[爱卡汽车 用车 原创]
在我们日常驾驶时会遇到各种突发情况,而遇到大货车往往就要小心再小心。因为由它们而引发的事故,轻则致使被撞车辆报废,重则也许会使驾驶员送命。谈及大货车引发的事故,不得不又要提起一个老生常谈的话题——珍爱生命,远离大货。
有时你已经远离了大货车,但它却偏偏找上了你。也许此时你会认为这是命中注定,天意难违,但今天我却要告诉你如何与天争命!
近日,在北京市海淀区西三旗桥附近发生了两起由大货车引发的交通事故。巧的是这两起事故发生的时间近乎相同。据附近居民描述,夜间经常会有大货车从事故发生地呼啸而过,交通信号灯竟沦为摆设。
其中一起事故是大货车与电动车发生了碰撞,我们尚且不去追究电动车为何能在机动车道上行驶。仅从大货车最终停止的位置就可看出,其已经进行了紧急避让,但无奈车速过快,难以避开骑行人。
其实在这起事故中,大货车与电动车都应承担相应的责任。电动车在主路上乱窜的问题我们已经不止说过一次,而大货车超速、超载的现象也早已司空见惯。
从被吊起的小轿车所产生的形变来看,驾驶舱空间所剩无几,令人不禁为车内人员的安全而担心。截止至目前,这两起事故造成的伤亡情况尚不得而知。
从网友提供的图片来看,这起大货车侧翻事故依旧是发生在路口。不久前大货车侧翻压扁出租车一事也涉及到夜晚、路口等几个关键点组成的。这让我们不禁要问,大货车为何一到路口就翻车呢?
事实上造成大货车经常在路口侧翻的因素无非就那么几点——闯红灯、超速、超载。当它们具备了这三点条件以后,如果遇到突发情况采取紧急避让,等待它们的只有侧翻。并且大货车凭借车身优势,面对摄像头也有恃无恐。当我们面对逐渐驶来的大货车应该做些什么来逃离“死神的镰刀”呢?我们先来看一段视频。
首先,视频中的车主之所以能够保全性命是因为其具备了一个得天独厚的条件——大货车面朝他驶来,这样有助他及时发现危险。
各位在路口等信号灯时一定要“眼观六路耳听八方”,通过后视镜来查看后方是否有来车,一般大货车的灯光非常耀眼,辨识度很高。
视频中车主明确描述了反应时间——1秒,其实如果各位能够及时查看到危机,反应时间还会更长。
当我们判断出大货有侧翻的可能时,需要立即调整坐姿,将全部身体降低至车窗高度以下,也许才会有一线生机。当然这也取决于侧翻货车在下压过程中施加的力,如果车辆严重超载,那么我们所做的一切都将是徒劳。
编辑点评:我们面对来去匆匆的大货车除了谴责以外,能做的就是提高自我保护意识。及时发现潜在的安全隐患,做出有效的躲避动作,也许能让你逃脱“死神的镰刀”。当然,对于大货车司机还是要再次强调——虽然你们拿着“死神的镰刀”,但你们却不是真正的“死神”,一时侥幸酿下的惨祸,注定会害人害己。
相关内容回顾:
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,