[XCAR 用车 原创]

直到活动结束开车回家时我才发现如此的不适，甚至怀疑跟随三年的坐骑是否“生病”了，也许这就是开过AMG后所留下的严重后遗症。没错，久负盛名的AMG驾驶学院在暂别京城三年后重新回归，首站课程在北京金港国际赛道举行，我有幸受邀参加了这次活动，才有了开篇谈到的感受。

俗话说，由俭入奢易，由奢入俭难，对于驾车也是如此。当你用了一天的时间在性能车上驰骋，突然换回自己的小排量涡轮增压车型，那种感觉不言而喻。当然能够给驾驶者带来这种感觉的“罪魁祸首”就是此次AMG带来的系列车型。

试驾体验活动开始之前照旧是安全驾驶讲解，事实上提到安全驾驶不少人会对此嗤之以鼻，但真要想做到这一点，里面的门道还真不少。小到座椅角度的调整，大到赛道中出入弯时对方向与速度的把控，都与安全息息相关。

在这次体验过程中，几乎所有的参与者都对AMG GT报以浓厚的兴趣，以至于活动结束后AMG大中华区总监何睿思先生问到给你印象最深的车型时，全场高呼AMG GT。诚然，不管是从赛道体验、绕桩、百米加速乃至紧急制动，AMG GT也带给我很深的印象。

不过在短暂试驾之后，我知道AMG GT不是我的菜，它就好像抹着烈焰红唇夜店女郎，也许会给你带来猎艳的刺激感，但终究无法陪你到老。你总不能指望它载着你在早晚高峰的路上吧。

AMG带来的多款性能SUV也是驾驶学院北京站的一大亮点。当然此次我们所领略到性能并非是开着SUV下赛道，而是通过一系列越野障碍体会性能SUV多面手的特点。

当然出于安全角度考虑，即使各位车主拥有性能SUV，但在遇到不明原因产生的积水时还是应该提前停车查看。

AMG GLE 63是一款我非常中意的车型，正所谓上得厅堂下得厨房，跑的了赛道，翻得了沟壑。但由于其身材庞大，在行驶于较窄路面或通过角度较大的斜坡时，对驾驶者的要求比较苛刻，一个不小心就将发生事故。当然你还可以借助360°全车影像来对复杂路况侦测。

其实纵观本次活动中出现的多款AMG车型，唯有AMG A 45(参数|询价) 4MATIC最合我意。近50万元的售价相比动辄上百万的其他AMG车型要更易让人接受，最起码感觉梦想不会太远。

其时尚靓丽的外观更是颇受年轻人的青睐，在对AMG大中华区总监何睿思先生的采访中得知，A 45 4MATIC的问世使得AMG的消费群体日渐年轻化，这点在中国表现更为明显，车主平均年龄已被拉至30岁以下。

这款车的成功是有其过人之处的，抛开售价不谈。外观内饰设计时尚动感，符合多数年轻人审美，而在驾驶感受上是其最大的杀手锏，可谓静若处子动若脱兔。

编辑点评：短短一天的试驾体验可谓身心俱疲，但正所谓痛并快乐着，我终于寻找到我的意中人。也许它不是最妖艳妩媚的，也不是样样全能的，但它有着玲珑的身材、清澈的嗓音以及一颗随时都能暴怒的心，而最重要的它也是离我AMG梦想最近的。