[爱卡汽车 用车 原创]
在不久之前，爱卡汽车刚刚完成了“2016中国品牌年度车型”的评选，而荣威品牌旗下的重磅SUV车型RX5则获得了我们“最佳中国品牌年度车型”的奖项，可谓实至名归，RX5的优秀品质也让我对上汽荣威这个品牌刮目想看。去年9月份上市的荣威360一直打着“节油王”的旗号，不到一年的时间拿下了近8万台的销量，这对于荣威品牌来说，成绩确实不俗。
那么，“节油王”是否徒有虚名？上汽一直宣传的“蓝芯”高效动力真的有那么出色的燃油经济性吗？这次，我们就来一场“只有一箱油的旅行”，从兰州出发，一路向西，看看这箱油到底能开多远。当然，为了尽可能地测出它的极限，我们的驾驶方式也与日常习惯有很大的不同。
兰州到敦煌约为1100多公里，为了体现荣威360在不同路况下的油耗表现，此行并非全程高速。
测试车型为1.5L+4AT版本，不带有自动启/停功能。
这套“蓝芯”动力系统的最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为135Nm。工信部油耗为5.7L/100km，油箱容积为55L。也就是说，如果要行驶超过1000公里，就必须将油耗控制在百公里5.5L以内。
就像我们的X-ring油耗测试一样，水和零食绝对是必备品。为了尽量减轻车辆的负担，我们并没有带太多的行李。
一些汽车媒体喜欢在油耗测试时采用非常极端的加油方式，即在跳枪后左右晃动车辆，随后继续加油。这种做法很可能导致汽油溢出甚至胀破油箱，造成火灾隐患，还可能因负压导致供油不畅。
加满油后，我们这辆车显示的续航里程为717km，这个数字将会随着平均油耗的变化而随时增减。最终的里程数会是多少呢？
第一天的行程是从兰州市区出发前往武威市，全程约290km，导航设定为“不走高速”。但让我始料未及的是，兰州市区比帝都还要堵！
两个小时后我终于摆脱了错综复杂的市内交通，驶上一条还算宽敞的乡间小路。然后，雨越下越大了。湿滑的地面给轮胎抓地造成了一定的影响，同时也增加了油耗。
由于使用了百度地图“死活不走高速”模式，结果眼前的路就由柏油路变成了砂石路，再由砂石路变成了这样的泥路。
这次节油测试的第一项挑战是不开空调，虽然是阴天，但还是很热。节油绝对是一件苦差事，相信我，尤其是对于一个热衷于“速度与激情”的汽车编辑来说！
开窗透气也要适可而止，否则增大风阻，也会增加油耗。
为了最大限度地降低油耗，一路上必须要全神贯注，通过预判提前收油，减少刹车的次数。。
当天空终于放晴的时候，任性的百度地图带着我们来到了一片玉米地里。我只想说我开的并不是一辆SUV。
当这样一个陡坡摆在眼前的时候，你应该知道，原路返回的代价将会非常的高。好吧，当我在做这项节油挑战的时候，我的名字在不知不觉中已经变成了“吝啬鬼葛朗台”。
第一天行程结束后，车辆的平均油耗居然降到了4.9L/100km。仔细回想这一天的路况，虽然出城时非常拥堵，但后面都是一路畅通，满足匀速行驶的条件。
来之前并没有听说过武威这个地方，但我相信很少有人不知道“马踏飞燕”吧，小学课本上的图片现在还历历在目。
马踏飞燕发现于武威雷台一座已遭两次盗掘的东汉晚期墓葬中，也就是我们现在看到的雷台汉墓。
如果你看过《盗墓笔记》，那应该可以在这里找到一些熟悉的场景。
在这样一座远古墓室里，一身正气如我，也还是感觉有些不寒而栗。
从雷台汉墓出来后，我们继续向西，并选择了“高速优先”的导航模式，前往大约250km处的张掖市。
然而高速路上雾气太重，依然只能压着车速行驶。为了安全起见，我也只好时不时地开一下空调的除雾功能。这对于“吝啬鬼葛朗台”来说，真是太心痛了！
雨雾天气要记得戴上偏光墨镜，这样可以看得更清楚，它可不只是用来对付刺眼阳光的。
尽量避开积水路面，防止车轮打滑，同时远离大车。
抵达张掖后，我们去看看传说中的丹霞地貌。虽然对这里早有耳闻，但还是第一次亲眼见到这样的奇观。
由于在下雨，这些岩石都显得柔和了许多。据说如果是晴天的话，在阳光的照射下，它们的色彩会更加艳丽。
方圆五十平方公里都是这样的山地丘陵地带，色彩斑斓，气势磅礴。而丹霞就是指红色砂砾岩经长期风化剥离和流水侵蚀，形成的这些孤立的山峰和陡峭的奇岩怪石。
虽然第二天基本上全程高速，但由于雨雾的原因，平均油耗曾一度升高到5.2L/100km，不过最后还是又回到了4.9L/100km。油耗测试加上美不胜收的风景，让这件事显得不再那么枯燥乏味。续航里程还远未见底，天亮后我们继续启程。
在从张掖到嘉峪关的高速上，我们终于告别了雨雾，眼前的画风让人心旷神怡。这段路约为243km。
看到这样的提示说明这里经常有大风光顾，如果遇到横风很容易发生危险。那我们应该怎么做呢？点击下面的链接一看便知。
在下坡路段也要随时准备补油，以便在坡底的时候让车辆有足够的动力保持匀速上坡，否则降挡后再低速爬坡也会增加油耗。
这次我们全程将车速控制在80km/h左右，仪表显示的瞬时油耗在被控制在了4.4L/100km左右。
嘉峪关光照充足，非常适合种植各种水果。生产优质葡萄酒的紫轩酒庄也成了当地的一处景点。
地上产葡萄，地下藏酒窖。这些酒应该也算是嘉峪关的特产了吧。
嘉峪关城楼没有想象中那么大，一边看着攒动的人流，一边在城墙上远眺关外，竟也有一种穿越古今之感。
只是那些铮铮铁骨的守城卫兵，眼前却成为游客们争相合影的道具。
城墙没有太多特别之处，甘肃降水较少，所以这些古建筑才得以更好的保存。
嘉峪关地势险要，被称为天下第一雄关，也是古丝绸之路的交通要塞。与山海关、镇北台并称为中国长城的三大奇观。
夕阳的余晖洒在斑驳的墙壁上，这座雄关就这样矗立了数百年。下一站，敦煌，我们的“一箱油之旅”将在那里画下句点。
由于前往敦煌的省道交通管制，所以临时将冲刺路线进行了更改。
这条高速路况不错，从嘉峪关到瓜州方向为顺风行驶。
里程数很快达到了1000km，这意味着“千公里一箱油”已经挑战成功。我们继续往前开，看看它还能再跑多远。
抵达瓜州收费站时，这台荣威360的平均油耗降到了4.4L/100km。
为确保能够到达最近的加油站，当续航里程只剩下62km时，我们将车停了下来，此时行驶里程已经达到了1151km。
最终成绩为:
行驶里程+续航里程+30km（箱底油续航里程）=1243km
到此，我们的测试已经圆满完成，并顺利抵达加油站。荣威360 “1.5L+4AT”车型一箱油挑战的成绩为1243km。
加满油，开空调，整个世界像变了一个模样，那种酸爽只有经历过才会懂。我们竟然在夏末秋初的西北，就那么关着空调，开了一千多公里的路。
荣威360一箱油到底能开多远？这个问题的答案已经揭晓。而眼前的敦煌在我的印象中一直是一个神秘的存在，现在，也终于到了。
作为一款中国品牌的自动挡车型，能够有这样的油耗表现，确实没有让人失望。当然，我们在日常驾驶中也许会面临更加复杂的用车环境，尤其是在上下班的早晚高峰时段，车辆的油耗也会随着路况而有所增加。不过，这次的测试让我们看到了荣威品牌在燃油经济性上做出的努力以及明显的进步，最终的成绩也可以给大家作一个参考。
