女魔头再上路，众人不要紧张，请相信手把手陪练公司周教练的经验和副刹车。如果有谁在马路上碰到了一个水平很“肉”的人，且开着有很明显标记的陪练车，请大家手下留情，少滴滴一声。万事开头难，正名之旅前路漫漫。不过没有关系，一回生，二回熟，早晚有一天女魔头会成功的。

针对第一次上路遇到的问题，女魔头还要多絮叨几句。

第一，加油前一定要记得松手刹。这是个习惯性问题，相信但凡不是新手司机，都不会犯这样的低级错误，脸红ing。手刹专业说法为辅助制动器，一般是后轮制动，如果不松手刹就开车，就容易磨损后轮刹车片，影响制动性能（刹车），最严重可导致刹车失灵。

第二，手扶方向盘应该是相对放松的状态，而不是双手紧握。开车的时候，我觉得我的车是偏的，调整过后没多久它就又偏了，这是怎么了，鬼打墙吗！待到一条直路且没什么车时，手把手陪练公司周教练让我双手都放开方向盘，看看会怎样。结果车直直的行驶，一点问题都没有。这是怎么回事？原来双手紧握方向盘，就会不由自主的对它施力，然后车子就会像喝高了来回的晃悠。

第三，方向盘的正确打法。女魔头发誓，这个驾校绝对教过，我也绝对忘了。然后在正常行驶的时候到还好，转弯和掉头的时候就“蒙圈”了。开车时拇指自然按住方向盘，剩下4个手指与手掌握住方向盘，要双手扶方向盘，左手握在9点的位置，右手握在3点的位置。

以向右打轮为例：

1.左手为主向右转动，右手起辅助作用；

2.当左手打到2点的位置，右手握住左上方，左手松开；

3.右手按原方向继续转动，左手回位；

4.采用与转方向盘相反的方向，顺序回位。

第四，锁车后记得再拉车门检查一下。无论人有多着急，锁上车都要记得再拉一下。现在小偷们也都走上了科技致富的小康之路，各种奇招防不胜防，所以，不要等到中招之后再追悔莫及啊。

俗话说得好：逆水行舟，不进则退。如果每次女魔头只是在复习自己会的内容，又怎么能有进步，摘掉“马路杀手”这一称号更是遥遥无期。所以，女魔头本期的重点就是掌握转弯、并线和掉头的驾驶技巧。按照原计划，此处应该包含超车，女魔头和教练提了一下学习超车的需求，结果被婉拒，理由你懂的。

新手转弯，总是带着一定的风险。弯前不减速，车就有可能失控；如果观察不到位，就可能出意外。

下面就是手把手陪练公司周教练教女魔头的转弯攻略：

1.过弯前要先减速，减到自己有把握控制的范围内。尤其是对新手来说，手、脑、眼不同步时就很容易发生意外；

2.事先观察后视镜，判断好车的后方或侧方没有人和车在转弯；

3.上下左右都要观察一下，注意下处于死角的障碍物；

4.右转幅度小，尽量避免影响直行车辆行驶；

5.左转幅度要大些，也许会有车或人在你想转进的路上出现，所以尽量要把弯转大；

6.转弯后，车正了再把车轮回正。

女魔头有话说：千万别以为30km/h的速度不快，对于新手来说已经超出自己控制的范围，转弯不减速，也许就会冲向马路牙子，或是有更惨烈的事情发生。

新手司机并线，被后方车滴滴是在所难免的。但即使后车不滴滴，想要在穿流不息的马路上并线，新手司机还是需要不少勇气的。下面就和女魔王学一下如何稳稳地并线。

以向右并线为例：

1.打右转向灯，提示后车；

2.将车头向右靠靠，注意先不要压线；

3.观察和右侧前方的车距，确认前方距离可以并线；

4.看右后视镜，观察后方车速和车距；

5.确认可以并线后，轻转方向盘，加速完成并线动作。

女魔头有话说：在确认可以并线后一定要迅速完成并线动作，以免影响后车正常行驶。在并线过程中要减少对方向盘的调整，以免造成车内乘客的不适。在女魔头只想说：“闺蜜摄像师，我对不起你，不过我怕赔钱，千万别吐车里。”

选择掉头的地方至关重要，道路交通治理条例的规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不准掉头。” 应该选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的地方。如何安全掉头，且听女魔头细细道来。

1.选择较宽敞的路面；

2.来往车辆和交通信号灯，转弯车辆要先让行直行车辆；

3.降低车速并打转向灯提示后车；

4.观察后视镜确认后方无车；

5.转弯时的速度要放慢，低速慢行，随时准备刹车；

6.视线不要只集中在一个地方，一定要将前方和两个后视镜都观察到；

7.车正后在回正方向盘。

女魔头有话说：在掉头的过程中要小心谨慎，随时注意各种情况的发生，不可操之过急。开车是一个熟能生巧的过程，掉头也是一样。

如果问第一次和第二次练车时最大的区别是什么？答案应该是心态，初次上路除了有一种初生牛犊不怕虎的心态，还会对周教练的副刹车产生一种依赖的心理。第二次就不一样了，必须要对自己有更多的要求。

结果往往是适得其反的，越重视就越紧张，然后就是各种手忙脚乱。连女魔头的闺蜜摄影师都说我开起来没有上次自信了。但练车的时候发现问题总比自己上路后发现问题好，敬请期待下一期《女魔头成长记》。