[爱卡汽车 新能源频道 原创]
如果没有广汽丰田雷凌(参数|询价)双擎的这趟旅程，我想我不会发现曾经烂熟于心的家乡如今也变得陌生起来；如果没有这趟旅程，我想我不会放下对新能源车型的偏见；如果没有这趟旅程，我想我也不会走出关于雾霾的迷思。
我出生在山西大同，被称为煤海之都的城市，没有什么比一辆混合动力的车型更适合探访这座以煤炭资源出名的城市了，当广汽丰田雷凌双擎出现在我面前，还等什么，快上车吧。
作为一个重工业城市出来的孩子，每当人们谈论起污染，我心里总是咯噔一声，生怕有人会将矛头指向我们。
多少年来，山西大同负担着京津冀的能源供给，甚至为全国各地输送着煤炭资源。
这几年，煤都这个称呼有些变了味道，讽刺的意味更浓一些，因为煤炭意味着污染、意味着不环保、意味着雾霾。
雷凌双擎要探寻的第一站，我将它定在了电厂，因为我们大同的电厂是火力发电，是业内普遍认为的污染大户。
还记得小时候，老远就能看到郊区发电厂冒出的滚滚浓烟，有的时候还会有刺鼻的味道。感觉那时候大同的污染更严重，每年春天大风卷着漫天的黄沙，遮天蔽日，当时那是一种叫做沙尘暴的天气。如今，我们又被一种叫做雾霾的天气所深深困扰。
这几年大同的高楼越来越多，但这个发电厂依然伫立在那，常年冒着烟。
向着烟囱一路开过去，路上的沙土也渐渐变得“黑”起来，为什么会这样？想必大家都猜到了，因为煤。火力发电要靠大量的煤炭，煤炭的运输和储存过程中难免会对周围造成一定的污染。
小时候类似这样的火车见过不少，都是一车又一车拉往全国各地的煤。近几年由于国家提倡节能减排，大量清洁能源的开发和利用，大同的煤产量有所下降，整列的煤炭运输也减少了。
这次探访的电厂是山西大同二电厂，隶属于国电电力公司，是我国西电东送的主力电厂。主要担负着向首都北京输送优质电能的任务，年平均发电量200亿kWh以上。
经过这一路的“熏陶”，看到发电厂排放的“烟柱”，我像大多数不明真相的群众一样，第一感觉就是“这造成多大的污染啊”。其实我们都陷入了一种先入为主的偏见。
从直观上来看，所谓的浓烟，近距离观察，其实是白雾，而且并没有太多刺鼻的味道。大部分白色的“烟柱”，只是水蒸气和凝结的小水滴而已。
现在国家电厂都会要求标配机组电除尘、脱硫设备，用来降低煤炭燃烧产生的粉尘和气体污染。而大同的二电厂早已实现半自动化，烟囱进、出口都有检测点，检测数据上传至服务器中，全天监控。
这么说并不是给电厂洗白白，只是说电厂的污染并没有想象中那么严重，以后看到冒白烟的电厂，不要单纯地说是污染源。
那么空气污染来自于哪？
真正的污染来自小工厂。小的化工厂、造纸厂、服装、橡胶、电解铝等产业因为需要大量的蒸汽，所以以上企业基本都建设有自备电厂。这些电厂容量小、效率差、污染大，而且基本不会有除尘、脱硫等设备。这样的企业才是真正的污染大户。而这些厂子往往躲在城市的边缘，隐藏在黑暗中。
多少年来人们在资源利用和保护环境之间寻找一种平衡，油电混合动力车型也是这种平衡的产物。电和油的搭配让车辆提高燃油效率，降低排放。
曾几何时混合动力也是高高在上的，遥想当年普锐斯上市之时，二十几万元的售价也着实让许多人望而却步。人们对于新能源车型有着深深的偏见，直到我面前的这辆广汽丰田雷凌双擎的出现，十多万元的价格，就能拥有丰田成熟的油电混合动力系统，还为环境和能源问题提出行之有效的解决方案。
作为一辆油电混合动力车型，雷凌双擎并没有过多突出它的前卫和科技，外观设计依然走家用车的风格，满足了全家人的审美。
仔细看看，雷凌双擎还是有它的特别之处，车头、车尾的蓝色牛头标志，象征着对蓝天的美好愿望。
翼子板上的Hybrid，是丰田混合动力车型所独有的。
LED光源的大灯在内部增加了蓝色的装饰，细节处看起来很精致。
不走寻常路的我回家乡第一件事竟然是探访“污染大户”，这让许多家乡的小伙伴不理解。“你为什么不去看看大同的老城？”好吧，让我暂时转换一下身份，用一个游客的眼光，去大同的老城看一看。
大同老城的风貌我还没有领略到，家乡的交通状况就给了我沉重的一击，家乡也开始堵车了，而且还不是上下班高峰。望着一个又一个龟行的车辆，心中难免有抱怨。“什么鬼？三四线城市现在也堵车了？”
好在雷凌(参数|询价)双擎给我了一点点安慰，用多功能方向盘将车辆的能量监视器调出来，此时的车辆纯靠电力驱动。
雷凌双擎的发动机拥有73kW的最大功率和142Nm的最大扭矩，电动机则拥有53kW的功率和207Nm的最大扭矩，综合最大功率可以达到100kW，足以应对日常用车。
挡把前面还有三个按钮供我选择，纯电EV、经济ECO、动力PWR三种驾驶模式。
纯电EV模式应对堵车等低速路况，它可以将1410kg的雷凌双擎提速到40km/h。经济ECO模式是通过掌控油门踏板的灵敏度保证良好的燃油经济性。动力PWR模式则是发动机、电动机共同工作，保证充足的动力。
当然，雷凌双擎大多数情况是被一套精妙的动力控制装置控制，它是丰田最新的第二代混合动力系统（THS-II）的核心部件，它知道什么时候该用电，什么时候该用油，什么时候应该“双管齐下”。
在中控仪表台上调出车辆信息，有雷凌双擎各个时段的油耗显示，方便驾驶者掌控油耗。可以看到1.8 L的雷凌双擎，在经历了高速和城市路段后，油耗在5L/100km上下，油耗表现非常优秀。
经过了走走停停的路程，我终于进入到了大同的老城区。这几年大同市正在积极转型，十分重视市政改建。作为北魏古都的大同拥有许多历史文化资源，仿照明清风貌的仿古街就是一条具有旅游特色的步行街。
这条街也是大同当地市民喜欢闲逛的场所，街上有各种各样的小吃，还有琳琅满目的“小玩意儿”，热闹劲儿不输北京的大栅栏。
在这条古味浓烈的大街上，还有大同市最大的佛寺——华严寺。始建于辽代，依据佛教经典《华严经》取“慈悲之华，必结庄严之果”的大乘教义而命名。
大同在中国版图上历朝历代都属于边陲重镇，为了方便统治，统治阶级修建了大量的寺庙，传播宗教。
现在的华严寺经过了整修，恢复了辽金时期大华严寺的鼎盛格局。有机会到大同旅游的小伙伴们可以进去一看。
还记得小时候的学校就在华严寺附近，所以经常翘课来逛（这么做是不对的，请不要学习哦），那时候的华严寺还不收门票。
如今，人们更愿意在华严寺对面的华严广场上玩耍，这个广场也被打造得古香古色。
广场上重复着多少年来最简单的游戏。
走出步行街，还可以到大同的鼓楼看一看，这个鼓楼可不是《董小姐》里“夜晚时间匆匆”的鼓楼，不过好像每一个城市都有一个鼓楼。这主要是因为以前没有时钟，晨昏都要击鼓报时，鼓楼也是许多古都城市的标志。
大同的这座鼓楼始建于明代，耸立于大同市区内大南街南段十字口中心。在我的记忆里，它一直都是大同的地标建筑，多次翻新、修缮。
虽然鼓楼的钟声早已不再响起，不过朝阳升起，夕阳西下，它成为了时间的沉淀，鉴证着岁月。
不觉间华灯初上，过年的热闹喧嚣却并没有减少。开车到古城墙上走一圈，那里还有一年一度的灯会等着我呢。
大同的古城墙是在元代城墙旧土上增筑而成，形制方形城池，全长7km左右。
节日里在古城内环路一路行来，让人惊艳，道路两旁的草坪、树木被精心设置的灯光映照得奇美动人。
原来家乡早就改变了容颜，散发着熠熠光辉。
城墙上面，不少具有地方特色的灯具展示着家乡的风貌。
这几个字，只有大同话四级以上的人才明白是什么意思，不过看到这个喜庆的小孩，也应该能够猜出来了。看不懂的可以@编辑，我私信给你解答。
这个景观灯表现的也是我们大同当地的民俗，叫做“转旺火”，过年的时候，一群人绕着燃烧的煤堆转圈，预示着转走霉运，带来好运，祈祷来年红红火火。
古城上的灯绚丽多彩，精巧而别致。既有传统的民俗，也有代表着当地特色的标志，还有不少与时俱进的新鲜事物，渲染出别致的年味，烘托出大同典雅的文韵。
新月如钩，照映着高耸的雁塔，流光溢彩，衬托着大家的笑脸。新的一年即将开始，古老的城市依旧会散发出新的光辉。
编辑点评：和广汽丰田雷凌(参数|询价)双擎的这趟旅程，我探访了家乡的电厂，走进了喧闹的步行街，登上了古老的城墙。它带我走出了电厂污染的迷思，还原了我最熟悉的年味儿，重新认识了家乡。我才深深明白，凡事只有深入了解才有发言权，别再说混合动力高高在上，新能源车型不靠谱，深入了解一下广汽丰田雷凌双擎，你也许会有不一样的答案。
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