[爱卡汽车 日常用车 原创]

如今最火的几个新词莫过于互联网+、分享经济和新能源了，这些新思维带来的好处总是让北上广的居民作为第一体验者：利用互联网看病、吃饭、装修等已成为生活常态。难道三线城市除了清新的空气就没有别的生活体验能比得过北上广了？如何让生活在三线城市的人也能体会到互联网思维带来的好处，易开租车迈出了第一步。

一、小城市的逆袭

受够了每次都是北上广人民体验各种高科技的新产品，如今高科技、新能源也不只是为一线城市服务了。这不，易开租车就把最好的分时租赁模式先带给了芜湖人民。

分时租赁是什么？与传统租车不同，分时租赁可以以小时为单位租用汽车，随取随用，费用将按小时来算。简单说，就像城市里提供自行车租赁的电动车版，可以在任意租车点取车还车。电动车汽车分时租赁有着比传统租车行业费用低、时间灵活、取还便捷、不限行等优势。

说易开租车选择了芜湖，还不如说是芜湖选择了易开租车。我们很难想象在北京上海如何能做到5公里就有1个租车点，但这在3线和3线以下的城市就不难做到了。小城市最明显的优势就是停车资源充足。

截止目前，易开租车在芜湖已建立了70多个租赁点。未来甚至可以达到每2公里就有1个，基本可以不用担心电动车的续航里程问题。这在北京等一线城市是难以想象的。同时，与一线城市地面交通拥堵的缺点相比，三线城市出行半径小，对自驾出行需求旺盛，交通也更适合电动车自驾。

二、说点儿实在的，关于分时租赁的价格

模式如何创新，运营如何有效，用户体验如何好，说这些都不如踏踏实实的告诉老百姓你这产品需要多少钱，然后让老百姓自己感受好不好用。

编辑在体验过程中发现最重要的一点就是易开租车是真的便宜。一小时15块，不限里程，不限电量。说真的，比滴滴便宜吧？

除了资费便宜，更重要的是易开公司是分时租赁业内首次提供分时租赁保险服务的公司。易开租车与中国人保(PICC)合作，经过保监会12个部门会签，最终达成的至今最适合分时租赁的险种。保险的收费标准是每人每天每份9元（不足一天的部分按一天计算）。在租车时选择购买该险种的客户，车辆损伤在10万元以下无需赔偿，人员受伤在5万以下可获索赔。

保险责任：第三者每次事故限额10万元，其中每人人身伤亡限额5万元。附加车辆损损失险按车辆实际损失计算。每次免赔50元。

虽然只是简单的9元，但却是分时租赁行业的首举。对于新手司机来说，这无疑是一份重要保障。易开公司的负责人表示他们现在正在与保监会协商制定与分时租赁更加配套的险种，甚至将有机会推出租赁按时段购买的险种。

三、除了价格，用户体验同样重要

新能源汽车租赁产业是新能源汽车产业与“互联网+”的交汇点。用户通过APP就可约车、取车、验车、还车，以自主的方式完成所有租车环节。全程无人化服务，降低人工成本，是践行“互联网+”的典型代表。

全自助，手机一条龙，即时客服联系，确实不糟心。约车取车用手机就可以全搞定，还车时只需在特定场地让客服看看是否有受损，如无受损则将车停到停车位，为车插好充电头就结束了整个租车环节。

7:30-18:30时段内可以在芜湖市内任意运营点内取还车，部分租赁点甚至开通了24小时取还车业务。

人性化设计：

（1）鸣笛找车

（2）开门取车

（3）还车时只需将车辆停到指定位置，后台客服利用监视器远程确认车辆情况，如无损伤则停好车，通过APP支付费用就可以了。

四、政府的事儿，也是老百姓的事儿

大了说是城市公共交通发展规划，小了说就是咱们出门除了打车和公交地铁之外还有没有别的选择。易开租车所运营的新能源汽车分时租赁致力于成为地铁、公交、出租车之外的一种新型公共交通服务。

各位的哥的姐可能会哀叹原本就不多的乘客被滴滴抢了一半，又来了个分时租赁抢市场。根据易开租车首席运营官的解释：“出租车解决的是5km以下的短途出行，而分时租赁则是解决5km至40km中长途的出行，同公交、出租车没有冲突，而且是十分明显的互补关系。”

易开租车联合创始人兼总裁严道翔向媒体介绍易开模式

易开租车的模式将新能源汽车租赁与充电桩建设管理一体化运营，保障了车辆和充电桩的使用率，在不需要政府太大投入的情况下，很好地解决了充电桩的建设和维护问题，为三线城市解决新能源出行基础设施建设问题提供了可行路径。

编辑总结：易开租车所坚持的是“车、桩、位”一体化建设和运营，开创了一种新能源出行的新方案。通过切身体验，编辑深切体会到这种形式在三线城市确实吃得开。毕竟打一次车的钱就可以开一小时，看一场电影的钱就可以体验24小时，谁会不租车而麻烦的到处打车呢？可以加盟的话，编辑还真想在自己老家也做个分时租赁的小城模式。毕竟好吃的要大家吃，不能只让北上广吃啊！