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中国造行不行? 吉利博越100℃温差挑战

第 1/5 页:冰封仪式
第 1/5 页:冰封仪式 第 2/5 页:场地试乘 第 3/5 页:解冻出发 第 4/5 页:试驾体验 第 5/5 页:原来是趟自驾游
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  [爱卡汽车 用车 原创]

  过年前后的冰雪试驾不在少数,各位看官可能也有些审美疲劳了。但对于我,一个刚入行的新人来说,冰雪试驾是百看不厌的。终于,一直心心念念的冰雪试驾机会在2017年开头降临到我身上,想到能亲身体验到在极冻环境下的车况我就兴奋不已。如果你看惯了“老司机”们的冰雪试驾,今天从“小白”的角度看看冰雪试驾有什么不一样吧!

吉利雪驾

  此次借吉利博越100℃温差挑战的机会,我们不仅能在冻得结实的黑龙江江面上撒了欢,而且还跟着温差挑战的车队一起从中国最北极北极村出发,一路开到哈尔滨。因此,此次的冰雪体验涵盖了场地道路和实际道路,让我们有机会更全面地体验吉利博越这款的产品质量。

一、吉利博越100℃温差挑战

1、温差挑战

  与固定时间、固定场地的普通试驾体验活动不同,此次吉利博越100℃温差挑战是一场纵贯中国南北两端,长达10000km的“马拉松式”极限挑战活动。

吉利雪驾在这次活动中,吉利博越将跨越寒温带、亚热带,热带三个气候带,途经东北、华北、华东、华南等地域,涵盖冰雪、砂石、水泥、翻浆扭曲路面等多种复杂路况。

吉利雪驾作为100℃温差挑战的开启仪式,吉利博越将首先面临48h极冻挑战。在北极村封冰仪式现场,吉利南圣良总和中国SUV网的沃晓东老师将一辆红色吉利博越封进晶莹透亮的冰层内。

吉利雪驾正如在前一天晚上的试驾说明会上,工作人员向我们介绍的那样。在2月平均气温达零下35℃的北极村,汽车每一次的启动都是一种考验。也就是说,事实上我们每天都在做冷启动测试。

吉利雪驾至于冰屋内的温度,甚至还会比空旷的户外温度稍高一些。此次冰屋封冻仪式更多的是一种艺术的表达,毕竟一场持续四个月、跨越三个气候带的大挑战总是需要一个华丽的起点的。

2、极冻测试

  说到极冻测试,汽车厂商在冬季最热衷的宣传项目,指的是在极寒天气里,测试汽车的电瓶、电控系统、整车芯片、防冻系统等诸多对气温异常敏感的零部件。若它们一旦失能会严重影响车辆的正常启动,就会发生车辆无法启动或启动困难等问题。

吉利雪驾此次吉利博越带着自信来到中国最北端做挑战有几大理由:第一,吉利博越针对极寒天气容易造成车辆电控失能,影响正常启动的问题,特别采用了零下40℃极寒标准设计整车电控系统。

吉利雪驾第二,在防馈电方面,车辆熄火后,博越的电控休眠系统即会打开,让车辆进入休眠状态,能极大地降低耗电量,确保电池一定周期内电能充足。

吉利雪驾第三,在冷启动方面,电机电磁开关触电采用高分子防水材料防止极寒结冰,发动机电控系统在低温条件下对油气混合燃烧也有精确算法标定。

  以上的这些,才使得博越能够有足够的信心去挑战北极村的极冻环境。  

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点赞 20 评论 688 +1 责任编辑:张璁
 
生产方式:自主
类型级别:SUV
保修政策:4年或10万公里
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