[XCAR 用车 原创]

对于一个车型来说，十二年也许难成传奇。但对于沃尔沃XC90来说，十二年光阴足以将它铸造成SUV家族中的传奇车型。

2014年8月2日，随着新一代沃尔沃XC90在瑞典斯德哥尔摩全球首发，XC90历经十二载的发展开始进入新的篇章。新一代XC90不但是沃尔沃未来车系布局中的第一款车，也是沃尔沃汽车全新模块化平台概念下的第一个作品，它的上市标志着沃尔沃进入了全新的发展阶段。

【第636143辆XC90在沃尔沃图什兰达工厂下线】

而此前早些时候，也就是今年7月，第636143辆XC90在沃尔沃图什兰达工厂下线，这辆车将作为经典之作被收藏在沃尔沃位于哥德堡的博物馆中，以此纪念它走过的辉煌历程——12年销售63万多辆，而XC90也将迎来它崭新的篇章。

【XC90设计草图】

XC90是沃尔沃旗下第一款豪华7座SUV，它的诞生之初似乎波澜不惊。因为在十二年前，SUV早已不是什么稀罕事，不但美国和德国汽车厂商都已推出各自不同级别的SUV，即便中国这些发展中国家，SUV都开始受到欢迎。对于沃尔沃这样一个偏居北欧、看似十分保守的汽车品牌来说，似乎早已错过进军SUV市场的大好时机。

不过沃尔沃并不这么认为，他们发现当时大多数7座SUV都是基于皮卡甚至卡车底盘打造而来的，虽然承载能力毋庸置疑，但乘坐舒适性和驾驶操控性却普遍欠缺。由于重心高、操控性能差，SUV翻车所造成的人员伤亡已成为这类车型事故的主要原因。因此市场上迫切需要一种乘坐宽敞，却和轿车操控性能所差无几的大型SUV。在意识到这个巨大的市场空白后，沃尔沃决定杀入这个市场。于是内部代号为P28的项目应运而生，而这个项目最终产物就是XC90。

1998年8月，时任沃尔沃汽车工程总监汉斯•威克曼（Hans Wikman）接受了P28项目，目标是要打造出一款现代化七座SUV，而它将出自沃尔沃豪华轿车S80的底盘平台。当时的设计要求是尺寸不宜过大，但必须是七座，并且要有媲美轿车的舒适性和操控性，当然超强的安全性也是新车必须坚持的家族基因。

【莫德•亚当斯（Maud Adams）】

作为市场的后来者，沃尔沃清楚必须尽量寻找市场空白点才有成功的机会。他们发现当时美国女性车主也开始成为SUV细分市场的主体，必须重视女性车主的感受，为此设计团队还特别邀请了一组女性顾问团帮助设计。其中瑞典著名女星、曾出演007系列电影《铁金刚大战金枪客》和《八爪女》的第13任邦德女郎莫德•亚当斯（Maud Adams）也参与了项目的讨论。

【沃尔沃高管正在评估XC90设计方案】

项目分由沃尔沃在瑞典哥德堡和美国加利福尼亚州两个设计团队竞争方案，出于对美国市场的深入研究和审美理解，最终美国团队胜出。1999年5月，在位于美国菲尼克斯的沃尔沃汽车测试场上，沃尔沃高管把票投给了加州的设计团队，我们如今熟悉的XC90经典造型由此诞生。

【2002年款XC90】

又经过3年多的研制开发，在2002年底特律车展上沃尔沃XC90横空出世。XC90造型散发着浓郁的北欧气息，简约而含蓄。虽然是沃尔沃品牌第一辆大型豪华SUV，但依旧保持着强烈的沃尔沃品牌特征。车身尺寸既不十分夸张，也毫不小气，在当时的全尺寸SUV中独树一帜。另一方面，由于有女性团队的参与，XC90的外形不富有侵略性，一副与人为善的样子，黑色塑料护板不但实用，也更显阳刚气派。

【最初装备在XC90上的T6发动机】

XC90拥有类似钢琴造型的腰线、直立的尾灯等设计，因此拥有极高的辨识度。彼时，北欧简约风格正在欧美国家大行其道，特别是北美的消费者，看腻了本土SUV浮夸奢靡的设计，XC90的出现，犹如一股清新的晨风拂过人们的脸颊。可以说成功的造型奠定了XC90市场成功的基础。连教皇本笃十六世、美国流行音乐巨星艾薇儿以及被誉为最懂车的BBC《Top Gear》节目主持人杰里米•克拉克森在内的全球众多名流都选择XC90作为他们的座驾。

当然，XC90绝不靠一张脸混天下。在项目开发之初，沃尔沃就定下了将XC90打造成最漂亮、最安全的豪华SUV的目标。安全是沃尔沃品牌的传统强项，在此之前沃尔沃推出的S80、V70和S60都是同级别车型的安全标杆，因此沃尔沃有信心将XC90打造成最安全的SUV。

【XC90拥有超强的车身结构和加长安全气囊】

XC90装备了当时沃尔沃最先进的安全科技，包括RSC翻滚预防和保护系统、加长安全气帘、儿童增高坐垫和燃爆式安全带（带预紧装置）和低横梁设计，其中RSC防翻滚稳定控制系统是沃尔沃针对美国市场SUV翻车事故已占SUV伤亡事故第一位的现实状况，特别开发的。这套系统大大降低了XC90在高速紧急避让时的翻车风险，进一步巩固了沃尔沃在车辆安全领域的领先地位，更大幅提升了SUV安全性能的行业标准。

【RSC能降低大型SUV的翻车事故几率】

针对美国市场对大排量SUV的偏好，2005年XC90装备了沃尔沃汽车历史上第一台V8发动机。因为在当时的美国市场，占SUV市场30%的利润丰厚的高端SUV领域，几乎都由装备V8发动机的车型占据。这意味着装备5缸和6缸发动机的XC90只能在剩余70%利润微薄的中低端SUV市场参与竞争，而XC90瞄准的是高端豪华SUV市场，因此沃尔沃迫切需要一台V8发动机。

【这台V8发动机是沃尔沃为XC90专门打造的】

这台V8发动机是为XC90量身定造的。为了能装进之前只容纳5缸和6缸机的发动机舱，这台V8发动机被设计得十分紧凑，只有754mm长和653mm宽，堪称当时最紧凑的V8发动机。它采用铸造铝的缸体和缸盖，因此只有190kg重。这台V8发动机也是当时美国市场最清洁的V8汽油发动机，符合当时美国ULEV II（第二阶段超低排放车辆）标准。

这台发动机搭载了连续可变进气和排气气门正时（DVVT）技术，不但降低了排放，也提高了性能。它能达到232kW（311Ps）的最大功率和440Nm的最大扭矩，使得V8版XC90的0-100km/h加速时间只需7.3秒，而油耗却只有13.3L/100km，这在当时是相当高的技术水平。

【2005年款XC90 V8】

优异的性能和经济的油耗让这款XC90 V8在美国大获成功，在美国市场一年售出了1.5万辆XC90。紧接着这款装有V8发动机的XC90也在加拿大、墨西哥、德国和日本开始销售。

【XC90 PUV Concept】

另一方面，XC90也不是一辆一成不变的SUV，沃尔沃在XC90车型上进行了很多创造性设计，如上图2004年XC90 PUV Concept和下图2005年XC90 Supercharged V8，就显示出这个北欧品牌狂野的一面。

【2005年 XC90 Supercharged V8】

2005年，沃尔沃推出XC90 Sport车型，它不但对外观和内饰进行了运动化的升级，还将底盘调校得更加适应激烈驾驶。搭载了4.4L V8、3.2L直6汽油发动机和2.4L直5柴油发动机，丰富了XC90的产品线。

【XC90 Sport外观】

【XC90 Sport内饰】

凭借优异的性能和可靠的质量，沃尔沃XC90成为许多探险科考团队的车辆。2006年4月，澳大利亚华裔科学家高世英先生自组车队，驾驶3辆未经任何改装的XC90，历时一个月，途中经过26个地区，全程11464公里，最终成功登顶海拔5200米的珠峰大本营。

【澳大利亚华裔科学家 高世英先生和他的XC90】

在此过程中，XC90优异的人机工学设计和T6双涡轮增压发动机为科考活动的顺利进行提供了坚实的保障。

【配合《第三极》拍摄的XC90】

2014年，沃尔沃XC90帮助中央电视台《第三极》摄制团队成功完成了在世界地理第三极青藏高原的拍摄任务。《第三极》是一部原生态记录并展现青藏高原人类生活状态的人文纪录片。作为栏目合作伙伴，沃尔沃XC90随摄制组在500多个日日夜夜里，累计转场拍摄行程超过5万公里，克服了高海拔地区严峻的自然挑战，顺利完成了拍摄任务。

【国产XC Classic】

虽然沃尔沃全新XC90已经在8月2日推向全球市场，但历经十二年风雨洗礼的XC90已成一代经典，为了延续XC90这一传奇车型，9月15日，被命名为XC Classic的国产XC90正式上市。动力方面，国产XC Classic搭载了一台2.5T涡轮增压发动机，其最大功率为162kW（220Ps），相比在售的进口XC90，动力上进行了小幅提升。新车是沃尔沃亚太在大庆整车厂的第一款车型。

编辑点评：全新沃尔沃XC90无疑是近期汽车界十分关注的车型，其突破的设计和先进的技术使XC90焕发了新的生命力。国产之后的XC Classic延续了已成为经典的XC90全部基因，动力还有小幅提升，相信这一代传奇SUV将继续留在我们的生活中。