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世界不是平的 丰田研发3D抬头显示系统

    [XCAR 汽车用品 原创]

    如今无论是电影,还是电视,都开始逐步进入3D时代,但是平面化的导航界面还是经常给我们导错路口。虽然我们可以在开车时带着谷歌眼镜以便能够有一个3D导航界面更方便我们行车,但是带着这样的眼镜不仅不够舒适,而且过小的屏幕显然会干扰我们的视线。而抬头显示系统(HUD)虽然够安全,但是平面的界面还是显得很单调。

丰田开发3D HUD

    不过来自美国 Car and Driver 的消息告诉我们,丰田位于加州的设计团队正与硅谷工程师合作,一同研发 3D HUD。该技术实现了裸眼观看 3D 影像,也就是说,你车辆的挡风玻璃将成为像谷歌眼镜一样的显示设备。

丰田开发3D HUD

    相比当下的抬头显示装置,3D HUD显示的信息更加直观也更加丰富。丰田 3D HUD 可以显示车速、导航、交通事故预警等信息。Car and Driver 的编辑体验后谈到,丰田 3D HUD 能提供比传统 HUD 更清晰的画面,并且不会引起头痛和眼睛疲劳。虽然这个裸眼3D设备并不是为了驾驶时看电影所用,但是确实比普通的2D导航更好用。

丰田开发3D HUD

    当司机使用该3D导航时,会看到立体的箭头指示。随着车辆向前行驶,箭头也会逐步缩短,与实际的驾驶情况匹配,而这样你就一定不会错过拐角的路口了。显然,用户可以获得更清晰、直观的导航体验。此外丰田3D HUD也可以显示附近可用的停车场,并且会显示抵达所需的时间,这样找车位就再也不是麻烦事了。

丰田开发3D HUD

    当然,如果仅仅这样,我们得到的也不过是个立体的导航。既然都3D立体化了,那么丰田3D HUD还提高了汽车智能化程度,它能给你实时的交通预警。比如,当左侧路口突然驶来车辆,3D HUD 会在对应位置显示红色的预警图像。当右侧有单车靠近,3D HUD也会给你相似的反馈。因此,你可以在意外发生前做出判断和措施,减少不必要的麻烦。而且,该功能还能削弱盲区对驾车的影响。这样可比后视镜的盲区监测好用多了,毕竟我们大多数的时候还是看着前方路况的。

丰田开发3D HUD

    丰田加州山景城 IT 研发中心的负责人 Kentaro Oguchi 表示,该公司 3D HUD 的研发已经进行了 2 年。丰田 3D HUD 的数据来自 3 个传感器:GPS负责采集车速、位置信息,摄像头捕捉路面信息,LiDAR(光探测与测量)传感器来确定路面物体或十字路口与车身的距离。

丰田开发3D HUD

    当然目前该设备还只是实验室阶段.但是丰田正在研发更强大的传感器,并且在缩小传感器尺寸和重量的同时进一步压缩成本,以便在将3D HUD 推向市场的时候能提供更好的用户体验。

    编辑点评:丰田的这个创想确实可以给我们的驾驶带来更好的体验,而且带预警的设置会让我们的行车更加安全,也为缩小盲区做出了贡献。但是问题也是显而易见的,这么眼花缭乱的显示,是否会干扰我们观察真正有用的路面信息呢?

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