[XCAR 用车 原创]
周日的3·15晚会想必让很多人大跌眼镜，作为汽车用户，最让我们感到寒心的，一定莫过于晚会中所曝光的汽车维修猫腻：原本只是一个不需要任何成本的简单故障，在某些4S店里，却要你更换火花塞、清洗油路等各种大修，有些甚至报价近万元！这样的现象并不是个例，央视22次的体验调查（其中遭遇小病大修的次数高达16次）表明，“4S店故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利”的情况已经不在少数。
其实，央视记者人工设置的发动机缺缸故障，是在初级汽车修理工考试中最常见的一道试题：将发动机第四缸的点火线圈断开，使第四缸单缸不工作，也就是所谓的“缺缸”，这样就导致整个发动机的做功冲程失去平衡，发生明显地抖动，此时只要将点火线圈插头重新接好，就能解决问题。
那为什么4S店会给出各种荒谬的大修方案呢？其实都是利益使然。当遭遇类似的“潜规则”时，车主们又该怎么办呢？
一、新旧掺半，不如不换
当达到一定的行驶里程或时间后，发动机机油就会因变质而失去润滑作用，其中掺杂着的大量金属碎屑也会加剧发动机内部的机械磨损。如果长时间不更换机油，将导致发动机出现各种零部件损坏，严重影响其使用寿命。所以，“更换机油机滤”是我们每次去4S店保养时的必做项目。
旧机油必须放干净！
从举升车辆到放出旧油、加入新油的过程看似简单，实则也是处处有猫腻。拧下油底壳螺丝象征性地的放一会油（可能只放了一半），趁人不备迅速把螺丝拧好，然后加入新油（原本需要加5L，此时可能只加3L就够了）。更有甚者做戏做全套，反正新机油加进去和旧机油混合之后还是脏的，不如……干脆就不换了吧。于是，他们剩下的工作就只是把你的旧机滤擦干净而已，实在擦不干净的，喷点化油器清洗剂也是一定要擦干净的。
新旧机油差异明显，拔下机油标尺一看便知
应对策略：1.自己更换机油机滤（不会换？等着，回头爱卡手工课来教你。）2.全程监督放油过程，直到放出最后一滴油（处女座所需时间略长）。3.要求带走旧件（包括剩余机油）。即使最后懒得带走，也要事先提出带走的要求，这样他们就会有所忌惮。4.结账前检查车辆是否“确实”完工，比如拉出机油标尺，检查一下机油是否干净等。否则车进车间转了一圈什么都没换就开了出来，四十分钟后再通知你取车，那可真是神不知鬼不觉。
二、该换了！不换可危险了！
使用“危险性话术”是某些4S店在“忽悠”消费者时惯用的伎俩，因为一旦遇到关乎行车安全的问题，消费者往往会立刻乱了阵脚。其中，最简单的“骗术”就是：刹车片该换了！
刹车片属于易损件，同时也是很重要的安全零部件，所以当其磨损到一定程度时必须尽快进行更换，一般盘式刹车片的摩擦材料厚度应该保证在2毫米以上。但是，一些4S店为了增加营业额，往往会在刹车片还很厚的情况下建议车主更换。
当然，他们也不会想一出是一出，让你换也是经过一番研究的。他们会查阅这辆车的保养记录，如果你已经很长时间没换过刹车片，那么对不起，这次您就出点血吧（即使你的刹车片还可以再用2万公里）！
应对策略：1.由于每个人使用刹车的频率不同，所以刹车片是否需要更换，并不能单纯地根据公里数来判断。其实很多车型只要拿个手电筒照一下就可以看见刹车片的厚度，大家可以在日常用车中定期对刹车片的厚度进行目测检查，就可以了解其大致的磨损速度，做到心中有数。2.如果4S店建议更换刹车片，你大可以进车间看一看刹车片的厚度后再做决定，但如果他们随便拿一个已经不能用的刹车片给你看的话，那也是防不胜防的，所以最好还是全程观看整个维修保养过程。
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作者：苏玉阳 
作者：张子威 
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