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2015第四批C-NCAP及第二批CRS评价结果

    [XCAR 科技 原创]

    2015年12月23日,中国汽车技术研究中心在天津发布了2015年第四批车型C-NCAP评价结果,这不仅是采用C-NCAP 2015年版管理规则进行评价试验的第二批,也是本年度最后一批C-NCAP评价。共包括1个小型乘用车、2个A类乘用车、1个B类乘用车、4个SUV和1个MPV车型。

2015第四批C-NCAP及第二批CRS评价结果

    本次测试车型共有9款,包括川汽野马T70长安福特福克斯、别克威朗吉利博瑞、戴姆勒smart、东风启辰T70、北京现代途胜(自愿申请)、东南DX7、潍柴英致737。可以看出本次评价车辆以合资品牌车型和中国品牌车型为主,进口车型仅有戴姆勒smart一款,而自愿申请车型也只有北京现代途胜一款。

一、第四批车型C-NCAP评价结果

    根据2015年7月1日开始使用的《C-NCAP管理规则(2015版)》,自愿申请评价车型的选取原则与C-NCAP抽检原则保持一致,必须也是以“销量最大”为原则。

 

2015年度C-NCAP第四批车型碰撞试验评价结果

车型类别 车型名称 星级评价 具体的分
小型

戴姆勒smart

(1.0L灵动版)

★★★★

53.1

A类

长安福特福克斯

(两厢1.6L自动风尚型)

★★★★★

54.9

别克威朗

(20T双离合领先型)

★★★★★

57.3

B类

吉利博瑞

(1.8T旗舰型)

★★★★★

55.8

SUV

东南DX7

(1.5T手动豪华型)

★★★★★

55.7

东风启辰T70

(2.0CVT睿行版)

★★★★★

54.9

川汽野马T70

(精英型)

★★★

38.0

北京现代途胜

(1.6T智能型)

★★★★★

55.4

MPV

潍柴英致737

(豪华导航版)

★★★

44.4

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    本批9个车型均按较大销量的配置选取,试验自9月22日开始,至12月17日结束,每台车辆均严格按照C-NCAP 2015年版规则进行购买、试验及评价。购车费用支出约350万元。全部车型按照《C-NCAP管理规则(2015年版)》依次进行排放油耗测试、三项实车碰撞试验以及鞭打试验,最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。评价车辆类型与结果相比上季度有较大提升,不仅增加了MPV车型,且获得五星评价车辆数量也有所上升,五星获得率达到了66.7%。

二、别克威朗获最高分

    我们可以看出,在实施《C-NCAP管理规则(2015版)》规定之后,各评价车型得分均有所下降,不过在本次的评价车型中,别克威朗仍获得57.3的高分,并成为截至目前实施2015版新规则之后的最高分。

2015第四批C-NCAP及第二批CRS评价结果

 

别克威朗(20T双离合领先型)C-NCAP评价结果

完全正面碰撞试验得分

16.86分

40%偏置碰撞试验得分

16.02分

侧面碰撞试验得分

18.00分

座椅鞭打试验得分

3.45分

加分项

前排乘员侧安全带提醒装置

1分

侧面安全气囊及气帘

1分

ESC装置

1分

总分

57.3分

星级

★★★★★

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三、第二批儿童约束系统产品评价结果

    继今年5月27日发布的2015年第一批CSR评价结果之后,今年12月23日又发布了新的一批儿童约束系统产品评价结果。本批试验自2015年10月8日开始,至12月11日结束,共18个儿童约束系统产品的试验及评分严格按照《车用儿童约束系统(CRS)评价规则(2014年版)》进行,产品覆盖13个国内品牌,5个进口品牌。

 

2015 C-NCAP儿童安全座椅评价结果

品牌

型号

固定方式

组别

评价结果

尚孩儿 康威恩-舒适款(SQ303)

车辆安全带

幼儿用/学童用

不推荐/一般

Welldon/惠尔顿 酷睿宝(PG07-TT1) ISOFIX/车辆安全带 幼儿用/学童用 /一般
OCETYSA/欧斯迪萨 KX-18 车辆安全带 幼儿用/学童用 不推荐/一般
ik/爱酷巴 16451136 (ABL) 车辆安全带 幼儿用/学童用 不推荐/不推荐
小甜心 kx18 车辆安全带 幼儿用/学童用 不推荐/一般
宝童安 BTA-SF4009(Z-12B) 车辆安全带 幼儿用/学童用 不推荐/不推荐
UNCLE AN/安叔叔 萌宝(CB-1000、MB-1000) 车辆安全带 幼儿用/学童用 不推荐/不推荐
JADENO/嘉迪诺 JY-668 车辆安全带 幼儿用/学童用 不推荐/一般
STM/斯迪姆 变形金刚(6101) 车辆安全带 幼儿用/学童用 一般/一般
SAVILE/猫头鹰 Harry哈利(V503B) 车辆安全带 幼儿用/学童用 一般/一般
cybex/赛百适 pallas 2-fix 车辆安全带 幼儿用/学童用 一般/一般
Renolux/雷诺斯 step123(E20410020步步高123) 车辆安全带 幼儿用/学童用 一般/一般
Goodbaby/好孩子 CS558 车辆安全带 婴儿用/幼儿用/学童用
Belovedbaby/贝适宝 705天使提篮 车辆安全带 婴儿用 一般
ledibaby/乐蒂宝贝 LD-Apollo(Angel 2050)提篮 车辆安全带 婴儿用 一般
besbet/贝思贝特 CS13A雅典娜提篮 车辆安全带 婴儿用 一般
joie/巧儿宜 大人物经典款(C1220EA) 车辆安全带 幼儿用/学童用 /一般
aikaya/爱卡呀 BV-012 车辆安全带 婴儿用/幼儿用/学童用 不推荐/不推荐/一般
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    从上表中可以看到,在此次参加测试的儿童安全座椅中,有2款产品获得“优”级评价,只有1款获得了“良”级,而结果为“不推荐”和“一般”的占据了多数。总体表现依然无法令人满意,相比上一批测试并没有太大进步。

 

评价结果分级

总分

等级

>36

>30

>20

一般

≤20

不推荐

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    儿童约束系统评价中最高得分为40分。其中,碰撞安全性能试验满分为32分,使用方便性能评价满分为8分,两项评价内容得分之和为儿童约束系统产品评价的最终得分即总分,并按照上表中的分值区间确定试验产品等级。

    编辑点评:C-NCAP管理规则每三年更新一次,每年按季度分别进行四次不同车型的试验。在今年从第三季度开始使用2015版规则之后,我们能够发现整个评价体系的标准变得更加严格,也就是说C-NCAP评价结果的可信度以及专业度在不断提升,而这也能够很好的促进车厂对于车辆安全方面的投入与研究。根据目前的情况来看,不论是整车试验还是儿童安全座椅试验,国内市场上的产品均有很大提升空间,并且销量越高的产品,越迫切地需要提高产品安全性。

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