[XCAR 用品 原创]
作为车辆与地面接触的唯一部位——轮胎对于车辆安全性、舒适性的表现起着至关重要的作用,如今车主对于车辆行驶安全的关注日益加强,这也促进了人们关注轮胎质量和更换高质量轮胎的需求,而性价比肯定是各位消费者最关注的,都希望选择一款拥有大品牌、高耐用性、高安全性和高舒适性且价格适中的轮胎。今天我们就来介绍这样一款轮胎。
作为一个拥有百年历史的美国品牌——固特异,其产品遍及豪华、中高端、经济型等各类轮胎,而作为固特异近期上市的安乘轮胎则处于中高档的中游位置,我们这次测试的规格为195/65 R15的单条轮胎售价仅为480元左右,价格还是很诱人的,而这款安乘轮胎的主打特色为节油、安全和耐用,而它的性能究竟如何?还需经过我们的测试来说明。
这次我们选用的测试车为04款东风标致307 2.0手动挡车型,车算不上运动,但操控出众,而日常使用时轮胎对车辆噪音和舒适程度影响很大,接下来我们就看看固特异安乘轮胎的表现。
●轮胎花纹介绍
安乘轮胎采用传统的4条纵向主沟槽,保证了湿地排水性能的同时,也兼顾了干燥地面的抓地性能。而纵向排水沟槽与原胎比起更加宽大,相比会获得更好的排水性能,而横向刀槽花纹可以使轮胎局部的胎花更加软化,从而提供更好的抓地力。
运用的加宽胎体设计使得接地面积进一步增加,让刹车时的制动力集中并均匀分布在关键花纹块上,使安乘轮胎的胎面与地面之间的接触更紧密、更牢固,为驾车者提供更为理想的刹车操控性能。与此同时轮胎接地面积进一步加宽,在正常行驶过程中使胎面受力分布更均匀,从而降低轮胎的滚动阻力,达到节油的功能。
带有丰富咬合边缘的胎面花纹和胎肩大花纹块设计使安乘轮胎的接地面积进一步加宽,带来更为卓越的刹车性能。
●轮胎特点介绍
定位于紧凑级和中级车替换市场的固特异安乘轮胎面提供185—215宽度的13款不同规格,从覆盖区间也可看出,固特异安乘轮胎主要面向普通家庭乘用车的消费者。
固特异安乘轮胎产品表 | ||
尺寸 | 型号 | 级别 |
15 | 195/55R 15 | 85V |
195/65R 15 | 91V | |
205/65R 15 | 94V | |
185/65R 15 | 88V | |
16 | 205/65R 16 | 95V |
205/55R 16 | 91V | |
215/55R 16 | 93V | |
215/65R 16 | 98H | |
215/60R 16 | 95V | |
225/60R 16 | 98V | |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
固特异安乘轮胎首次采用固特异的湿地抓地技术(HYDROGRIP Technology®),在雨天可以有效提升车辆的抓地性能、制动性能和操控性能,为雨天行车提供了更好的安全保障。
安乘轮胎胎冠运用了杜邦铠芙拉材料(防弹衣材料),对轮胎的耐用度起到明显的提升作用,而在经过坑洼路段时可以从容应对,而对于普通用户来说,轮胎耐用度是他们相对关注的性能之一。
在轮胎日益注重节能环保低油耗的大背景下,安乘轮胎也开始采用高分子的硅胶材料,来降低轮胎滚动阻力,从而提高了车辆整体的燃油经济性,而对比固特异上一代安节轮产品,安乘轮胎在湿地刹车和节油性能上有较大提升的同时,在节油性能上,也同比减少了5.9%的油耗,不得不承认这样的性能表现更能打动消费者。
●安装及静态测试
由于市场上安装轮胎的店面良莠不齐,因此我们选择了一家固特异授权专营店进行轮胎的安装工作,授权的专营店一般都有齐全的安装设备和经过专业培训的技师,安装过程标准严谨,在一定程度上保证了轮胎安装的安全性。
安装过程相对简单,授权专营店内的技师熟练的进行轮胎拆卸,给新轮胎打气,做动平衡等步骤,经过短短一小时的时间就完成了轮胎的更换工作。
我们利用工具在轮胎处于静止状态时测量了其硬度和深度,而硬度和深度对轮胎的排水性能、舒适度和抓地性能都有所影响。
●轮胎动态测试
测试当天为阴雨天气,不过我们待场地完全干燥后进行了测试,场地地面的温度适宜,我们进行了加速、制动、噪音等测试,这就为大家一一呈现。
0-100km/h加速测试
虽然固特异安乘轮胎定位更偏向于家用的节油和舒适性,但在加速测试中也并没有让我们失望,在经过短暂的响胎和打滑后,10.71s的0-100km/h加速虽然谈不上惊艳,但也很符合这台2.0排量发动机的真实水准。
100-0km/h刹车测试
经过多重技术增加抓地性能的安乘轮胎在刹车测试时给了我们一个相对满意的结果,100-0km/h刹车测试的最终结果在41.82米,对于一辆有近九年年龄的车辆来说实属不易,而这个成绩也比原车轮胎短了将近一米的制动距离。
噪音测试
我们分别在40km/h、60km/h和80km/h进行车内的噪音测试,测得的结果与原车轮胎噪音并无太大变化,车内的噪音属于正常水准。
●日常驾驶感受
换装固特异安乘轮胎后的一个多月时间里,我们总共行驶了八百多公里,最直接的感受便是其拥有的更低滚动阻力,尤其在收油门时车速的下降明显减慢,虽然由于条件所限未记录相关的油耗数据,但相信如果配合熟练的驾驶技术,车辆油耗应该会有一定程度的降低。另外,固特异安乘并没有在静音体验上给我们带来更多惊喜,在更换轮胎后的一段时间内,我们仔细感受过胎噪的变化,但这部分的提升并不十分明显,这应该与较软的轮胎胎面和较多花纹块有一定关系。但是较软的胎面也使得车辆在经过坑洼路段时与原车胎相比颠簸感有明显的缓解,轮胎的韧性有所提升,车内的舒适性变得更好。
结语:经过测试和日常的使用,固特异安乘轮胎作为一款中端轮胎给我留下不错的印象,多项技术的加入让这款轮胎有着不错的抓地性提升车辆行驶安全,硬度足够的胎壁可以从容应对复杂路况,而较低的滚动阻力又实实在在的为车主节省了燃油,其480元左右每条的售价也可谓性价比突出,它的出现让消费者多了一个新的选择,也让国内中高级家用车轮胎市场的竞争愈加激烈。