2013年12月11日,嘉兴海拉灯具有限公司在其工厂内举行了隆重的开幕仪式,宣布海拉集团在亚洲最大规模的生产基地正式落成启用。海拉集团全球CEO Breidenbach先生、海拉中国总裁博瀚先生等海拉高层、嘉兴市市委、市政府及嘉兴经济技术开发区管委会领导、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基先生,与众多行业嘉宾出席了开幕活动,共同庆祝海拉集团在中国的进一步成长。
海拉中国区首席执行官博瀚(Jörg Buchheim)先生在开幕仪式中致辞表示:“一直以来, 海拉十分注重中国市场,将其定位为技术开拓者和领路人,不断为中国市场研发、引进高科技的灯具产品。未来,嘉兴海拉灯具有限公司将成为代表灯具科技进步的标杆企业,承袭一贯的创新理念,为中国客户开发、生产包括LED车灯在内的一系列高、精、尖产品。
嘉兴海拉灯具有限公司是海拉集团在长三角地区的全新项目,座落于浙江省嘉兴市经济技术开发区内,是海拉在中国的第10家工厂,也是迄今为止规模最大的工厂。其占地面积有87,110平方米,厂房总面积达52,496平方米。主要生产各类汽车照明产品,包括汽车前大灯、汽车尾灯、雾灯、高位刹车等各类车灯产品。
左起分别为:嘉兴海拉灯具有限公司总经理 Raman Eswaran 先生、海拉集团全球CEO Breidenbach先生、海拉中国区首席执行官博瀚 Jörg Buchheim先生
嘉兴海拉灯具有限公司总经理Raman Eswaran作为本次开幕仪式的东道主,向嘉兴政府及嘉兴经济开发区对该项目的大力支持表示感谢,并介绍了嘉兴海拉的优势:“海拉立志于在2020年成为全球范围内汽车照明领域的领军者,作为集团在亚洲的最大规模的灯具生产基地,嘉兴海拉是海拉实现2020远景目标的重要基石与保障。从地理位置上讲,这里与我们的客户毗邻,辐射整个中国中东部地区;从投资环境上讲,当地的政府给予了我们很大的支持;从管理发展的角度上讲,长三角地区有着丰富的人才资源可以支持公司的长远发展。这些都让我对公司的未来充满信心。
嘉兴海拉工厂将于2014年4月1日正式投产,其首个项目将为上海大众汽车有限公司的POLO车型提供汽车前大灯,预计未来5年内最高年产值将达到30亿人民币,每年可为整车厂商生产约300万只汽车头灯与180万只汽车尾灯。到2015/2016财年时工厂将有1000名员工,设有10条生产线,之后将陆续增加到50条以满足业务发展需要。
嘉兴市政府与嘉兴经济技术开发区的相关代表在开幕活动中表达了衷心地祝贺,相信嘉兴海拉的落成势必能带动地区周边经济的发展,同时嘉兴政府的代表向海拉全球CEO Breidenbach先生以及中国区首席执行官博瀚(Jörg Buchheim)先生授予了“嘉兴之友”的荣誉称号,表彰其为嘉兴经济作出的贡献,并期许海拉凭借集团优秀的企业文化和管理经验,为其他企业作出表率作用。
嘉兴政府的代表向海拉全球CEO Breidenbach先生以及中国区CEO博瀚先生授予“嘉兴之友”的荣誉称号
中国汽车工业协会副秘长叶盛基先生不仅代表协会向海拉表示了开幕祝贺,同时站在中国汽车产业的角度上对汽车零部件行业作出了专业分析:“中国的汽车零部件行业相对较薄弱,今天我们很高兴地看到海拉将亚洲最大的工厂落户嘉兴。作为一个全球照明和电子设备的技术引导者,海拉在中国的不断成长不仅标志着国际品牌对中国汽车市场的充足信心,同时也能将更多更先进的技术引入中国汽车零部件行业,扶植当地相关企业,共同营造中国汽车市场欣欣向荣的景象。希望嘉兴海拉灯具的落成能助力海拉在中国的不断发展与改进,为中国汽车零配件行业和照明领域带来更多‘光明’。
拥有百年历史的海拉集团来自德国,在汽车电子与照明系统领域是全球领先的供应商和技术创新者。自1982年进入中国以来,始终致力于在中国市场的长期发展,为中国及亚洲的汽车制造商提供原厂配套的一流灯具产品。
嘉兴海拉全新工厂总投资额达到10亿人民币,全新厂房以德国标准建设施工
截止至今,海拉已在华设立了13处生产、研发与管理机构,并拥有超过4,600名员工,其中包括600多名专业研发人员。几十年来,通过在华不断累积的丰富经验和良好的市场口碑,海拉在中国与各地供应商和消费者的网络已趋于完善,并且在中国市场继续进行着有条不紊的扩张,其2012/2013财年在华总销售额达40亿人民币。继2012年成立独立的海拉南京研发中心和厦门海拉电子有限公司,海拉再次斥资在在华建立最大规模的生产基地——嘉兴海拉灯具有限公司,足见这一德国品牌立足中国的决心,同时也显示了海拉集团对中国汽车市场前景具有充分的信心。
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
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