[XCAR 用车 原创]
如今很多汽车厂商都在卖力推广自己的车载语音助手，试图让消费者相信，有了语音助手，便可以在享受车载服务的同时更加安全驾驶汽车。可真的是这样么？
日前， AAA Foundation for Traffic Safety 的最新研究显示，语音助手虽然可以更加便利的让汽车执行驾驶者的指令，但驾驶者在发出语音指令时会分散司机的注意力，从而对驾车带来安全隐患甚至危险。
“开车时如果过于依赖语音操控车载服务，很可能会造成意想不到的后果，对行车安全造成隐患。”AAA Foundation for Traffic Safety 的 CEO Peter Kissinger 谈到，“司机的分心情况很大程度取决于进行的具体任务，以及司机使用的语音系统种类。”
AAA Foundation for Traffic Safety邀请了 162名志愿者参与测试，测试者佩戴了大脑活动监测器、心率检测器等其它测试装备，分别在居民区街道驾车、静态、驾驶模拟器三种环境下进行测试。
测试结果令人惊讶，测试者在驾驶时使用语音助手均会出现不同程度分心。使用普通的语音助手进行简单任务时（如调节电台、空调），分心程度较小；而使用更智能的 Siri 进行复杂的任务时（如收发短信、更新社交状态、查看日历），分心程度更大。
AAA Foundation for Traffic Safety 指出，Siri 会引起更高程度的分心，在驾驶模拟器中甚至酿成了两起车祸。该语音助手常常要求精确的短语来执行特定任务，而一旦语言出现偏差，就会导致操作失败。不过，Siri 的表现可能会随着时间而变得更好，因为该系统会逐渐适应和熟悉驾驶者的口音和其他语言特点。而其他语音助手系统，则只能对软件的不断改进才能解决问题。
需要说明的是，本次测试中使用的 Siri系统来自iPhone 5手机上的 iOS7，这项测试并未使用即将发布的苹果车载系统CarPlay，要知道CarPlay系统是针对汽车环境进行了专门优化的。
在对各品牌预装车载语音服务的测试中，丰田 Entune 造成的分心程度最小，得分为 1.7（得分越低，分心程度越小），现代 Blue Link 得分为 2.2，克莱斯勒 UConnect 得分为 2.7，福特 SYNC with MyFord Touch 得分 3.0，奔驰 COMAND 得分为 3.1，雪佛兰的 MyLink，得分达 3.7。只不过，不过上述研究结果并没有让汽车厂商完全信服。
编辑点评：在手机领域，语音控制也仅仅处于发展阶段，即便是认同度最高的苹果Siri语音系统，也很难成为现阶段人们操控手机的主要方式。而在汽车这样一个更加私人空间的环境内，似乎更适合使用语音控制系统，但前提系统本身真正好用且人性化。前文中提到的车载语音服务测试中，虽然列举了各品牌间语音控制分心程度的差异，但却没有呈现在驾车时采用语音控制和传统手动控制分心程度的对比，因此也并不能否认语音控制系统为行车带来的便利性及安全性。
相关内容回顾：
新体验 苹果车载系统CarPlay上手试用
此前哈弗官方公布了代号B06车型的官图，在6月5日0时开启了全网征集命名活动，该活动将于6月9日24时结束，官方将于6月10日正式公布新车命名。
日前，我们从海外媒体处获悉了一张新款Arteon（国内为一汽-大众CC）的渲染图，结合此前曝光的设计图来看，此次曝光的渲染图已经接近量产版。
日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，广汽本田全新一代飞度有望在6月10日国内首发。若今年没有疫情，北京车展如期举行，飞度已经与各位卡友们相见了。
汽车编辑们各种航司金卡漫天横飞，风吹日晒，饥一顿饱一顿，通宵熬夜，有时候梦中惊醒，却不知道身在何处，他们到底在忙什么……
2020年6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，长城炮越野版是长城专为越野爱好者打造的量产版皮卡，配备了原装绞盘、三把差速锁等多项专业的越野配置。
作者：张洋 
作者：苏玉阳 
京公网安备 11010802023251号