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汽车花式开门:duang~的一下车门就开了
 

[XCAR 汽车文化 原创]

不得不承认我们都喜欢特别的、不一样的事物,对于汽车也会是如此。当我们想要坐入爱车,第一件事就是拉开车门,但对于传统汽车的外观以及车门开启方式,你一定认为已经Not Fashion了,那么今天我们就来为大家来盘点一下,汽车史上各式各样的车门开启方式,记住,是不加特效,duang~的一下车门就开了哦。

花式开车门

1、“自杀”式车门

在新奇的车门设计中,“自杀”门的历史最为悠久。早在20世纪50年代之前,很多汽车厂商就开始将这种车门作为新车的标准配置。这名称听上去有些恐怖,但它的设计初衷可跟自杀没有半毛钱关系。“自杀”式车门设计为的是将进出车门变得更为简单方便,那为什么叫“自杀”门?在这种车门应用的鼎盛时期,安全带还不是大部分车辆的标准配置。因此当车辆发生碰撞,车门异常打开时车内乘员很容易被抛出车外。另外,下车虽然方便,但如果后方驶来的车辆碰撞车门,乘员被夹在车身与车门间就会导致重伤或死亡,这扇带来方便的车门也就瞬间变成了“杀人机器”。

花式车门

花式车门

2、座椅式车门

创新是这个世界永恒的主题,在汽车界同样突出,这里所谓的座椅门,其实是座椅和“自杀”式车门设计为一个整体,从此你打开的再也不是车门,而是座椅。从此进出车厢的种种不便就此终结,优雅的就坐,按下按钮,车门和座椅就关闭了,女士们从此再也不用担心上下车走光的问题了。而这款车门的主人是标致一款100%纯电动力的概念跑车——EX1,车身结构非常新颖,风格趋向未来。

花式车门

花式开门

3、前开式门

可能单纯的看到“前开门”这三个字,你无法想象这是怎样一种开门方式,但只要我一说出宝马依赛塔( Isetta)这辆经典的微型车,相信大部分车迷也已经领会到了我所表达的意思。 Isetta最大的特点在于它只有一个车门,且这个车门被安装在车头正前方,驾驶者和乘客进出车内需要从车头方向开启车门。

花式车门

花式开门

4、前后式车门

所谓前后开门,其实就是将车门分别放置于车头和车尾的设计。如下图这辆Janus,连车内座椅也被设计成背靠背的形式,方便驾驶者和乘客上下车但也确实存在一个问题,由于采用前后开门的方式,倘若Janus要停车,必须确保前后要留有足够的空间,要不驾驶员或乘客无法下车,如此设计硬伤,使得这款怪异的小车在推出一年后彻底停产,但这奇特的车门设计还是在汽车历史上留下了浓墨重彩的一笔。花式车门

花式车门

 

5、剪刀式车门

这名字来源于它类似于剪刀动作的开门方式,准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上且向上开启的车门叫剪刀门。剪刀门的口碑比自杀式车门就好多了,也就是在车辆倒扣过来的时候没法打开,但翻车事故的发生几率毕竟相对较低。除了帅气之外,剪刀门实实在在的好处是可以在普通车门无法开启的狭窄位置进行操作。剪刀门的铰链安置位置与传统车门一样,因此基本不受车身形式的影响,敞篷车也可以采用这种车门。

花式开门

花式开门

6、蝴蝶式车门

蝴蝶门整体结构与剪刀门近似,蝴蝶门采用外开方式,但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀,故得此名。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大,乘员上下车更为方便。蝴蝶门的历史比剪刀门短那么一点点,而第一个“吃螃蟹”的品牌依然是阿尔法·罗密欧。1967年九月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33 Stradale就是首款采用蝴蝶门的量产车型。

花式开门

花式开门

花式开门

7、鸥翼式车门

熟悉奔驰车型的车友们,对于鸥翼式车门一定不会陌生,它打开时像两个即将高飞的翅膀,的确,鸥翼车门顾名思义就是车门像海鸥的翅膀一样展开,这种车门开启方式的典型代表车辆就是奔驰经典的300SL Gullwing。由于工程师们尽量降低空气阻力的目标以及特殊的车身形式,使得正常形式车门安装变得异常困难,因此工程师们便将鸥翼式车门设计在了300SL身上。但就是这样一次巧妙地运用,便成为了一种设计的经典,鸥翼式车门所带来的无穷魅力也创造出了新一轮的流行趋势。

花式开门

花式开门

 

8、天蓬式车门

在超跑或者是概念车身上,我们总能看见颠覆传统思维的新颖设计,天顶门的出现似乎就是为了开启普通人的思路而来。车门与车顶统一为一体,不仔细看不容易区分,车门就像一个壳子,可以在前、侧或后面与车体相连,像坦克一样在顶部弹开。这种车门在汽车领域应用得非常少,在战斗机上却比较常见。想象一下坐在战斗机内的感觉吧,360°无死角的开阔视野让人觉得很过瘾。应用在汽车上的天蓬门也具有这种特点。

花式开门

花式开门

9、旋翼式车门

旋转门是绕车门支点(前挡泥板处)旋转90度开启的一种车门。这是新型的特异开门方式,是Koenigsegg(科尼赛克)创立的独特设计,并应用在旗下的系列车款中,非常新颖。集合了各种车门类型的众多优点:没有外展动作的特点,和剪刀门一样节约了车辆两边的空间。车门前推,获得了和自杀式、直开式车门一样的最大出入空间。多变独特的开门动作——外展、旋转、前推,自然是比鸥翼门更加吸引眼球。

花式开门

花式开门

10、隐藏式滑动车门

目前滑动门是除普通外开式车门之外最常见也最容易拥有的车门,常见的微型面包车MPV的中部车门通常采用滑动门。而其中设计更为有特点的当属另外一种滑动门:隐藏式滑动门。这种门在建筑当中的应用远比在汽车中普遍,而汽车设计师在设计隐藏式滑动车门时所面临的挑战也更多。1953年美国凯撒汽车推出的Darrin双门跑车首次将隐藏式滑动门应用到量产车型中,这辆车两扇车门在开启时会向前滑动,然后隐藏在前翼子板内部。

花式开门

花式开门

11、无车门

最后来说说根本无车门的车,就像这部雪铁龙LaCoste,严格来说,这部车是没有固定的车顶,取而代之的是一个铆接到风档且延伸到后行李舱的T形结构组成的一个骨架设计。这种结构有多种功能,有助于乘客方便地进入车辆,为乘客提供了独特的驾乘体系。

花式车门
编辑点评:看了各种各样的车门,你会发现这些创意并非华而不实,它们有的为了方便乘客上下车而设计,有的为了避免占用车辆周围空间而诞生,最终目的都是为了方便人们使用。虽然普通的家用车考虑到成本和安全的因素都采用传统开门方式,不过也许有朝一日,这些车门中也会应用到家用车上,又或许还会出现更多怪异的车门开启方式。

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