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最运动的环保胎 普利司通EP200试驾体验
 

2013年的6月份,普利司通正式在国内发布了其全新的ECOPIA绿歌伴环保系列轮胎的新旗舰—EP200。虽然距离上一款绿歌伴系列EP150发布的时间并不长,但这款轮胎却采用了全新的胎纹设计,让人非常好奇这款如此之短时间推出的新旗舰究竟性能如何?而就在不久前,参加了EP200在普利司通泰国测试场所举办的首次试驾活动,下面就给各位带来关于这款轮胎的全方位解析。

最运动的环保胎 普利司通EP200试驾体验

本次测试活动在位于泰国曼谷东北方80km的普利司通轮胎试验场举行,这个专业的轮胎测试场占地52万平方米,于2007年开始动工兴建,2009年投入使用;可对乘用车轮胎、轻载轮胎以及卡车巴士用轮胎进行全面的测试。

测试场的最长外环高速路长3.3公里,直道部分1.1公里,还拥有各种其他干湿测试路面达10多条,可以说是东南亚地区最专业的测试场地。

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通绿歌伴ECOPIA的新旗舰 EP200

EP200作为新旗舰并不是之前EP150的换代升级,而是一款全新产品,在EP200出现后,EP150将偏向于厂商配套市场,EP200则作为旗舰产品,主攻零售市场。EP150提供14-16寸的型号,而EP200则只有16-17寸型号,可见普利司通是将EP200定为于EP150之上的。

EP200所采用的技术

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

本次试驾体验活动的两台车分别装有以往品(EP100A),并在车身上贴有“以往品”的字样;而装有新品EP200的车辆则增加了车身拉花,并且贴上了大大的ECOPIA EP200绿色标志。

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

 

测试环节一 滚动阻力测试

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

测试环节二 湿路制动性能测试

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

 

自主试驾环节 趣味操控体验

在经过前面两个参观测试环节后,剩下的就是自主试驾环节了,不过由于测试车辆都是右舵车,很多操作对于习惯左驾的国内媒体来说还是很别扭的,尤其在这种没有路肩的测试道上,很容易就不自觉得向左靠,导致车辆滑出路面,所以试驾车都是由教练在副驾进行指导操作。

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

湿路操控性体验项目

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

湿路圆盘路试驾体验

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

 

高速环路驾驶体验项目

试驾活动的最后一个项目就是高速环路体验项目,与前面那些项目相比,这个试驾更偏重与EP200的平时行驶性能。

普利司通 EP200

普利司通 EP200

普利司通 EP200

结语:本次的试驾活动项目非常多,不过最主要的还是通过相同条件对比让新款EP200的性能表露无遗,这款拥有近似运动型胎纹的节能环保新旗舰确实值得期待;不过对于这样一款节能环保胎里性能最好的产品我又再次有些纠结,暂且叫它最运动的节能胎吧!如果有机会我们还会排期对这款有个性的胎进行自己的详细测试,希望有兴趣的读者能持续关注我们的用品频道!

活动快结束的时候,我又发现了下图中的这套轮胎切片,虽然与EP200无关,但也是一个造胎理念的对比,希望各个厂家都能够共勉。

普利司通 EP200

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