[XCAR 汽车文化 原创]

有这么一群人，他们不喜欢普通轿车那低矮的车身，也不喜欢铺装平坦的道路。他们喜欢那些有着很高的离地间隙和四轮驱动的越野车，然后开着车去荒山野地里用车辙开辟出一条属于自己的路。他们就是“飞行军”！

“飞行军”是中国的FJ酷路泽车友会的名字。FJ酷路泽这款车的确是好车，但是对太过可爱的造型容易让人怀疑它的越野实力。在全国的保有量也不高，所以这些能够慧眼识车的车主来说就会更加抱团。对于这群人来说，他们车里装着帐篷和干粮，随时准备出发。因为他们相信，靠着他们的FJ酷路泽能够去往任何地方。

十二月初的内蒙库布齐沙漠迎来了一群特殊的访客，全国各地的“飞行军”们都聚集到这一片金黄的沙漠之中，举办为期三天的年会。说是年会，其实就是一个“大轰趴”（轰趴原意是Home Party，飞行军就是个大家庭，当然是轰趴啦）。不远好几千里拖家带口自驾而来的车主能够一起狂欢，体验沙漠越野的乐趣。

库布齐在蒙语之中是“弓弦”的意思，这一次拉动这张巨弓的就是全国聚集而来的108辆的FJ酷路泽，而发射出去的是无限的激情和欢乐。即便是在零下十几度的寒风中，车主们的激情也没有丝毫的减退。下面就去领略一下沙漠的壮美和车主们的热情把！

你还没见到车？别着急，一切已经准备好了，点击下一页让你看个够！

十二月初的沙漠清晨非常寒冷，气温在零下十多度，可这低温也阻挡不了车主们的热情。全国各地的FJ酷路泽车主们拖家带口，来到内蒙古腹地寻找沙漠越野那种很少能够感受到的精彩。

这次“飞行军”的年会的车辆数目超过了200辆，其中有108辆FJ酷路泽。最远的车主有从深圳自驾而来，“飞行军”的号召力度可见一斑。今天只是集结和游行，想看FJ酷路泽与沙共舞？继续往后翻！

车队集结游行之后就向着目的地进发，英雄坡就是所有车辆的目的地。英雄坡其实就是一大片沙丘，地势复杂且多变，需要一定的越野经验才能成功穿越。

既然要进入沙漠了，就先普及一下沙漠驾驶的知识。沙漠越野驾驶与其他路况不同，其他路况下越野都是求稳求慢，而沙漠正好相反。沙漠越野在保证安全的前提下一定要快，在沙丘上各种滑动也是常有的事，俗话说：快走沙，慢走水。而且进入沙漠之前一定要将轮胎的气压放低到0.8bar左右，这样轮胎接地面积会增大，抓地力也增大，还不会产生跳动。

今天的沙漠狂欢只是一个热身，真正的考验明天才会开始。这考验究竟是什么呢？

重头戏来了！库布齐沙漠20km穿越挑战赛。虽然是一个车友会组织的娱乐性比赛，但是各种安全措施还是很到位。比赛的赛道都有道旗标识出来，肯定不会迷路。每组三辆车同时出发，到达沙漠腹地的折返点后领取计时卡再返回起点，用时最少的组获胜。

每辆车都配备手台、GPS定位系统、修车工具还有必不可少的干粮和饮用水。虽然是娱乐性比赛，可是沙漠的严酷环境还是必须要重视所有人员的安全啊。

20km穿越赛最终圆满完成，所有参加的车手都有奖品，毕竟是娱乐第一比赛第二的车友会活动嘛，而且能够跑完全程的车手都是英雄！看了这么多FJ酷路泽是不是有些审美疲劳了？往下翻，看看乱入的越野车们！

虽然这是FJ酷路泽的车友会，可是其他车型也有很高的出镜率。这次年会一共有108辆FJ酷路泽，其他车型越野车有45辆，其中最多的就是Jeep牧马人(参数|询价)和丰田陆巡系列。下面我们来看看这些乱入的越野车。

哈哈，最后一个的确算是乱入吧？不过不可否认的是骆驼肯定能够秒杀单独穿越沙漠的越野车，毕竟沙漠之舟的名头不是白来的。沙漠穿越虽然乐趣多多，但也暗藏危险，究竟有多危险？往后翻吧！

任何汽车运动都会伴随着危险性，即便是要求车速要快的沙漠穿越也一样。翻越沙山的时候一定要观察坡度，如果坡度过大自己车辆的接近角又不够大的时候，最好的选择是放弃。车辆冲上沙山快要到达顶峰时，要注意观察那一边的坡度，万万不可盲目飞跃。还有，就是所有的车辆在沙山上行走的时候都会随着沙子的流动而滑动，最为安全的处理方法就是向着车辆滑动的方向转动方向盘，让车辆顺势而下。如果不这样呢？参考《巅峰拍挡》中程雷的坦途吧！

库布齐是个非常壮美的沙漠，可能他没有塔克拉玛干那么广阔，也没有国外其他沙漠的神秘。但是由于库布齐沙漠的地形复杂，沙山又不是很高，所以深得国内外越野爱好者的钟爱。

这次跟随FJ酷路泽进入库布齐沙漠，也是我第一次真正进入沙漠。沙漠给我的震撼足以让我铭记好久，而FJ酷路泽那可爱的外观下隐藏着强悍的越野实力又让我更加惊讶。我是一个公路性能控，对越野兴致缺缺，可经过次“飞行军”的年会却让我对越野产生了兴趣。看着“飞行军”中的热血男儿爽朗的笑声，还有他们穿越沙漠后的那种骄傲，我真的还是有些动摇了。我甚至开始想象我自己驾驶着FJ酷路泽在沙漠中穿行的样子，或许这就是越野的魅力吧。“飞行军”，明年见。库布齐，何时再见？