近日,全球领先、同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎宣布,成为德国曼(MAN)的原厂配套轮胎供应商。韩泰轮胎此次与曼(MAN)的配套合作将首先集中于欧洲市场,配套轮胎的尺寸覆盖22.5英寸至24英寸之间的25种规格。曼商用车辆股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一,其所属的大众汽车集团是韩泰轮胎在全球最大的原厂配套客户之一。
据悉,此次配套的车型包括曼(MAN)屡次获奖的TGX、TGM和TGS系列重型卡车,配套轮胎为e-cube MAX、SmartFlex和SmartWork等系列的轮胎,这些轮胎均具备良好的燃油经济性和耐久性。其中,e-cube MAX系列轮胎的滚动阻力经过优化,适用于国际长途运输;全新SmartFlex四季轮胎则是中长途运输和分送式货物配送运输皆宜;SmartWork轮胎的胎面针对欧VI排放标准特别进行了改良设计,在环保性和行驶里程方面均表现出色。
“韩泰轮胎一直期待与曼(MAN)的合作,并为我们的轮胎能够满足曼(MAN)工程师们对轮胎性能、燃油效率和耐久性的严格要求而感到骄傲。”韩泰轮胎全球OE配套部门部门长禹炳一先生说。“此次合作证明了韩泰卡车轮胎的高品质和创新实力赢得了曼(MAN)的认可,这将进一步推动我们卡车配套业务的发展”。
值得一提的是,所有的配套轮胎均运用了IMS系统 (Innovative Mixing System)和SCCT技术(刚度控制轮廓线技术)。IMS系统能使混炼胶内的炭与橡胶分子均匀分布,在降低温度的情况下,延长混合时间使碳和橡胶分子更有效地溶合,从而减少在驾驶过程中产生的热量,降低油耗;而韩泰轮胎独有的SCCT技术(刚度控制轮廓线技术) 能优化轮胎的稳定性和印痕图案,使轮胎接地面均匀,减少轮胎的不正常磨损,提高轮胎的耐久性,使轮胎的性能得到最大限度的发挥。
近几年来,在商用车轮胎方面,韩泰轮胎一直致力于研发节能高效轮胎。在近日举办的第65届德国汉诺威商用车展览会上,韩泰轮胎全球首发了两款节能高效轮胎。这两款新品同样在注重安全性这一核心要素的同时,在研发方面还特别注重消费者对降低经济成本、提高燃油效率方面的需求。对此,韩泰轮胎表示,将进一步丰富商用车轮胎的产品阵营,满足消费者的多样化需求,不断地为消费者提供更高品质的产品。
1.e-cube MAX系列轮胎专为国际长途运输而设计,采用了多种创新技术设计,在保证了良好操控性的基础上有效降低了油耗。胎面材料中采用了长链高分子橡胶,能有效降低轮胎在行驶过程中产生的热量,增强轮胎的耐久性。滚动阻力方面经过优化,轮胎损失的能量更少,燃油效率更高。
2.SmartFlex系列轮胎适用于中长途运输,带有自清洁功能的深三维花纹设计和可自我再生沟槽设计,使轮胎表面磨损均匀,延长了轮胎的使用寿命,满足了消费者在复杂多变的天气状况下对轮胎耐久性和驾驶 安全性的高要求。
3.SmartWork轮胎则是一款多用途的卡车轮胎,公路、越野性能兼备。带有鳍状突起花纹的创新胎面设计,优化了轮胎与地面的接触面积,即使面对复杂路况也能防止轮胎的不规则磨损,提高了轮胎的的稳定性。胎面较宽,确保了车辆在不同路面都具有强大的抓地力。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!