[XCAR 用车 原创]

周日的3·15晚会想必让很多人大跌眼镜，作为汽车用户，最让我们感到寒心的，一定莫过于晚会中所曝光的汽车维修猫腻：原本只是一个不需要任何成本的简单故障，在某些4S店里，却要你更换火花塞、清洗油路等各种大修，有些甚至报价近万元！这样的现象并不是个例，央视22次的体验调查（其中遭遇小病大修的次数高达16次）表明，“4S店故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利”的情况已经不在少数。

其实，央视记者人工设置的发动机缺缸故障，是在初级汽车修理工考试中最常见的一道试题：将发动机第四缸的点火线圈断开，使第四缸单缸不工作，也就是所谓的“缺缸”，这样就导致整个发动机的做功冲程失去平衡，发生明显地抖动，此时只要将点火线圈插头重新接好，就能解决问题。

那为什么4S店会给出各种荒谬的大修方案呢？其实都是利益使然。当遭遇类似的“潜规则”时，车主们又该怎么办呢？

一、新旧掺半，不如不换

当达到一定的行驶里程或时间后，发动机机油就会因变质而失去润滑作用，其中掺杂着的大量金属碎屑也会加剧发动机内部的机械磨损。如果长时间不更换机油，将导致发动机出现各种零部件损坏，严重影响其使用寿命。所以，“更换机油机滤”是我们每次去4S店保养时的必做项目。

旧机油必须放干净！

从举升车辆到放出旧油、加入新油的过程看似简单，实则也是处处有猫腻。拧下油底壳螺丝象征性地的放一会油（可能只放了一半），趁人不备迅速把螺丝拧好，然后加入新油（原本需要加5L，此时可能只加3L就够了）。更有甚者做戏做全套，反正新机油加进去和旧机油混合之后还是脏的，不如……干脆就不换了吧。于是，他们剩下的工作就只是把你的旧机滤擦干净而已，实在擦不干净的，喷点化油器清洗剂也是一定要擦干净的。

新旧机油差异明显，拔下机油标尺一看便知

应对策略：1.自己更换机油机滤（不会换？等着，回头爱卡手工课来教你。）2.全程监督放油过程，直到放出最后一滴油（处女座所需时间略长）。3.要求带走旧件（包括剩余机油）。即使最后懒得带走，也要事先提出带走的要求，这样他们就会有所忌惮。4.结账前检查车辆是否“确实”完工，比如拉出机油标尺，检查一下机油是否干净等。否则车进车间转了一圈什么都没换就开了出来，四十分钟后再通知你取车，那可真是神不知鬼不觉。

二、该换了！不换可危险了！

使用“危险性话术”是某些4S店在“忽悠”消费者时惯用的伎俩，因为一旦遇到关乎行车安全的问题，消费者往往会立刻乱了阵脚。其中，最简单的“骗术”就是：刹车片该换了！

刹车片属于易损件，同时也是很重要的安全零部件，所以当其磨损到一定程度时必须尽快进行更换，一般盘式刹车片的摩擦材料厚度应该保证在2毫米以上。但是，一些4S店为了增加营业额，往往会在刹车片还很厚的情况下建议车主更换。

当然，他们也不会想一出是一出，让你换也是经过一番研究的。他们会查阅这辆车的保养记录，如果你已经很长时间没换过刹车片，那么对不起，这次您就出点血吧（即使你的刹车片还可以再用2万公里）！

应对策略：1.由于每个人使用刹车的频率不同，所以刹车片是否需要更换，并不能单纯地根据公里数来判断。其实很多车型只要拿个手电筒照一下就可以看见刹车片的厚度，大家可以在日常用车中定期对刹车片的厚度进行目测检查，就可以了解其大致的磨损速度，做到心中有数。2.如果4S店建议更换刹车片，你大可以进车间看一看刹车片的厚度后再做决定，但如果他们随便拿一个已经不能用的刹车片给你看的话，那也是防不胜防的，所以最好还是全程观看整个维修保养过程。

三、配件以旧充新、以次充好

我们都知道，在4S店无论是做保养还是更换配件，价格都要比汽配城或者小修理厂要高得多。那为什么还有那么多消费者去4S店做维修保养呢？除了在保修期内的车辆外，很多车主都是冲着4S店专业的技术和质量可靠的原厂配件。那么，在4S店换件就一定靠谱吗？

很多人更换配件之后都没有把旧件带走的习惯，这些旧件就被部分4S店“变废为宝”，继续以新件的价格换给其他车辆。此外，虽然在4S店被换副厂件的几率很小，但也不得不防，尤其是一些安装位置比较隐蔽的配件，即使换上副厂件，我们也很难发现。

应对策略：1.除了要养成带走旧件的好习惯外，车主还应该对所换配件有个基本的了解，比如它的安装位置、用途等，这样就不容易被维修人员蒙混过关，而且可以在完工后检查所换配件是否为新件。2.对于副厂件，我们要在更换配件时，检查其外包装的纸质及印刷质量是否优良，是否带有防伪标签等，很多汽车品牌的官方网站上也都有辨别真伪的方法。

四、挂吊瓶清洗积碳：输的是液体还是空气？

在很久以前，清洗喷油嘴、进气道、机油油路等都属于大修，需要将相关部件拆解开以后再用清洗剂仔细清洗才行，虽然费时费力，但效果显著。可是如今，这类保养项目都变得非常简单，只需在发动机上方挂一个吊瓶，然后使用控制流量和压力的设备给汽车“输液”即可。虽然修理工的工作量大大减少了，但清洗类保养项目的价格却依然昂贵。

当车辆在做清洗项目时，我们透过休息区的玻璃窗，远远地看着自己的爱车正静静享受“清洗”的过程，但你有没有想过，那吊瓶里究竟是液体还是空气？它挂在那里会不会只是装装样子？挂一次吊瓶的费用动辄上千元，我们先不管这种方式能否将积碳彻底清洗干净，但至少要保证让清洗剂真正起到作用吧？

应对策略：1.观察吊瓶管路，看是否有液体流出。2.看发动机是否处在运行状态。3.注意清洗时间至少应该在半个小时以上，如果时间过短，则很难达到清洗效果。

五、将爱车留在4S店过夜？当心被挪用！

这种情况一般会发生在事故车上，因为事故车的维修周期较长，而且车辆在竣工后并不会马上被取走。所以，在监管不严的4S店就会出现维修人员私自挪用客户车辆的现象，不得不防。

应对策略：车辆进店时要记好当时里程表显示的公里数，如果车出厂后发现多了好几公里，那就得让4S店给个说法了。

编辑点评：俗话说，上有政策，下有对策，买的不如卖的精。就像看魔术一样，如果你不懂其中的玄机，那即使全程监控，也会被障眼法骗的团团转。要想彻底不被坑，除了掌握上述要点之外，还要多多学习汽车相关原理，拿起知识的武器保护自身权益，免得再吃哑巴亏。