[XCAR 轮胎 原创]

轮胎就如同车辆的鞋子一样。人们更换轮胎的原因多种多样，但是归其原因无外乎“样子不喜欢了、穿着不舒服以及穿时间长穿坏了”。人们在选择一双新鞋的时候，往往都会出于多方面的考虑，但是到了换轮胎这事，或许是因为不甚了解的原因，多少都会有些糊里糊涂。所以今天就让我们告诉你，对于汽车换轮胎这件事，到底怎么样才能让轮胎“合车的脚”。

外观控的“换鞋建议”

是不是有那么一个瞬间，在看见“Hella Flush”那超薄型轮胎或者看见一个爆改牧马人(参数|询价)那20寸的大脚之后，便有了冲动想要立刻把自己车上那个平庸的轮胎远远的扔掉。但事实上，轮胎的外观虽然也很重要，但是如果不合脚的话，那也确实会让你痛苦一阵。

我们这里所说的薄厚，就是轮胎最重要的“扁平比”尺寸。常见于跑车上的高性能轮胎，其扁平比都比较小，这是为了通过薄胎壁来获得更好的响应速度，提升车辆的操控性能。这种做法大多都是追求极致性能的车型，或者一些特殊的外观改装者所采用。

虽然选择这样的轮胎确实能够大幅度的提升车辆的颜值，但是也会同时带来一些“磨脚”的情况。较薄的轮胎在过滤震动方面的能力肯定不如正常轮胎，开起来会感觉很硬。毕竟“鞋底下”垫着一个垫子和垫着一层报纸的感受是肯定不同的。再者说，较薄的轮胎对于轮毂的保护也可能略差一点，过沟沟坎坎时就需要更加注意了。

对于那些大脚来说，这些问题就会更加明显了。拖动如此厚重的轮胎，车辆的油耗肯定会增加不少。并且，操控性能也会有着明显的降低，会有一种“肉”的感觉。所以，我们给予外观控的建议是：在给汽车“换双漂亮鞋”之前一定要好好考虑，自己是否能接受以“磨脚”为代价，所换来的视觉享受。

实用主义者的“换鞋建议”

如果你是一个不折不扣的实用主义者，那么就最好根据自己的要求更换轮胎。比如你希望让车里变得更安静一些，那么最好选择静音型轮胎。每一种轮胎都有自己所擅长的地方，不会有一种轮胎是万能的。

总体来讲，轮胎的性能取决于两个方面，轮胎的尺寸以及胎面的花纹。各个性能之间，都是矛与盾的关系，尽管现在科技已经如此成熟，但是也仅能做到最为平衡，各项性能都拔尖肯定是不可能的。

胎面的宽度决定了轮胎的抓地性能，理论上胎面宽和地面的接触面积就越大，轮胎的抓地力就越大，操控性能也就越好。但是由于宽轮胎的滚阻增大，那么油耗也就会也有所增大。所以在轮胎的归类中，追求性能的车型会选择较宽的轮胎，但如果是一款家用的经济型轿车，那么它的胎面就不会很宽了。

轮胎的厚度也是在公路和非铺装路面这两极中摇摆。公路性能胎追求更好的轮胎响应和路感，会缩短胎壁的厚度，也避免产生不希望变形。而专业MT轮胎的胎壁都很厚，这是为了在飞跃时轮胎能够更好的保护轮圈不受损伤。并且，较厚的胎壁也是为大花块胎肩提供了空间。

下面到了轮胎花纹，花纹也无外乎是操控型、舒适型、越野型几种。大沟槽设计增加了花块间沟槽的深度和宽度，增加了胎面排泥性能，越野性能也就更强。但是，这种大沟槽也是噪音产生的源泉，你必须接受其数倍的胎噪。

其次就是胎面配方，配方的差别会使得轮胎的耐磨性有了很大的不同。经济型轮胎为了让轮胎可以使用更长的时间，大多数会选择比较耐磨的配方。而追求性能的车型为了获得更好的抓地力，软胎面是必须的。这也是为什么赛车大多会用热熔胎的原因。但是这种轮胎用不了几次就必须更换。

总结一下的话，对于实用主义者来说，在更换轮胎之前，必须要想清楚自己想要的是什么驾驶体验，然后根据轮胎的特性去选择轮胎。再次重申一遍，永远没有各项性能都最好的轮胎。有的只是“操控中兼具静音性和安静中兼具操控性”这样的区别。

什么号的“鞋子”才最合脚

如果你现在需要更换轮胎的话，那么最方便省事的方式就是选择原厂尺寸的轮胎。选择原厂尺寸的轮胎会让你避免任何因为不合脚而出现的问题。这是种最稳妥的方法。

但要提醒的是，即使更换为原厂尺寸的轮胎，所有轮胎也必须使用同一花纹的轮胎。或许有些人会认为，我用一个品牌的轮胎，尺寸对了不就行了么？那么你可以试想一下，我给你同样都是NIKE的44号鞋，但是左边给你篮球鞋，右边给你足球鞋，你会乐意么就应该能够明白了。

事实上，并不是所有人都会使用原厂尺寸的轮胎。人们会根据自己的要求，来选择自己希望的轮胎尺寸。或更薄或更宽，那么面对尺寸繁多的轮胎尺寸，怎么样选择才能够真正的合脚呢？

说到这个问题，就必须引出“脚”这个概念，就是车辆的轮圈，毕竟所有轮胎都是“穿”在轮圈上的。合不合脚就必须考虑轮圈的因素。同轮胎上205/60 R16这样的标号一样，轮圈也有着自己标号，能不能安装的上，就必须看轮圈和轮胎的标号能不能匹配了。

轮圈有着两种自己的标号，一个是轮圈的直径，另外一个是轮圈的宽度。更换轮胎的所有先决条件是，轮胎内径和轮圈的直径必须相一致。这两个数据如果不一致的话，那么轮胎是无法安装的，也就不存在合脚不合脚的问题了。那么如果要是我有一个16寸的轮圈，想要上R17的轮胎怎么办？要不放弃这个想法，要不换一只轮圈。

轮圈的宽度也就决定了这个轮圈究竟能够匹配什么样的轮胎，这个数值我们以J值来表示。一个轮圈拥有固定的J值，这个J值会有能适配最小胎面宽度、最适宜胎面宽度和最大胎面宽度，只要是在这个范围内的轮胎都能够顺利安装。

好了，现在轮胎是成功装在轮圈上了，但是这个轮胎是否真的合脚还得另说。在更换了轮胎之后，轮胎的外径尺寸肯定会有所变化。也就是说轮胎肯定会或多或少的宽了、厚了。如果是轮胎尺寸减少了还好说，如果是变大了，那么就又会出现一些问题。

我们知道，汽车厂商在设计轮拱时，都会给轮胎留出一些余量，但是这个余量的大小会跟随车型而定，或大或小。而轮胎尺寸增大之后，如果这个余量较小，就会出现蹭到挡泥板、悬架等等情况，长此以往肯定是不行的。所以在更换轮胎之前，最好提前判断一下是否会出现这样的情况。

为了避免这样的情况，我们可以在更换轮胎之前，先将原厂轮胎的方向打死，一般这种情况是最容易蹭到轮拱的。所以我们可以测量一下现状态下的距离，并且将其和更换轮胎之后增加的距离进行比较。

除此之外，我们的建议是，替换轮胎的尺寸不要和原厂的相差太多。毕竟如果轮胎外径增大很多的话，那么轮胎的周长也会有很大的变化。毕竟车速表是按照原厂轮胎尺寸所设定的，周长变化太大的话，也会使得车速表不准等许多问题。