），它在西部地区非常常见。作为一名越野爱好者，LC100在我心中一直都像神车一样。省心、好用，是人们对它最高的评价。

青藏公路并不好走，基本上都是一辆辆运送物资的大货车。当然，对于越野车来说，可以很轻松地走下非铺装路面行驶。

远处皑皑的雪山、蓝蓝的天空、洁白的云朵和前行的火车，不由地让人想起韩红老师的一首歌：那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆……

从格尔木到索南达杰保护站的路途中，有很长一段距离都是和青藏铁路并行，一不小心就会上演“和火车赛跑”的画面，你可以猜一猜，火车快还是汽车快？

一路走走停停，驻足欣赏路上的风景，我们来到了昆仑圣泉。著名的昆仑山矿泉水厂就在几公里之外。

昆仑圣泉被人们赋予了许多美丽的传说，相传文成公主进藏驻扎此地无水饮用，虔诚的文成公主每晚都将觉沃佛像安放在营地最高处膜拜供奉，几日后山脚下突然涌出一眼清泉，清冽甘美。

该泉水其实是由海拔4000m以上的雪山融水补给，虽然处在海拔3540m却四季不冻，泉水量大而稳定，而且含有对人体有益的微量元素，被誉为“冰山甘露”。

据说喝圣水还可以治疗高反，我们都弯下身子品尝了一下，最后事实证明，这真的只是据说……

　　短暂休息后，我们继续出发。随着海拔越来越高，眼前的风景也越来越美，整个人不由地兴奋了起来。

眼看着离雪山越来越近，坐在车里的我不由地兴奋了起来。此时车里的CD也很应景地播放着歌曲：想带上你私奔，奔向最遥远城镇，想带上你私奔，去做最幸福的人。

继续前行至海拔4767m的昆仑山口，这里矗立着为保护藏羚羊牺牲的索南达杰烈士纪念碑。1992年7月，索南达杰组织了中国第一支反盗猎武装的队伍，打响了保护藏羚羊的第一枪。

1994年，40岁的索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血，被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕，成为包括了藏族群众的所有热爱生命的人们心中的英雄。

从昆仑山口接着前行，我们便来到了藏羚羊的故乡——可可西里。同行的朋友告诉我，从这里开始，随时都有可能看到藏羚羊。

果然一个转弯后，我看到了几只正在路边觅食的藏羚羊。很多过往的车辆都停车拍照，不过似乎所有人都把自己的活动范围限定在公路上，很默契地不去打扰它们。

除了藏羚羊，藏野驴也时常可以看到，而且一点都不怕人。这让我们不由地发出感叹，人与自然竟可以如此和谐地相处。

我们的下一个目的地是不冻泉保护站，这里是进入可可西里自然保护区的北大门，地理位置十分重要。

不冻泉保护站因有一股终年不冻的泉水得名，虽然由于处在公路边和风口上，泉水变得稍微有些脏，不过对于可可西里和巡山队员，不冻泉依然有着非常重要的象征意义。

在我们眼中日复一日枯燥的巡山工作，在他们看来却是使命所在。右边这位皮肤黝黑的小伙儿竟然和我同岁（1994年），在大学毕业后选择了把青春献给自己热爱着的可可西里，扎心了老铁。

　　经过了将近6个小时的车程，我们来到了索南达杰保护站。索南达杰保护站是民间第一个自然生态环境保护站，同时也是可可西里的野生动物救助中心。

索南达杰保护站是民间第一个自然生态环境保护站，并且也为志愿者和来往车辆提供服务，门口高大的藏羚羊雕塑在蓝天白云的映衬下显得格外美丽。

保护站的生活条件很艰苦，用电要依靠太阳能，喝水也要到60km外的不冻泉保护站搬运。不过从巡山队员脸上淳朴的笑容可以看出，他们的心中并没有一丝抱怨，一切都是为了热爱着的可可西里。

晚餐是面条和糖锅盔，这也是巡山队员的家常饭。虽然比较简单，但是此时此刻，真的感觉比北京的麻辣小龙虾还好吃。

然而海拔4480m的夜晚却不好过，白天还活蹦乱跳的我，晚上竟然高反了。头疼、恶心、食欲减退，感觉整个人都快不行了。不过对于从小生活在平原的我来说，这将是一段终身难忘的记忆。

第二天一早，挺着有些发飘的身子，我们开始了巡山工作。置身于可可西里，感觉人类只是大自然中渺小的一个群体，任何生命在这里都值得我们去敬畏。

5月中旬，是藏羚羊大规模迁徙的开始。巡山队员从早到晚都要监控藏羚羊在附近的聚集状态，随时在国道上设立安全区域护送藏羚羊通过。

距离索南达杰保护站不远处有一个新生湖，这是因为天气变暖，雪山融化，从“高原大产房”卓乃湖外溢下来的水形成了湖。虽然没有看到水天相映的景色，但是依然美得不可描述。

我觉得除了自然景色的美，可可西里的美还在于生命。只有真正地身临其境，你才能体会到那种人与自然和谐相处的美。在这里，每个人都能找到打动自己的地方。

飞鸟时而在天空中飞翔，时而在湖边歇憩，一切都美得不可描述。世间任何辞藻，在可可西里面前，在大自然面前，都会显得那么的无力。

藏羚羊在高原上自由地奔跑，这是大自然书写出多么美的一幅画卷。希望人类永远都不要打破这份宁静，让这里永远都能成为生命的乐园。

途中我们还遇到一只被狼咬死的藏羚羊，到死都在看着自己的妻子迁徙产子的方向。除了对自然、对生命的敬畏，伟大的自然法则难道不值得我们人类深思吗？

巡山队员们用生命守护着这片生命的乐园，而佳通轮胎以强固的实力以及更多的信仰和关怀，默默地支持着巡山队员，向自然致敬！

　　编辑点评：短暂的可可西里巡山之旅到这里就告一段落了，虽然只有短短的几天，也体会到了让人头疼脑胀的高反，但是可可西里的美丽和生命的伟大依然震撼到了我，这将会是我人生中一次难忘的回忆。在这里还要感谢一下佳通轮胎，正是因为肩负着社会责任感，我才能有机会真正地走进可可西里。最后，我也希望能有更多的人可以加入到保护可可西里的队伍中来，让可可西里永远都能成为生命的乐园。