[XCAR 用车 原创]

自从特斯拉MODEL S问世以来，一直被谈论的便是能媲美超跑的0-100km/h的加速成绩。而事实上中控台那块抢眼的大屏幕同样非常出色，这也“顺便”让倒车影像系统有别于其他车型，变得与众不同。

为了使测试流程更清晰易懂，本次测试共三大项：一、清晰度（40分）；二、盲区（30分）；三、轨迹线（30分），三项测试满分共100分。

一、清晰度（40分）：

　　1.屏幕大小（10分）：在此项中只测试倒车影像开启后屏幕的大小，而不是测量整体屏幕尺寸。以面积为计量标准，300cm²及以上10分，根据比例计算得出相应分数。

2.白天显示效果（15分）：用带有“爱卡汽车”字样的车牌放在车尾部一米处，在车内通过倒车影像的屏幕观察是否能够看清。此项测试会考虑到逆光时的显示效果以及亮度、对比度的调整，是否会对最终显示效果有影响。

　　非常清楚：15分；能分辨出10分；很模糊：5分；完全看不清：0分。

3.夜间效果（15分）：我们以地库中昏暗的环境作为测试场地，能够模拟夜间显示效果，测试方式同上。最终此项测试获得的分数为15分。由此可见，无论白昼，超高分辨率的屏幕让显示效果无可挑剔。

二、盲区（30分）：

　　1.摄像头盲区（20分）：针对摄像头盲区进行测试。

　　①摄像头是否在车辆正中央，不在正中央是否对画面进行修正（2分）。

　　②广角角度：

　　③车尾与摄像头画面之间的盲区：

2.雷达盲区（10分）：测试人员用较细的物体（盒尺）放在两颗雷达中央，向车后方进行移动，测试雷达开始报警的距离。

三、轨迹线（30分）：测试倒车影像轨迹线及全景影像的实用性。如果没有倒车轨迹线同时也没有全景影像，则此大项只能为0分。使用倒车轨迹线来进行倒车入库动作，完成后下车观察车身姿态，根据车辆停的位置评出相应分数。

特斯拉没有配备全景影像功能，所以只能针对倒车轨迹线精准度进行评判。通过测试，P90D的轨迹线并不能随车轮转动，并且稍微有些窄。所以最终得分为8分。同时，该车带有障碍物模块获得2分。最终第三项一共获得10分。

总结：三大项目测试完成后，我们总结了特斯拉MODEL S P90D的最终得分。一、清晰度（40分）获得40分；二、盲区（30分）获得22分；三、轨迹线（30分）获得10分。最终分数为72分，获得C级。

分数介绍：测试满分为100分。按照分数级别进行评级：100分-91分为A级；90分-81分为B级；80分-71分为C级；70分-61分为D级；60分以下为E级。

　　编辑点评：经过测试，我们发现P90D的优势非常明显：大屏幕的配备让特斯拉在第一项测试中获得了满分。雷达测试中同样出色，不仅盲区非常小，而且还与车内炫酷的UI相结合显示在屏幕上。但由于没有配备全景影像系统，第三项中丢失很多分数，最终获得C级。