[爱卡汽车 用车 原创]

3系作为宝马家族的中流砥柱，一直以来占据着非常重要的地位。以“运动”著称的3系，是否能把倒车影像这样基本的安全配置做得和“运动性能”一样出彩呢？拉（kai）出来溜溜便知一二。

为了使测试流程更清晰易懂，本次测试共三大项：一、清晰度（40分）；二、盲区（30分）；三、轨迹线（30分），三项测试满分共100分。

一、清晰度（40分）：

　　1.屏幕大小（10分）：在此项中只测试倒车影像开启后屏幕的大小，而不是测量整体屏幕尺寸。以面积为计量标准，300cm²及以上10分，根据比例计算得出相应分数。

经过测试，宝马335Li的屏幕大小只有约100cm²，所以本项成绩为3分。

2.白天显示效果（15分）：用带有“爱卡汽车”字样的车牌放在车尾部一米处，在车内通过倒车影像的屏幕观察是否能够看清。此项测试会考虑到逆光时的显示效果以及亮度、对比度的调整，是否会对最终显示效果有影响。

　　非常清楚：15分；能分辨出10分；很模糊：5分；完全看不清：0分。

3.夜间效果（15分）：在昏暗的环境中，335Li带有的屏幕亮度对比度调节功能非常实用，很容易便能够调节出适合当前环境的最佳状态。所以夜间的显示效果并不比白天差，此项测试同样获得10分。

二、盲区（30分）：

　　1.摄像头盲区（20分）：针对摄像头盲区进行测试。

　　①摄像头是否在车辆正中央，不在正中央是否对画面进行修正（2分）。

　　②广角角度：

　　③车尾与摄像头画面之间的盲区：

由于335Li的后保险杠造型原因，导致倒车影像的画面被遮挡了很大一部分，车尾的视觉盲区较大也算情理之中了。因此，此项成绩为2分。

2.雷达盲区（10分）：测试人员用较细的物体（盒尺）放在两颗雷达中央，向车后方进行移动，测试雷达开始报警的距离。

三、轨迹线（30分）：

测试倒车影像轨迹线及全景影像的实用性。如果没有倒车轨迹线同时也没有全景影像，则此大项只能为0分。使用倒车轨迹线来进行倒车入库动作，完成后下车观察车身姿态，根据车辆停的位置评出相应分数。

宝马335Li配备了“全景影像功能”，我们暂且这么称呼它。可由于前方摄像头被设置在了两侧，所以车头前方的画面便不能获取。而且经过测试，“全景影像”的盲区比较大，画面拼接的地方甚至能“藏”一个人。

总结：在第一项测试中，由于倒车影像屏幕较小的原因没有拿到很高的分数，并且屏幕分辨率也只是一般水平，此项获得23分；第二项中测试摄像头、雷达盲区，335Li的车身结构（后保险杠凸出很多）导致损失一些分数，此项获得16分；而最后的轨迹线测试为335Li挣回了颜面，虽然“全景影像”盲区较大，但瑕不掩瑜，丰富的功能是保证分数的有效办法，此项获得26分。最终，宝马335Li获得65分，D级。

编辑点评：本次测试宝马335Li在倒车影像的测试中成绩中等。虽然“全景影像”系统没有实现360度无死角，但宝马特有的车头两侧摄像头提供了其他车型没有的便利。总的来说，宝马335Li的倒车影像功能较为全面，整体表现中规中矩。最后，编辑要提醒大家，千万不要过于依赖倒车影像，一定要通过后视镜或者回头确认周围路况，确保安全。