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冰雪群英会 别克全系SUV雪地驾驶技巧
 

[XCAR 网上驾校 原创]

冰雪驾驶是我除了赛道驾驶之外最喜欢的一项科目。就在上个月刚刚从哈尔滨参加冰雪驾驶回来的我,又马不停蹄的来到了距哈尔滨200公里以外的亚布力。这次受邀参加别克举办的家族全系SUV冰雪试驾,3款试驾车型分别为昂科拉(参数|询价)、昂科威(参数|询价)以及昂科雷。

别克全系SUV冰雪驾驶

试驾昂科拉

试驾昂科威

试驾昂科雷

相信大家都看过最近的冰雪试驾,我们编辑部的同事在这些不同品牌的车型中都为大家做了报道。其实冰雪驾驶还是蛮有意思的体验,低附着力给驾驶带来了一些困难,但只要掌握了其中的一些技巧还是很有乐趣的。

别克全系SUV冰雪驾驶

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别克全系SUV冰雪驾驶

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别克全系SUV冰雪驾驶

别克全系SUV冰雪驾驶

看过这些车型之后,我想是时候进入正题了。这次冰雪驾驶共分为3个科目,可以体验不同道路的表现,让我们在这个冰雪的天地里尽情的享受驾驶的乐趣吧。

 

首先,我们要讲解的是冰雪道路的驾驶技巧。这是我们参加的第一个科目,这条冰雪道路长约230米,有直角弯道和颠簸路面以及冰面和雪地路面,我们驾驶的车型是昂科雷。

别克全系SUV冰雪驾驶

别克全系SUV冰雪驾驶

别克全系SUV冰雪驾驶

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别克全系SUV冰雪驾驶

别克全系SUV冰雪驾驶

别克全系SUV冰雪驾驶

事实上,这个环节并不需要太多的驾驶技巧,昂科雷的智能适时四驱系统以及SLSC直线稳定系统会帮你控制住车身,你只需要稳住方向即可。

 

在环道驾驶科目中我们驾驶的车型是昂科威(参数|询价)。这个环道分为大环和小环,大环直径为65米,小环直径为50米,赛道宽15米。除了环形赛道外,还有一个陡坡体验项目。

别克全系SUV冰雪驾驶

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昂科威的是一款中型SUV,对于这种SUV来说驾驶的乐趣会比昂科雷更多一些。因为车身没那么大,在激烈驾驶时更容易控制。车身稳定系统即便处于关闭的状态下,也会不时的介入工作,它可以允许你出现甩尾,同时又能帮你控制这种情况。

 

组合赛道的车型为昂科拉(参数|询价)。组合赛道是综合了直角弯、发卡弯、组合弯,3种不同弯道,这个科目中主要展现四驱系统和车辆的操控性。

别克全系SUV冰雪驾驶

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别克全系SUV冰雪驾驶

别克全系SUV冰雪驾驶

编辑点评:一天的体验下来之后,这3款车型的表现都达到了我们的预期。事实上,3款车型中我最喜欢中型SUV昂科威(参数|询价),它既没有昂科雷的高大,也没有昂科拉的娇小,所以在车身和车重方面都要更适合驾驶,动力也足够用。当然,另外2款各有各的优点,昂科拉轻巧伶俐,驾驶容易。昂科雷粗犷大气,动力强悍。到底如何取舍,还是仁者见仁吧。

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