[XCAR 汽车文化 原创]

尼基·劳达(Niki Lauda)1949年2月22日生于奥地利的维也纳。父亲是奥地利银行家，家财万贯，父亲想子承父业，可劳达却只想玩赛车。从一开始父亲就极力反对他的赛车事业，但劳达却一意孤行，先后参加了欧洲方程式比赛，为私人车队开车，并取得了不错的成绩。这段时期劳达在一家保险公司的担保下，向银行贷款，而这笔钱让他买到了F2赛事 MARCH车队的车手席位。

车队老板发现了劳达惊人的赛车天赋和对机械的精通，可车队的成绩一直处于低谷，这让劳达十分沮丧。之后，他再次向银行贷款，用这笔钱得到了F1 BRM车队的席位，从而进入赛车运动的最高殿堂。

劳达通过银行贷款进入赛车领域。

调校赛车的能力一流。

1974年，劳达迎来了转折点。他在BRM车队的队友克雷·雷加佐尼重回法拉利，并在老板恩佐·法拉利面前对劳达大加赞许。随后法拉利马上签下了劳达，才算开启了真正的F1职业生涯。

这位身材瘦小，长着大龅牙的奥地利人令法拉利印象深刻。当他驾驶过法拉利312赛车后，他告诉老板这就是一堆垃圾，并承诺他可以让其焕发光芒。

1974年加盟法拉利车队。

劳达与法拉利车队签约。

事实上，劳达有着沉着的个性和随机应变的能力，尤其在赛道上，他总是能找到对手的弱点和超车时机。因此，人们给他起了一个外号——“计算机”，来形容他的大脑是如此灵活。

一年后，劳达如愿夺得了职业生涯中第一座世界冠军奖杯。劳达的驾驶能力和对赛车的调校让他赢得了这份殊荣，但1976年的卫冕道路差点要了他的命。

1975年获得了第一个世界冠军。

1976年F1德国站在纽伯格林赛道举行，比赛当天倾盆大雨不期而至。正赛第2圈，劳达的赛车后悬架发生断裂，撞到护墙后弹回赛道，又被一辆福特赛车撞上，劳达的赛车瞬间燃起熊熊大火。

纽伯格林大奖赛中发生严重事故。

劳达被困在赛车里长达10分钟。

经过治疗，劳达还未完全恢复，大火给他造成了头部严重烧伤，并留下了大片伤疤，同时损失了部分听力。令人敬佩的是他不仅生还，且在6周之后就返回赛场，在意大利站拿下第4名，他的回归被赛车界誉为是最勇敢的典范之一。

面部留下了严重烧伤。

发生事故6周后就重回赛车，并拿下意大利站的第4名。

随后在1977年再次赢得世界冠军，两年后劳达选择退役，去经营自己的航空公司。对于赛车的热爱让他在1982年回归F1，并加入了迈凯伦车队。1984年劳达以1.5分的微弱优势击败队友普罗斯特，第三次捧起世界冠军奖杯。

1976年最大的劲敌就是詹姆斯·亨特。

1985年，劳达再次退役。作为一名职业车手，劳达因为驾驶时冷静的头脑和风险最小化、效益最大化而受到广泛赞誉。劳达被看作是赛车界技艺最精湛的车手之一，时常能为改良赛车的性能而忍受长时间的工作。

现在的劳达是F1梅赛德斯车队的主席。

三届世界冠军劳达在众多人心中是当之无愧的英雄，感兴趣的卡友可以去看看以劳达为真实故事拍摄的电影《RUSH》。如今，劳达是F1梅赛德斯车队的股东之一，从某种程度上来说他是梅赛德斯车队的灵魂人物。