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一辆车运转起来需要各种“油”，比如机油、变速箱油、转向助力油等，它们都在车辆的不同部位发挥着重要作用。而在整个刹车系统中，除了许多诸如刹车卡钳、刹车片的零部件外，还需要一种“油”将这些部件推动形成制动，这就是刹车油（制动液），由此可见刹车油对于行车安全的重要性，今天我们就专门为您介绍刹车油。

●刹车油工作原理

刹车油其实就是用于传递制动力的液态介质，由于液体是不可压缩的，在密闭的管道内受到压力会迅速、均匀的将压力传导至受力部位，刹车油就是利用这个原理进行工作的。

想必您该有疑问了，液体都是不可压缩的，为什么非得用刹车油呢，用自来水岂不是更方便也更实惠？这当然是不可以的。刹车油分为三种类型，分别是蓖麻油-醇型、合成型和矿油型，它们各自由不同的基础成分和添加剂构成，为的是让刹车油有良好的润滑性，低温稳定性，较高的沸点等性质，而这些性质是普通液体所不具备的。

如图所示，刹车油充满于刹车油壶和刹车油路中，当脚踩下制动踏板时，制动力会推动主缸活塞运动，由刹车油将制动力传递到车轮活塞上，从而推动刹车片，利用刹车片和刹车盘之间的摩擦降低车速，达到刹车制动的效果。也就是说没有了刹车油，也就没有了传递制动力的介质，制动力也就不会传递到刹车分泵中，活塞也就不会工作，不会产生刹车动作。

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●刹车油特性

作为对车辆行驶安全至关重要的刹车油，在我国也有其强制性标准——《机动车辆制动液》，其中对14项技术指标进行了要求，其中包括运动黏度、腐蚀性、抗氧化性等。不过作为我们普通车主来说并不用都了解的那么清楚，简单了解以下指标即可。

1.平衡回流沸点

也叫干平衡回流沸点，是指刹车油在测定条件下开始沸腾的温度。它是评价刹车油高温抗气阻性能的指标。为什么要关注其高温抗气阻性能？因为现代车辆密闭式的车轮设计导致空气流通不好，刹车油承受着较高的温度，而刹车油的气化现象会产生气阻，导致刹车变软甚至失灵。所以平衡回流沸点越高，刹车油的高温性越好，安全可靠性也就越高。

2.湿平衡回流沸点

稍有了解的车主可能会知道刹车油具有很强的吸水性，长时间使用会造成其中含水量的增加，而刹车系统往往温度比较高，这时含水的刹车油就会沸腾，沸腾产生的气泡会阻塞刹车油路，造成制动力的下降甚至刹车失灵十分危险。而湿平衡回流沸点就是在刹车油融入一定水分后得到的平衡回流沸点，该沸点与干平衡回流沸点越接近，其可靠性越高，越不易产生气阻。

以上两项指标在刹车油包装上都会标明，而不同标准的刹车油在我国国标中也有不同的指标规定，如下表：

●测量刹车油沸点

通过上面的介绍，想必大家知道沸点对于刹车油的安全性和可靠性起着决定性作用，与此同时，如果沸点过低也是更换刹车油的因素之一，而如何测得刹车油的沸点则是我们现在要向您介绍的。

刹车油沸点只能通过专用仪器来测得，市场售价从100多元到4000多元不等，包括制动液快速探测笔、制动液检测仪等，今天我们就找来了一台刹车液测试仪，并且用它来测试新老刹车油沸点的差异，给大家更直观的介绍。

●选购更换刹车油

通过刹车油沸点的测试可以很直观的看出新旧刹车油的颜色差别和沸点差别，而当您爱车刹车油沸点低于160度就需要及时更换了。当然，如果刹车油使用了两年4万公里（以先到为准）或者感觉刹车变软时，也应该更换新刹车油。

美国交通部依照刹车油不同标准分为DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1，而国内对应为HZY3、HZY4、HZY5标准，其实质是沸点的不同，DOT4的沸点高于DOT3，DOT5.1沸点高于DOT4。而DOT4刹车油可以兼容DOT3刹车油使用，是目前普遍使用的刹车油标准。不过在添加刹车油时请注意：不同标准刹车油不能混用（同一次注入时），同标准不同品牌的刹车油不能混用。

需要注意的是DOT5由于其采用有机硅成分虽然有疏水性，可承受强大制动力带来的高温，但其与进入油管内的水分不能混溶，而是与水共存（水的沸点低），从而导致刹车性能下降，其使用寿命也只有半年，并且有一定的腐蚀性，造成适用范围并不宽泛，主要被应用在赛车上。

选购完合适的刹车油，我们就需要找一家专业的修理店进行更换了（自己更换不了），更换刹车油的整个过程需要近两个小时，接下来我们就给您一一呈现，虽然咱们不能亲自动手，但了解过程后也可以监督店家，避免上当受骗。（刹车油有很强腐蚀性，尤其对于车漆，因此在更换刹车油时需要提醒店家做好防护措施。）

结语：通过上面对刹车油的介绍，希望大家能够更多关注自己爱车刹车油的使用状态，及时更换到达使用寿命的刹车油，并且对于选购、更换刹车油方面有所了解，从而使自己爱车的刹车系统可以发挥最佳性能，为日常行车提供安全保障。

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