[XCAR 车主访谈 原创]

谈到越野，相信很多人第一印象就是Jeep这个品牌；而谈到Jeep，对于国内很多人的印象一定是“切诺基”这三个字。第一款中外合资车型便是来自老美的平台代号为XJ的切诺基，我们亲切地称之为小切，之后2001年代号为WJ的大切诺基也在北京吉普下线。而虽然小切诺基与大切诺基有这类似的名字，但是他们确实属于两个分支，我们今天邀请到了资深的Jeep车主杨先生，谈谈他对大切诺基的理解。

对于杨先生来说，可以说是位资深的SUV迷，他说除了第一辆车因为资金限制，买的是别克赛欧外，几年后有点存款就把赛欧换成了小切，而换到代号WJ的大切后，他就不再换车，觉得这就是他的梦想之车。

谈到大切，他说虽然小切诺基也具有不错的四驱体验，但是毕竟还不是一辆能够适应所有路况的SUV，而对于大切来说，相比小切的通过能力有了不少的提升，也能够让旅途上更加放心。而且大切有更充裕的空间，也有更舒适的驾乘体验，尤其最重要的是这些都是在不损失四驱性能的条件下达到的。

杨先生说，对于很多人喜欢的丰田兰德酷路泽来说，虽然他也承认是一辆不错的车，但是对于由于体型庞大，毕竟在很多山路上并不能灵活地转向；大切的空间对他来说已经足够，而且他也更喜欢Jeep这偏美式的内饰风格。

谈到自己的爱车，杨先生有说不出的喜爱。他说虽然喜欢Jeep，但是并不喜欢第三代“花生眼”WK。他说他觉得Jeep大切就应该是方灯，就像牧马人(参数|询价)一定要是圆灯一样。第三代WK更多偏向于公路化的设计，让他觉得失去了Jeep的野性，虽然说这样的车更适合于当时的消费者，但是他说还是更硬朗些的大切才是真正的Jeep。

镀铬的七孔格栅是Jeep的代表，也是杨先生非常喜欢的一个特点。他说Jeep的格栅很霸气，体现出了美式越野车的粗犷一面。对于WJ而言，这样的格栅也显得车辆不是很死板，多了一些年轻与时尚。

杨先生说，对于WJ来说，这辆车的接近角和离去角都让他满意，但是对于WK来说，接近角有点小，很容易就“磕到”前保险杠。唯一他不太满意的，就是WJ的前拖车钩。他觉得WJ的拖车钩有点脆弱，所以有机会还是想换个更结实的。

由于时不时也要跑些非铺装道路，所以杨先生给他的大切装上了倍耐力的“蝎子”，这样这辆车就可以更肆意地在各种路面撒野了。

对于车辆侧面的曲线，杨先生说WJ虽然没有啥美感，但是也很结实的感觉，所以感觉开起来也很踏实。在后视镜里能看到车身的边角，在狭窄的山路就会特别有信心。

对于内饰，杨先生觉得WJ大切诺基的内饰很简单，但是由于他更喜欢传统机械结构，所以他觉得反而不是劣势。而他做的电子化改变也就是增加了便于观察后方的倒车影像。这辆车的空间也很充裕，所以杨先生也把他孩子的玩具都给带着。

谈到驾驶，杨先生说这辆WJ大切诺基已经陪伴他跑了大半个中国，虽然他并不是一个十足的极限越野爱好者，但是这辆车也并非像城市SUV一样只在柏油和高速路行驶。由于他很喜欢出行，所以也多次驾驶该大切前往中国西南边旅行，而道路方面也常行驶非铺装路面。他说还是蛮喜欢这辆车的，无论是质量还是操控，都是他理想的状态。

我们这次带来了全新的大切诺基，想听听杨先生对于它的看法。整体而言，杨先生说新一代的大切诺基比上一代外观上更接近Jeep的本源，也更接近Jeep的那种野性。上一代的有点过于城市化，还是这一代更好些。

对于全新的大切诺基来说，车灯的变小让杨先生其实不算满意，但是他也坦承这个或许是未来发展的趋势。而且这辆车的车灯虽然不是Jeep以前的样子，不过也表现出了Jeep的硬汉样式，体现出Jeep的开拓精神。

对于新大切诺基的格栅，杨先生很高兴Jeep保留了属于美式车的那种粗壮感，而没有像自由光(参数|询价)那样做了圆滑的曲线处理。在杨先生心中，大切诺基就应该是硬汉，有一定要有棱角分明的感觉。这种传承，是别的SUV难以达到的。

大切诺基在车辆前保险杠安装了ACC自适应巡航，杨先生说这个装置对于长途驾驶还是很有帮助的。尤其是大切诺基不仅仅四驱性能出色，舒适性地长途跋涉其实也是个不错的选择。

此外前保险杠也不再“低矮”，这也是杨先生很满意的一点。毕竟在他看来，一辆大切诺基无论是否真的非要探索极限路况，因为它是一款全能的SUV，也就是说在面对困难时，必须得说“我能”。新大切的接近角和离去角都令他满意，尤其是可手动调节的底盘高度，让杨先生十分满意，毕竟这样就可以在公路稳定行驶及越野通过性之间随意地切换，让行驶更加便利，这点他觉得比他的那代要好很多。

当我们来到新大切的后面，杨先生表示新大切的车尾看上去虽然不如车头显得强壮，但是却表现出了一些时尚。但是这种时尚感并没有减弱其硬汉情节，还是能感受到那种肌肉曲线的。此外紧致的车身，也让山路行驶变得更加容易。

对于车尾的镀铬饰板，杨先生表示这个装饰很漂亮，但是也容易划伤，装东西时一定要小心。而对于后备厢的空间，杨先生很满意，说新大切也保留了Jeep一贯的平整后备厢设计，很便于装运物品及归类。此外更加宽敞的空间，也可以装载更多的物品。

此外，当真正驾驶时，杨先生表示全新的大切诺基和他的那辆WJ一样舒适，而且更便捷，相信车辆的性能表现也丝毫不输于以往。而在电子辅助下，整车在面对困难路面时通过的能力应该也会比以前几代更好。

内饰方面，时代的变迁让新一代大切诺基的内饰已经充满了科技感。而且电子控制的加入让越野更便捷。杨先生说新大切的信息量多了，也更加方便驾驶者通过复杂路况，而且降低了越野的难度，可以让更多人接触到越野的乐趣。此外新大切做工比老大切好了很多，更加的舒适豪华，他觉得新大切一定会带来更便捷舒适的旅途。

在舒适性和豪华性方面，杨先生表示新大切诺基的全景天窗，以及19扬声器的卡曼卡顿音响，让大切变得更加豪华。已经具有超越传统豪华品牌的能力，豪华性与舒适性丝毫不输于商务车。此外后排的配置也很丰富，这也是对前几代做出的改变，让其更符合豪华SUV定位。

总而言之，杨先生说大切诺基在经历了四代变化后，由于感情，他最喜欢的还是自己的WJ大切。但是他表示新大切还是很不错的，无论是外观，做工，内饰都体现出豪华SUV应有的品质，而且这辆车不仅仅能够舒适地旅行，而且即使面对复杂路况也可以轻松应对，在各种电子辅助下也可以让一个新手和越野达人一样体验越野穿行的乐趣。而且最令他满意的是，这一代的大切诺基再次找回Jeep的那种纯美式的精神，而且将科技与之结合，真正成为了一个豪华SUV。