[XCAR 网上驾校 原创]

“这才刚开始！”在参加完场地赛车E级执照培训后的一段时间内，我的脑子里总是回想这句话！“虽然拿到了赛车执照，但并不意味着你就是一名合格的车手了，相反这仅是一个起点，需要学习、掌握的驾驶技术还很多，可提升的空间仍很大，更需要通过比赛去丰富自己的实战经验，真不是拿到了赛车执照，就代表你真是一位‘车手’了”。

稍早前，我参加了由北京中汽联赛车学校举办的场地赛车E级执照培训。起初，我对这期培训充满期待、跃跃欲试，大有一展身手的架势，但在亲身经历了整个培训后，让我对赛车驾驶，以及车手这个称谓有了重新认知，接下来，我就跟大家分享下此次培训经历和感受。

☆地点：

众所周知，赛车场一般距离市区都比较远，北京中汽联赛车学习也不例外，这条重建好不久的赛道位于北京市通州区小松垡村东1号，因此还是驾车前往较为便捷。如果不熟悉路线的话，在主流的导航应用里都可以找到。E级执照的培训周期为三天，其中包含理论和驾驶课程两部分。

☆报名

填写报名申请时，需要提供本人驾照、身份证原件及复印件，以及两张一寸免冠照片，并签署《中国汽车运动联合会汽车场地类车手执照申请表》，其中涉及报名者的相关信息、应遵守的相关规则。

☆理论课

完成报名工作之后，首先要接受理论课程，可能很多朋友已经迫不及待地想坐进赛车，驶上赛道了。不过在上车前，最基本的相关知识还是要学习的。

☆师资

为了确保“教学质量”，北京中汽联赛车学校每期聘请的教练全部为国内现役车手，或是曾经从事赛车运动，具有赛车驾驶经验的车手作为教练。

要是您经常关注国内赛事，一定可以叫出下图中这位车手的名字——刘洋，CTCC（中国房车锦标赛）冠军车手。刘教练不仅是CTCC现役车手，还是国内一些现役车手的教练，真可谓是名副其实的金牌教练。

☆装备

理论课程结束后，才是场地驾驶部分，不过在正式上车之前，每名学员还要换上赛车驾驶所用的装备：头盔、赛车服、赛车鞋、手套等。尽管我们只是初级的赛车驾驶培训，但在安全问题上丝毫不能马虎，那句话说得好：安全无小事。

赛车运动在带来感官刺激的同时，也存在一定风险，因此最大限度地保护好自己是对自己负责，同时也是为了让家人、朋友更放心地支持我们投入到这项运动当中去。

☆赛车服

我们身穿的赛车服是符合国际汽联安全标准的赛车服，在外人看来穿上它感觉很酷的样子，但其实这身专业的服装是历经了无数的惨痛经验教训之后，才逐步完善而来的。

赛车服的主要作用是起到阻燃作用，假设赛车起火，赛车服可以在短时间内阻燃，为救援提供宝贵的时间。

☆赛车手套

赛车手套在材质上有防火的功能，能够拖延火焰烧透的时间，为车手争取更多的逃离时间。另外，手掌位置使用了摩擦力更大的材料，作用就是防滑，赛车的转向一般较沉，打方向时需要一定力度，不带手套的话，很容易在驾驶时出现滑手的现象，带上手套之后，则可以很好地“粘在”方向盘上。

☆赛车鞋：驾驶赛车时，车手会频繁地踩油门、离合器和制动踏板，为了保证准确性以及防止打滑，因此车手需要一双专业的赛车鞋。赛车鞋的前脚掌内侧、外侧、后脚处和脚跟外侧都有防滑、耐磨的材料加以包裹。

☆赛车头盔：

头盔是赛车比赛中最为重要的安全设备之一，最主要的作用是在发生碰撞事故时，确保头部的安全。下图这颗头盔是我平时骑摩托时佩戴的头盔，按道理来说，应该佩戴一颗汽车赛用头盔。

以上这些装备都是从事赛车运动必不可少的标准配置，当然如果您拥有自己的装备，并且符合安全标准，也可以在培训中使用。

可能有些人觉得安全装备是累赘，但这些都是前辈们用生命换回来的血的教训，而且没有哪件“最重要”，发生意外时，哪件都是不可取代的。如果条件允许，您还应该佩戴防火面罩以及HANS系统。

☆场地：

说到北京中汽联赛车场可能很多人并不熟悉，作为一条“内部训练”赛车场很少出现在人们视线中，不过从我们这期赛车驾驶培训开始，它将正式承担起“对外”训练场的角色。

由于此次拍摄的设备包含Gopro、数码相机以及“山狗”摄像机，因此前后画质存在明显差异，因此先向大家表示歉意。

☆赛车

我们进行培训所使用的赛车就是面前这些斯柯达晶锐(参数|询价)，从外观上看是2014款车型，搭载一台EA111的1.6升自然吸气发动机，最大功率77kW（105Ps），峰值扭矩155Nm，而刚刚上市的2015款晶锐则搭载了EA211，动力有所提升，但这点对于此次驾驶培训不是重点，也就不在此展开了。

赛车介绍视频：

关于初级化赛车改装，之前我曾经写过一篇《高尔夫(参数|询价)6拉力化改装》的文章，虽然两辆车的用图完全不一样，但体现出的核心思想是一致的，都是先使用初级化赛车进行训练，掌握并强化最基本的驾驶技巧。

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☆刹车练习

终于到了“上车”环节，我们接受的第一个训练是刹车练习？有人会想，刹车还用练习吗？大力踩制动踏板就可以了吗？

第一个训练项目是刹车练习，很多赛车是不装配ABS防抱死系统的，因此在比赛中车手必须控制好刹车力度，盲目、粗暴地大力制动，只会让车轮抱死，直接影响操控车辆。

假设制动力不够，虽然不会产生车轮抱死的现象，但制动效果会大打折扣，有可能在入弯前减不到相应的车速，同样影响车辆的赛道表现，因此拿捏好最佳制动效果，才是这项练习的最终目的。

☆跟趾动作

这段视频由“山狗”设备拍摄，因此画质较差，敬请谅解。

☆教练刘洋带领学员走赛道。

走赛道是一个非常重要的环节，在走的这个过程中，可以更好的观察赛道布局，以及每个弯角的特点，从而选择一个最佳的赛道走线。

☆教练刘洋亲自驾驶赛车，示范完整赛道跑法。

下面这段视频，刘教练亲自示范了赛道的完整跑法，我们可以清晰地看到刘教练的赛道走线，显而易见最佳的行驶线路绝对可以提升单圈成绩，而且也能够帮助驾驶者更顺畅地通过每一个弯。

编辑点评：参加完本期培训之后，我的第一感想是：当车手真的太不容易了！在外人看来，车手驾驶赛车在赛道上风驰电掣是一件多么拉风的事情，但要真的做到把赛车驾驭的游刃有余，背后就需要付出比常人更多的艰辛和努力，只有将这些积累的“量变”转化为“质变”时，才能称得起“车手”二字。

最后还是回到本篇文章的第一句话：这才刚开始！拿到场地赛车E级执照只能说明具备了参加相关比赛的资格，但距离成为一名车手还有着很大的差距。

我猜想很多朋友一直都希望有机会参与到赛车驾驶培训中，而北京中汽联赛车学校举办的第二期培训也将于本月底展开，有兴趣的朋友，不妨去赛道上一试身手。

时间：2015年5月29至31日（29日为理论课程、入学测试，30-31日为赛道练习课程）

理论课：汽车运动入门介绍、赛车基础理论、国内外赛车赛事介绍、旗号知识、比赛规则、比赛装备知识等。

实践课：刹车练习、刹车减档练习、弯道练习、跟车走线、摆桩全场练习、走线练习、跟趾练习、全场自由练习、学员乘车体验、不计时练习、计时练习等。

培训方：北京中汽联赛车文化有限公司

地址：北京市通州区小松垡村东1号，

电话：18800092186，微信：微信：slashfx1986。

Gopro视频来源：“敢玩”提供，微信公众账号：idarex。