[爱卡汽车 用车 原创]

全新奥迪A4L(参数|询价)即将上市，而爱卡汽车也在前段时间刚刚试驾过这款热门车型。相比上一代车型，新款采用了双离合器变速箱取代之前的CVT变速箱，而它有个全新的代号：DL382。

这款变速箱目前是由奥迪天津工厂生产，该工厂还生产DQ系列变速箱，而与之不同的是DL变速箱为纵置布局。通过了解，新款DL382变速箱目前主要应用于全新A4L上，而后可能会应用于A6L之上。

一汽-大众奥迪的变速箱工厂坐落于天津市。工厂目前只负责生产变速箱，主要为DQ、DL系列。

工厂大门前展示着全新奥迪A4L，此次换代将CVT变速箱替换，取而代之的则是全新的双离合器变速箱。

刚一进入大门便看到今天的主角，仿佛欢迎着远道而来的客人。

投产庆典上，政府领导及奥迪各部门领导欢庆新项目正式启动。

DL382解剖图，图中可以清晰地看到各个挡位齿轮组。

离合器，变速箱中的重要零部件。

机电单元，控制着变速箱换挡逻辑，是变速箱的大脑。

左侧的为成品件，右侧为毛坯件。成品件中的内花键连接着离合器，而外花键则连接4/6挡同步器。

动力传输系统，齿轮通过激光进行焊接，而后由超声波进行探伤。

DL382拥有超高的技术规格，拥有减少阻力矩和独立冷却系统的双离合、拥有电子油泵和气态储压罐的液压系统，同时可以与自动启/停功能相配合，并能满足未来驾驶需求（如自动驾驶功能），这款变速箱可承受最大400Nm的扭矩。

螺旋锥齿轮为非连续性加工件，每次切削只加工一个齿面。

从毛坯件一直到成品，需要经过很多步骤才能达成。高精度保证高质量。

工厂中的学员正在进行零件精准度检测练习，作为一个合格的工程技术人员，这种练习不知经过了多少次。

半成品零部件被自动化地运输到下一目的地。

金刚石修整轮的规格与零部件完全相同，由于金刚石硬度的特殊性，其主要作用是用于质检公差，而公差范围往往都是微米级别。

如果您对于微米没有概念，那么举个例子就能很简单的理解了：人类的头发丝直径为60微米，而图中的金属颗粒为300微米，显然已经超过了公差范围。

变速箱总装区，在此工作人员能通过电脑清楚地了解到一款未完成的变速箱进展到哪一步，还有什么零件未安装等。

学员们正在学习认识零部件，如何分类以及如何拆装。工厂有时为了活跃气氛还会举办一些小比赛。

DL382变速箱所有零部件展示，在密密麻麻几百个零件的共同作用下，全新湿式双离合变速箱将正式搭载于新A4L上。

编辑点评：虽然还没有试驾过全新A4L，但通过此次参观奥迪变速箱的工厂，让我对DL382变速箱有了更高的期待。在与工程师沟通过程中，不难发现他们对于新车型上市后销量的期待，更对这款变速箱有着十足的信心。接下来，就看市场表现如何了！