[XCAR 汽车文化 原创]
当你目睹一辆法拉利跑车带着傲慢绝尘而去时你会作何感想？当你在F1现场看到法拉利赛车从面前呼啸而过时你是否热血沸腾？当你走在街上大喊一声“Ferrari”绝对有很多人回头看你，可吸引他们目光的绝不是你，而是那个带有魔力的名字——法拉利。
这一切都源自1947年3月12日那个久远的下午，这一天一位绝顶聪明又固执，甚至有点傲慢的车手，坐进了他人生中的第一辆赛车里。确切的说，这是他第一辆亲手制造的赛车，也是法拉利生产的第一辆赛车，而这位车手正是法拉利先生本尊。
法拉利先生开着这辆125 S赛车，在意大利马拉内罗兜了几圈后，嘴角露出了一丝微笑。1947年5月25日，这辆125 S赛车在罗马大奖赛中一举夺冠。
从1947年的首次胜利开始，法拉利在世界各大赛车赛事中共赢得了超过5000次胜利。其中最具代表性的冠军纪录包括：18次跑车制造商世界冠军赛、12次环法汽车赛、12次赛百灵12小时耐力赛、9次勒芒24小时耐力赛、8次一千英里拉力赛、7次纽博格林1000公里耐力赛和无数其他赛事的胜利。
相继有方吉奥、劳达、舒马赫、莱科宁、阿隆索、瓦特尔等世界冠军在此效力，而法拉利车队也成为了所有F1车手的终极目标。
此后法拉利不断从赛车领域累积经验和技术，转而又将这些技术应用在公路跑车中，造就了如：250 California、365 GTB4 “Daytona”、Dino 246 GT、250 Testa Rossa这些经典车型。
68年弹指一挥间，如今的法拉利早已成为车迷们顶礼膜拜的速度机器，不论在跑车领域还是F1领域都获得了惊人成绩。正因如此，我带着对法拉利的崇敬，来到了一年一度的法拉利赛道日嘉年华。
对于一个法拉利车迷来说，限量跑车有着致命的吸引力，当我发现了这个区域时简直走不动道了。
随着发动机的轰鸣划破上赛的天空，法拉利倍耐力杯亚太挑战赛正式打响。这项比赛自1993年诞生以来，就吸引了众多车主和职业车手参与其中。说道这里就不得不提法拉利的客户赛车部门，正式这个部门造就了这项赛事。
第一回合倍耐力组冠军：Steve Wyat亚军：Renaldi Hutasoit季军：David Tjiptobiantoro倍耐力业余组冠军：徐卫亚军：Eric Cheung季军：Greg Teo壳牌组冠军：金鑫 亚军：韩慧麟 季军：Ken Seto
第二回合倍耐力组冠军：Steve Wyat（澳大利亚）亚军：Renaldi Hutasoit（印度尼西亚）季军：Philippe Prette（意大利）倍耐力业余组冠军：徐卫（中国）亚军：Jeff Houn（韩国）季军：Gerg Teo（新加坡）壳牌组冠军：金鑫（中国）亚军：王亮（中国）季军：邢燕斌（中国）
法拉利是F1中最老牌的车队，从1950年到现在法拉利没有缺席过一场大奖赛，当F1赛车发动机点燃的那一刻，久违了的V8轰鸣响彻全场。
对于我来说，嘉年华所带了的不是一场土豪的秀，不是一个炫富的舞台，更多的是一种文化，一种精神。赛车是法拉利的本质，从这些量产车身上就能看出这一点。法拉利将自己的文化和品质带给了车迷，更带给了每一位车主，使他们明白，跑车不意味着飙车，法拉利永远都是一个精神，一种图腾。
