6月5日，2014中国上海国际汽车零部件展正式开幕，作为全球第六大零部件供应商，佛吉亚毫无悬念的参展。在本次展会上，“创新”一词反复被佛吉亚提及，借进入中国市场20周年之际，佛吉亚从轻量化、绿色环保、舒适和个性化、高端品质及全球化能力五大方面向大家展示了创新技术。（图文/李倩）

社会环境驱动创新

佛吉亚中国区总裁蔚蓝在接受采访的时候表示：“创新在中国的驱动会越来越强。”这句话让我印象深刻。

视角挪到20年前，那时，佛吉亚刚进入中国，中国汽车产量才刚过百万。2013年，中国已经跻身于全球第一大汽车市场，而佛吉亚的营收也达到了19亿欧元。我们都知道，汽车这个行业比较传统，但是经过20年的洗礼，受迫于全球的压力，已经实现了很多转变，特别是整车制造商及汽车用户的需求，较之前也有了新的提升。

老一辈的人也许都深有体会，在汽车行业发展初期，人们对汽车有着最原始的需求——代步和安全。而现在，随着社会大环境的变化，人们对汽车的追求开始延伸至个性化，而整车制造商也将在生产过程中面临减少车的重量以提高燃油经济性、提升车辆的环保性的挑战。

“只有想不到，没有做不到。”很多汽车供应商对这点都深有体会。趋势变了，市场的需求也在逐渐加大，想要更及时准确的反映终端用户的需求，走在行业前沿的创新就变得势在必行。

创新 由抽象到具体

谈到创新，很多人会觉得这是个很抽象的概念，事实上，这个词语对于汽车行业而言，早已不是新鲜词汇。而在佛吉亚，这个抽象的概念基本已被具体化，创新在某种程度上变得有“规”可循，其中，宜思中心便是个颇具代表性的例子。

　　要讲创新，前期肯定是先得投入。作为佛吉亚四大业务模块中的第二大部分，座椅模块无疑被倾注了很多的精力。为了扩大相应模块的创新能力，佛吉亚于2011年在上海成立宜思中心，并投入了不菲的研发费用致力于座椅创新，而每年投入到4大业务模块的研发总费用也累积达到了销售额的5%。

　　其次，对于创新的灵感来源，宜思中心也有一套系统的方法论，除了先进的技术基底，未来趋势研究，终端用户研究（走进老百姓的生活，了解其潜在的需求），开放式创新（不断深化开放式创新网络，把外界好的想法新的技术引入，开拓创新视野，加速研发进程）成为了创新灵感的输入端。

此外，全球化思维也是创新灵感不可缺少的重要来源。王琼曾提到，目前佛吉亚在中国的座椅模块已经基本实现了100%的管理本土化，而在创新思维方面，宜思中心恰恰需要的是全球化思维。目前，宜思中心的员工可谓是来自五湖四海，他们有着不同的学历背景和工作经历，他们对市场的感知反差也很大，正是通过这种反差，可以创造更多的打破常规的想法。

在这些基础上，如果某些创新的想法已经有雏形，宜思便会鼓励大家通过一些简单的材料和手动操作去印证想法的可行性，俗称“让自己的手脏起来”。待确定方案有可行性后，便会逐步加大投入对其进行更进一步的探索。

创新的成果展示

文章开始的时候，我们说到大环境下的三大趋势，轻量化，绿色环保、舒适和个性化，而佛吉亚也扎根于这几块，并对其做出了相应的努力。

先说说轻量化。这个概念想必大家都不难理解，因为通过车身重量可以有效提供提高燃油经济性，在目前能源紧缺的情势下，所以这必然成为了造车的趋势。据官方数据显示，要符合相关的标准，整车制造商需要汽车减少200kg至300kg的重量，佛吉亚通过新产品架构、替代材料和新的制造技术的研发创新，已将整车重量减少了100kg左右。本次零部件展对这块有专门的展示，基本涵盖座椅、内饰、外饰三个模块，如座椅骨架技术、碳纤维复合材料、NFPP天然纤维热成型门板（高尔夫(参数|询价)门板）等。

然后是绿色环保。想想北京当空的雾霾及全球变暖的趋势，就不难理解绿色环保的必要性，而佛吉亚在这块的主角主要是排放系统。针对这一块，佛吉亚将重点放在排放控制、能源再利用以及有机可回收材料的利用上，而像宝马空气隔层涡轮增压歧管、紧凑型排气热能回收系统、ASDS氨储存和输送系统等相关部件也在本次零部件展中高调亮相。

　　最后是舒适和个性化。这大概是能让人和车之间互动最多的部分，座椅和内饰对于人和车而言，是一个提供互动的空间，而针对这块，可以发挥很多的想象力。以贴合用户自身需求和习惯为前提，佛吉亚通过一些创新技术去帮助用户完成为爱车赋予独特个性，比如本次展出的雕刻造型面套、奥迪A3(参数|询价)双色仪表板、无线充电技术（奔驰SLK中控）等，这些都是很好的舒适及个性化呈现。

同时，除了上面提到的三个方面外，借助本次展出的领先科技和产品，佛吉亚还呈现了高端品质（高级按摩座椅、奥迪S1整椅）和全球能力。目前，佛吉亚在中国生产的所有产品都在中国进行研发，而在中国的4个世界级研发中心亦已成功取得24项国际专利，这也就意味着，技术实现本土化创新后，将会被应用于全球。

读者贴士：

创新的话题已经接近尾声，笔者还是不禁接着把话题再次聚焦在这个神秘的宜思中心。作为佛吉亚的“秘密机构”，宜思被蒙上了很浓的保护色彩，以至于在前面的相关阐述中，由于禁止拍照的原因，笔者未能在文字中呈现相关的图片。据悉，借着本次上海零部件展的机会，宜思中心也是首次向媒体开放参观，所以行程十分珍贵。

在实地采访前，笔者对于宜思中心的印象基本停留在一个全副武装的“工厂”类似的概念层次上，然而，待到达实际场所后，这个神秘场所感觉要比印象中的温和及惬意。宜思中心的总监赵莹表示，得益于公司的支持，这个空间目前独立于佛吉亚在上海的本部，这可以让团队在保持个性的同时，远离一些纷杂和干扰的因素，然后让整个团队能专心的投入创新研发。

虽然隐身于一个相对不太醒目、规模也没那么大的写字楼里，但是麻雀虽小，五脏俱全。目前宜思中心一共有10名成员，而这个人员配置在全球的其他三个研发中心也是一样的。在这个看似不算强大的团队里，宜思中心的成员平均年龄在30岁左右，他们来自不同的国度，有着不同的文化背景，他们的幽默和风趣使整个团队充满了活力。

赵莹表示，对于创新这块，中国仍是个年轻的市场，而这个年轻的团队将能把更多新的想法带进来。