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走马观花看三菱 参观冈崎工厂区博物馆
 

[XCAR 评测 原创]

很抱歉,因为我已经离开冈崎三菱工厂回到国内有数月时间,除一直完成手头上的新车评测和出差外,一直没能将相机中的一些我认为十分珍贵的照片拿出来与各位分享,所以趁着春节前新车测试较少的情况下,将上次前往日本进行新款翼神试驾时参观三菱冈崎车厂内部博物馆的照片进行整理,并写成小游记与各位分享。

你无法从地图中找到博物馆的位置,因为这个博物馆从严格意义上讲并不对外开放,它设置在三菱冈崎汽车工厂大门内第一站。换句话说,只有宾客到访冈崎工厂或特别预约申请才可进入。

由于日本冈崎三菱工厂内部属于绝密机构,所以在进入工厂前所有可拍摄电子设备都被贴上了“防窥贴”,只有到达博物馆内部才给留出少量时间进行参观与拍摄,所以我并没有拍摄到三菱博物馆的外观照,且内部照片也仅仅对大体展品进行拍摄,遗漏不少经典车型与细节,在此请各位见谅。

头图

三菱名古屋冈崎工厂始建于1962年,1977年正式开始投入生产环节,总占地面积425000平米,包括高速环形测试道,焊接工装,喷漆工装,物流等必要设施。三菱名古屋冈崎工厂目前主要制造欧蓝德(参数|询价),欧蓝德PHEV,以及RVR(ASX)。而我们要参观的三菱汽车工厂博物馆就位于工厂内部大门处不远。

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周边体验:

除了传统汽车展品外,有关于汽车文化的点滴你也能在这个博物馆中找到。性能控可以看到历代三菱汽车所应用的发动机,变速箱展品,以及相关技术解析;资深模型控更能体验到什么叫齐全收藏与超限量的展示。只可惜在此参观时间比较紧迫,没能更细致体验到其中精髓,有些小失望。

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编辑点评:如果说国内汽车市场是绝对商品化的市场我一点都不认为是错的,毕竟一个国家的汽车工业在高速发展过程阶段很少能意识到文化的培养。设想一下,如果没有文化的熏陶,那么一个品牌车型的销量无论多好,最终也会失去用户粘性,所以我个人更希望国内厂家能够像三菱这样,在发展商品同时注重一下汽车文化的熏陶,或许对于目前可能不见成效,但未来一定值得回味。

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