[爱卡汽车 日常用车 原创]
我想人这一生有许多经历是我们这辈子都不想再重复的，比如高考，比如失恋，比如宿醉后第二天醒来的头疼，哦对了！还有考驾照！还记得第一次迈进驾校大门时的忐忑吗？还记得见到你教练之前的紧张吗？还记得第一次实车练习，抬离合时候的心跳吗？今天我们就让两位爱卡编辑重返驾校，让他们追忆一下那一年，我们上过的驾校！
驾校是很多人心中的魔窟，即使我当年一科不挂顺利拿到驾照，但现在要是让我重新考一遍驾照我都会发怵，因为我觉得记忆中的学车太难了，什么倒车时侯看后小三角窗，什么过单边桥的时候看雨刷器喷嘴，天啊，我都不知道自己当年是怎么记住的这些。言归正传，前几天我们部门一男一女在办公室开撕了，这跟驾考有什么关系？别着急，慢慢看你就明白了！
一、办公室的纠纷
二、考试车介绍
既然要重考科目二，那考试车就应该与驾校考试车差不多才对，同时差很多才更有意思！既然驾校的考试车是两厢的富康，那我就找来了同为两厢车的福克斯(参数|询价)。不过，这可不是一辆普通的福克斯，而是一辆福克斯ST！
一辆钢炮车型，哦不对，一辆性能钢炮车型怎么能少了拉风的车身颜色呢？福克斯ST标志性的热血橙色车身真是吸引回头率的杀手锏啊。
与普通款相比，福克斯ST采用了黑色的进气格栅，同时下包围也采用了运动套件。
黑色进气格栅上醒目的红色ST铭牌，的确是车主在马路上傲娇的资本。
轮胎采用了规格为235/40 R18的固特异轮胎。轮圈造型简直帅到爆，搭配扁平比为40%的轮胎，视觉效果非常运动。
有了18英寸轮圈、车身包围、宽大的尾翼、中置双出后排气管的帮助，福克斯ST的尾部造型比普通款要运动许多。而且在运动中又有一丝低调，不像他的大哥RS那样猖狂。
原厂大尾翼在视觉效果上让福克斯ST极具钢炮风格。同时对于一辆性能车来说，尾翼的作用与视觉效果同样重要。
中置双出的菱形后排气，这是福克斯ST的传统设计。
内饰整体与普通版福克斯并无太大差别，既运动也适合家用。也就是上可下赛道，下可回家买菜。
花瓣形的炮筒仪表盘样式颇为个性，数值指针由普通版上的冰蓝色变成了较激情的红色。
钢炮怎么能少得了一款运动、造型帅气的方向盘呢？福克斯ST的三辐式平底方向盘极具运动风格，6点钟位置的ST铭牌让这辆车的细节处理大大加分，同时极大地满足了车主的“虚荣心”。
与普通版的福克斯相比，福克斯ST的中控台上多出了三个小表。这也是很多车主选择福克斯ST而放弃了另外某品牌钢炮的原因，因为够逼格！左到右依次是机油温度、涡轮增压值、机油压力。
福克斯ST让车主大爱的莫非就是这个挡把了，6挡手动变速箱，挡位吸入感极强，挡位行程较短。如果你是一个稍微对手动挡车型有点兴趣的人，那么你肯定会爱上它。
有句话是这样说的，第一次开福克斯ST的人里，10个人里有一半都得熄火。由于福克斯ST的离合行程较短，同时脚感又特别沉，所以初次驾驶时一定要多加注意，避免尴尬。
福克斯ST搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率184kW（250Ps），最大扭矩345Nm。这样一台暴躁的小车，需要测试人员更细腻地控制离合与油门，这无疑会使考试难度加大！
三、考试人员介绍
爱卡汽车用车/文化组编辑老杨，别看他叫老杨，他可是正经儿的95后，别看他年轻，在二手车行业摸爬滚打多年后，已经成为了一位二手车专家。拿本5年的他非常看不起新手司机，决定给小巴露一手。
爱卡汽车用车/文化组编辑小巴，别看他叫小巴，其实......额好吧，其实真是挺娇小的，刚刚拿本的她非常看不惯老杨的傲慢。
本着公平竞赛的原则，必考项目我安排了最难的坡起和侧方停车。小巴的抽考科目为S弯路和单边桥，老杨的抽考科目为井盖路和直角转弯。
为了使考试更为公正，我们邀请了马老师来当裁判，他将对二人的测试过程严格把控。
四、侧方停车
第一个测试为必考科目：侧方停车。其主要考核驾驶员的倒车入位技术，因为不管你开手动挡还是自动挡，都要倒车入库，所以这项科目属于必考。考试要求测试人员稳、准、恨！
小巴上车后立即系上了安全带，这一点必须要给个赞！好多人上车之后不知道要系安全带，到蜂鸣提醒的时候才想起来。更有甚者购买安全带插口，多么可笑的无知行为啊！
随后小巴开始调整车内反光镜、车外后视镜、座椅等。这些部件就是你的“眼睛”，没有眼睛你怎么走路？所以调整后视镜非常重要。
由于小巴心思比较细腻，做事非常稳妥，所以在侧方停车时并不会一味追求速度，而是踏踏实实地将车慢慢倒进车位里。
在这里提醒一下各位，倒车入库的时候别忘了打转向灯提示后方车辆。倒车的时候要对车位一侧的后视镜多多留意。
同时也别忘了看一下反方向的后视镜，观察后方有无来车。
虽然用时稍慢，但小巴稳稳地将车停在了车位里。
侧方停车完成后小巴摆出了胜利的手势，似乎这对她来说一点都不难。的确，侧方停车听起来虽然恐怖，但只要你熟记驾校教的窍门，就可以顺利完成侧方停车，同时私下多练习，倒车的感觉也就有了。
最后马老师下车进行车辆与车位距离审查，虽然车稍微歪了一点点，但这都是在合理范围，最终小巴侧方停车的成绩是25分。
看老杨上车之后的表情就不难猜出他对本次考试胸有成竹，不过以老杨的技术，我本人觉得侧方停车对他来说没什么问题，25分属于必拿分。
在测试开始后，老杨突然进行了掉头动作，喂？！侧方停车不是应该倒车才对吗？
老杨啊老杨，你可真是“老司机”，单手揉轮动作很潇洒嘛！这些细节马老师都看在眼里，各位看官不用担心，扣分，必须的！
老杨的确做到了：狠。无视测试规则，想怎么开就怎么开，这也是很多老司机在马路上的开车风格，严重危及到了他人的行车安全，0分！必须0分！
测试完成后，我赶紧过去了解情况，第一眼便看到了马老师生气的表情。原来老杨太自以为是了，想不走寻常路，所以直接掉头把车开进了车位里。但这是考试，你觉得你这样做对吗？
看老杨此时的表情，仿佛在说：怎么样？还是我溜吧！
老杨你太溜了！真想给你个双击666！！！
五、坡起
第二个必考项目为坡起。一提到坡起，估计很多人心里都会打冷颤，由于车辆处于坡路上，所以已经不是只抬离合车就会走的情况了，若是油离配合掌握不好，车就会熄火往后溜。
小巴今天穿的鞋由于鞋底太厚，再加上福克斯(参数|询价)ST的离合又特别沉，所以非常不好掌握离合的秉性。
不出意外，在小巴起步一秒之后，车辆“顺利”熄火了......
本来自信满满的小巴没想到栽在了坡起上，不高兴地撅起了小嘴。旁边的马老师对于小巴的失误也是感到了惋惜。
此时只有一个人是开心的，那就是老杨。小巴坡起之前他就一直嘚嘚，说什么肯定熄火肯定溜车。当小巴熄火之后，他就摆出了这副表情，老司机，你不要太得意！
有了侧方停车时候的教训，老杨上车后变得“乖巧”了许多。
虽然老杨心态上有些轻飘飘，但基本功还是非常扎实的。他非常熟练地一抬一踩，两只脚搭配得非常好。
老杨在坡起考试项目中油离配合得非常好，车辆并没有发生熄火现象，顺利起步。
坡起环节小巴由于鞋子的问题以及油离配合不熟练的原因导致得到了0分，老杨顺利完成考试。
六、直角转弯
下面将轮到老杨来完成自己的两项抽考项目，第一项为直角转弯。
直角转弯主要考核驾驶员在道路急变方向时的转向能力，以及判断车辆内、外轮差的能力。
与S弯行驶时的技巧一样，直角转弯的时候尽量将车靠外侧行驶，让车辆有足够的转弯区间。
一定要顾前也顾后，时刻观察车辆左后侧是否会蹭到马路牙子，觉得危险时应将方向修正一些往前走一点再继续打死方向。
老杨在学习了小巴的考试态度后，减少了浮躁情绪。考试的时候严格遵守了要求，并且不再追求快，反而开始稳中求胜。
老司机毕竟还是有丰富的“实战”经验，踏踏实实地考试肯定分全拿。老杨啊，你的分数有点危险了，你要是早这样该多好！
七、井盖路
井盖路主要考核驾驶员预判障碍物位置，以及连续操纵车辆转向的能力。要求车辆需在井盖上方驶过，不能压到井盖。
有了态度上的转变后，这个科目对于老杨来说轻而易举。
谁知老杨在经过第二个井盖的时候压到了上面。老杨你是怎么回事？
原来老杨还是太骄傲了，看着即将到手的25分有些忘乎所以。
小心一些就能必拿的分数现在彻底没了。
八、单边桥
小巴的第一个抽考项目为单边桥。单边桥主要考核驾驶员正确判断车轮直线行驶轨迹，以及操作车辆在不平衡前进时的能力。
单边桥桥宽20cm，高度为8cm。过单边桥的时候由于不知道车轮与单边桥处于什么位置，所以这项科目看似普通但很多人都会栽在上面。
进行单边桥科目考试的时候，同样要注意放慢车速。把速度慢下来，就会给自己更多时间去修正方向。
当感觉车轮骑上单边桥之后，不要进行大角度地打方向，不然车辆很可能会从单边桥上掉下来。
驾校教的方法是起步后用发动机盖左棱线对准单边桥，保持低速行驶。
即使像图中这样，轮胎并没有完全压在单边桥上也没事，只要车轮不掉下来就行。
在提心吊胆了1分钟后，小巴顺利完成了考试。在马老师的监督之下，小巴并没有从单边桥上掉下来，25分拿到手。
九、S弯路
小巴的第二个抽考项目为S弯路驾驶。S弯路主要考验的是驾驶员在连续打方向时的反应能力，以及锻炼驾驶员曲线行驶的能力。
在S弯里一定要保持低速低挡位行驶，进弯的时候尽量贴着外侧弯道。
说实话，看到小巴测试的时候抿着嘴，我有点替小（S）巴（T）担心，因为在心理学上这代表着紧张、忐忑的心里。万一要是蹭到了马路牙子，那可咋办！
在S弯行驶时，小巴很好地将车辆控制在很低的车速，这样就会让车与自己在S弯里更加从容。
出弯时尽量贴着外侧弯道，这样可以让车辆的可行驶轨迹更宽泛。
同样进弯的时候也不要离着弯心太近，不然车辆左侧容易蹭到弯心，若觉得太靠近弯心可以将轮回正或者往返方向打，驶离“尴尬”局面。
果然态度决定一切，小巴全程踏踏实实地完成测试，只有坡起时丢了分，其它三项全部满分，总得分75分。不过小巴啊，测试结束之后有空一定要多练练坡起，这属于必须掌握的开车技能哦。
由于测试时掉头科目测试区环境所限，所以未能进行掉头测试。故将成绩单修改为每项25分，测试结束之后老杨得到了50分，小巴得到了75分。
十、哪些细节处避免丢分？
上过驾校的人都知道，驾考时会有几个雷区，稍有不慎就会踩到地雷，而你的下场就是重考。下面这段主要罗列一些驾考时候怎么在细节处不丢分，可能不是很全，但对于要驾考的你来说还是很有参考意义的。
驾考时不要着急上车巴结考官，先绕车一圈检查车辆外观有无异常。
上车后第一件事是系安全带，然后调整左右反光镜、车内后视镜、座椅、方向盘。调整这些东西不仅不会被扣分，而且还事关你的行车安全。
全部准备好了之后要跟考官说：考官您好，我是***考生，车辆无异常且我已准备完毕，请求出发。
不管是科目二考试还是科目三实际道路考试，全程都要双手扶方向盘，握住方向盘9点钟和3点钟位置即可，切记不可单手揉轮。
例如侧方停车、直角转弯、坡起这样的科目考试时，要记得打转向灯。比如侧方停车时，要打车位一侧的转向灯，这并不是形式主义，在实际道路上倒车时，打转向灯可以起到提示后方车辆的作用。
出发的时候不仅要打转向灯，头还要扭过来看看左边的后视镜。我记得在驾校学车时，教练让我们牢记起步之后必须打转向灯+扭头看。
还有一点，那就是换挡的时候不要低头看，不然就会被扣分。这点对于新手司机来说比较难，我的建议是私下多练习换挡动作。
当你完成所有测试之后，考官让你前方停车时，要注意前方有无公交站，如果有的话，那这就是你身边那位考官故意给你埋下的雷。千万不要将车停在公交站附近，停在边上你就真得"下车"了。
考试完毕将车停下后，别忘了打开双闪，这也是一个隐藏扣分项目。
编辑点评：本次测试的缘由是因为老杨作为老司机太傲慢，看不起新手司机小巴。但两个人经过测试之后，小巴成绩是75分，而老杨的成绩仅有50分。从测试过程中我们不难发现，老杨有着傲慢、不遵守规矩行车、自以为是的老司机通病。而小巴则有着对驾驶还不够熟悉的新手通病，他们还并不是一位合格的驾驶员，所以回家之后该改毛病的要改毛病，该多练习的要多练习。希望身为老司机或者新手的你，能通过本篇文章改正自己的驾车缺点。
