[爱卡汽车 用车 原创]

前段时间北京经历了大暴雨的洗礼，同时也迎来了爱卡汽车2016中国品牌年度车评选。在炎热的酷暑，空调的重要性不言而喻。所以趁着年度车评选，我把这些车的空调制冷效果统统测试了一遍。

●测试方法

在正式测试之前，先介绍一下本次测试方法。由于暴雨的影响所以室外温度较低，故首先将车内温度升高到30℃。当温度稳定后，开启车辆A/C开关，风量调到最大，同时打开内循环。五分钟后，分别测量车内前后排环境、空调出风口、方向盘及前后排座椅温度。

紧凑型轿车：

测试车型：一汽奔腾B30

价格区间：6.98万元~9.28万元

作为一汽的自主品牌，奔腾近年销售情况非常可观。在经历过奔腾B50的打拼之后，另一个重量级的车型B30上市了。虽然被定义为入门级别，但是它还是有很多特点能炫耀的。空调系统便是其中之一。

B30虽然是奔腾最“小巧”的成员，但空调效果一点也不差。

测试之前，B30的车内前排环境温度为30℃左右。

测试之前，B30的车内后排环境温度同样为30℃左右。

打开空调开关，温度最低，同时风量调到最大，采用中控台出风口直吹车内的方式降温。

测试5分钟后，空调出风口温度迅速降至9.7℃，相当给力。

此时车内前排环境温度降至19℃，坐在车内的测试人员已经感受到了什么叫“冰火两重天”。

此时前排座椅温度为20.1℃。

方向盘温度为21.7℃。

坐在后排，此时环境温度降至18℃，比前排还稍微低1℃的原因与最大风量直吹到后排有关。

后排座椅温度降低至20.4℃，同样非常出色。

测试车型：奇瑞艾瑞泽5

价格区间：5.89万元~9.79万元

作为奇瑞的一款新车型，在上市之前就备受关注。从车型名称就能了解到，艾瑞泽5的定位是介于艾瑞泽3和艾瑞泽7之间的一款紧凑型轿车。三款车型同时进军A级车市场，充分体现了奇瑞的决心，时尚的外观设计能够抓住年轻消费群体的眼球。

艾瑞泽5的定位为紧凑型轿车，介于艾瑞泽3和艾瑞泽7之间。

测试之前，车内环境温度为30℃。

通过5分钟的测试之后，前排环境温度为20℃，与之前测试的奔腾B30相差1℃。

后排环境温度为19℃，同样相比奔腾B30高了1℃。

中型及中大型轿车：

测试车型：广汽传祺GA8

价格区间：16.98万元~29.98万元

作为旗舰车型，GA8是由广汽传祺自主设计、研发并生产的第一辆C级轿车。传祺GA8的长、宽、高尺寸为5003mm/1910mm/1508mm，超过5米的车身长度能够让其有机会与豪华品牌的中大型车叫板的资本。

GA8是由广汽传祺自主设计、研发并生产的第一辆C级轿车。在空调方面，GA8表现的非常出色。

车内初始环境温度达到了31℃。

经过5分钟的测试之后，车内前排温度迅速下降，已经达到了17℃。

不仅前排，后排的温度同样达到了17℃。GA8能够获得如此好的成绩确实给了我不小的惊喜。

紧凑型SUV：

测试车型：北汽绅宝X55

价格区间：7.68万元~11.98万元

北汽绅宝X55是北汽推出的第三款SUV车型，家族式前脸让X55的辨识度很高。该车搭载了1.5L自然吸气发动机及1.5T涡轮增压发动机。

北汽绅宝X55定位紧凑型SUV，家族式前脸让整车辨识度很高。

车内初始环境温度为31℃。

5分钟的测试之后，前排环境温度已经下降到19℃，可见空调效果比较理想。

后排测试5分钟后，温度为20℃。

博越是吉利继博瑞之后重磅打造的另一台新车型，争做“标杆”似乎是吉利所追求的目标。

测试前车内环境温度达到了33℃，这在所有测试车型中是最高的。

经过测试，车内前排环境温度为19℃，5分钟的降温时间已经让车内非常凉爽了。

得益于后排出风口，此时后排的环境温度同样为19℃。

小型SUV：

测试车型：江淮瑞风S2

价格区间：5.88万元~7.68万元

在合资品牌很少涉及到的6万元左右小型SUV领域，中国品牌正竞争的不可开交。去年上市的瑞风S2已经算是这个细分市场的“老炮儿”了，那么在今天这项比较特别的空调测试对比中，它的成绩如何呢？

去年上市的瑞风S2已经算是小型SUV领域的“老炮儿”了，那么在今天这项比较特别的空调测试对比中，它的成绩如何呢？

经过测试，车内环境温度约为27.3℃，相比之前几款车在测试时降低了不少。

5分钟过后，瑞风S2车内前排环境温度为21℃，效果一般。

而此时后排环境温度则是22℃。更低的初始环境温度没有给瑞风S2带来显著的效果。

测试车型：北汽绅宝X25

价格区间：5.58万元~7.58万元

和江淮瑞风S2有着非常相近的指导价格，北汽绅宝X25绝对算是瑞风的直接竞争对手，与斯文的S2相比，X25更显得有些野性。而比起“大哥”X55来说，X25却又显得十分小巧。

和江淮瑞风S2有着非常相近的指导价格，北汽绅宝X25绝对算是瑞风的直接竞争对手，与斯文的S2相比，X25更显得有些野性。

测试前，X25的车内环境温度已经达到了32℃，比瑞风S2高出不少。

经过5分钟的测试，前排环境温度已经降到了20℃。

最让人不可思议的是，5分钟的测试时间X25后排环境温度居然已经低至18℃。

中型及中大型SUV：

测试车型：哈弗H7

价格区间：14.98万元~16.98万元

定位中型SUV的哈弗H7，车身尺寸直追汉兰达。全系没有四驱车型也让H7有了更加精准的消费者定位群体，平直的车头线条似乎更能勾起男性消费者的关注。

全系没有四驱车型也让H7有了更加精准的消费者定位群体，平直的车头线条似乎更能勾起男性消费者的关注。

测试前，哈弗H7的车内环境温度为30℃。

5分钟的测试结束之后，H7前排环境温度为21℃。

此时后排环境温度为19℃，整体表现中规中矩。

MPV：

测试车型：东风风行S500

价格区间：6.09万元~9.99万元

在SUV市场热火朝天的时候，另外一个细分市场悄然崛起。10万元内区间的家用MPV竞争开始越来越激烈，俨然有些SUV市场的热度。那么今天测试的空调项目，东风风行S500成绩如何呢？

今天测试的空调项目，东风风行S500成绩如何呢？

测试之前，风行S500车内环境温度为30℃。

经过5分钟的测试，前排环境温度已经到了17℃。

后排环境温度同样为17℃，这样的成绩与第二排单独控制的空调密不可分。

新能源：

测试车型：比亚迪秦

价格区间：20.98万元~21.98万元

由于比亚迪秦是最热销的新能源车型之一，所以我对本次的测试充满期待，不知电动车的空调到底效果如何。

由于比亚迪秦是最热销的新能源车型之一，所以我对本次的测试充满期待，不知电动车的空调到底效果如何。

由于天气原因，此时车内环境温度约为27℃，相比之前测试的大部分车型都要低。

经过5分钟的测试之后，比亚迪秦前排环境温度为18℃，由此可见秦的空调效果还是非常不错的。

后排环境温度同样出色，为19℃。

测试总结：

此次测试的10款不同级别的车型，空调降温幅度最大的（表现最好的）两款车型为广汽传祺GA8、吉利博越。

编辑点评：本次测试中，广汽传祺GA8的前排环境降温幅度为14℃，后排环境降温幅度为13℃，在所有测试车型中表现最优，取得了第一名的成绩。吉利博越前排环境降温幅度同样为14℃，后排环境降温幅度为11℃，获得第二名。其他参加测试的车型也能在5分钟之内达到舒适的温度。从空调的制冷效果上我们能够看出，中国品牌车型的品质已经有了长足进步，希望未来中国品牌能涌现出更多更好的产品。