今天是六一儿童节，属于孩子们的节日。每年的这一天孩子都是快乐的，幸福的，他们的天真烂漫让这样一个日子充满生机与希望。但在道路交通日益复杂的今天，处于弱势群体的儿童出行却伴随着越来越多的危险，祖国花朵的出行安全理应受到全社会的关注。因此，在这个特别的日子里，爱卡汽车与您一同关注孩子们的出行安全。

■ 校车出行保安全

有数据显示，全国每年将有近2万名中小学生因交通事故导致死亡，尤其是改装、超载等非法运营的所谓“校车”导致的交通事故，给孩子们造成了无法弥补的人身伤害。

经过2011年底的校车事故不断发酵，我国于2012年4月5日颁布并实施了《校车安全管理条例》 ，让我国校车有了规范，对于天天上学的孩子来说，校车无疑给了他们从家到学校出行安全最大的保障。

要使乘坐校车的孩子真正得到安全，光靠校车本身是不够的，道路交通的所有参与者都要以身作则，为孩子们的安全出份力，而对于驾驶员的我们，文明礼让校车，为孩子们的上学路扫清危险与障碍则是我们应该做出的贡献。

ps：《校车安全管理条例》中规定了道路其它车辆遇到校车后应当停车等待或安全避让校车，不得超越或鸣喇叭催促校车，如违反规定，交管部门将对司机处以200元罚款。

■ 学校门口接送孩子需注意

由于在我国校车处于刚刚起步阶段，现有的校车线路并不能满足所有孩子上学需求，再加上随着居民汽车保有量的逐步上升，接送孩子上下学的家长不在少数，而学校门口停车位相对有限，接送孩子的车辆非法停车现象较为普遍，这也给孩子们的出行带来了安全隐患，事故的发生在所难免。

就像这张微博截图，这不仅是对自家孩子不负责任，更是对在场的所有孩子的生命安全构成威胁。

与其在拥堵的校门口接孩子上下学，不如在临街等待，不要给本身已拥堵不堪的路段再添负担。接孩子上下学临时停车时，就难免在车多时找不到车位，临时停车位置不好又很有可能堵住别人的去路，所以驾驶员要保持在车内随时挪车，以免给别人添堵。

学生中骑自行车上学的学生不在少数，同学间嬉笑打闹也属常事，在此处行车一定要慢，如果可以避开，最好不要在上下学时段经过，以免发生不必要的刮蹭。

学校附近行车尤其要注意变道转向时提高警惕，学生骑车速度都不慢，又由于体积小不容易发现，所以在转向时不仅要看反光镜、打转向灯，更要转头看盲区，确认盲区内无障碍后才可转向。

■ 孩子穿什么样的衣服夜间出行最安全？

要说2013年最流行的服饰是什么，荧光服恐怕会拔得头筹，夺目亮眼的色彩成为时尚人士的首选，而在夜晚，对于身材矮小不易察觉的儿童来说，荧光服被寓意了更多的意义。夜间环境黑暗视野欠佳，儿童天生好动，导致夜间出行发生交通事故的几率加大。反光警示服和荧光服可以显著提高儿童的可见度，从而提高了儿童夜晚出行的安全。

■ 孩子怎样安全乘车？

我国车祸导致的儿童死亡数量居高不下，成为儿童死亡第一大原因，为此2012年7月我国出台《机动车儿童乘员用约束系统》强制性国标，要求国产汽车必须安装儿童汽车安全座椅接口和安全锁。但与之匹配的儿童安全座椅却仍然被众多家长所忽略，这导致儿童的乘车安全依然不能得到很好的保护。

【欧洲标准的ISO FIX固定方式】

【美国标准的LATCH固定方式】

【安全带固定方式】

儿童乘车过程中，经常能够看到成人抱着孩子坐在副驾驶席上，如果发生紧急情况，儿童非常容易冲撞到车内的坚硬物体，或者有可能被弹出的气囊撞伤。很多家长认为抱着孩子是非常安全的，但殊不知其实危险从没离开过。而让儿童系上为成人设计的安全带，在车辆紧急制动的时候不但起不到保护作用，还有可能勒住儿童颈部造成窒息。

科学而安全的方法是使用儿童安全座椅，特别是对于3岁以下的婴幼儿，安全带根本无法起到保护作用，必须依靠儿童安全座椅的作用来保障他们的安全。儿童安全座椅，通常分为前向式及后向式。针对车内不同的位置，前向式一般用于后排座椅，而后向式则用于前排副驾驶席。科学使用儿童安全座椅能够在意外事故中有效的保护儿童的安全。

临近六一，中国消费者协会和中国道路交通安全协会日前联合发布消费提示,3岁以下的婴儿乘车时应被安置在后向式安全座椅里；而超过4岁或体重超过18公斤的儿童，应乘坐面朝前方、座位加高的儿童安全座椅，并用安全带固定身体。

对于家长来说“不会选购，不会安装”成为不使用儿童座椅的两大主因，爱卡汽车也曾推出过相关的文章，让家长选购和使用儿童座椅无障碍。

不论对于国家，还是对于一个家庭，孩子们的身上都寄托着太多的希望与未来，对于他们出行安全的关注不能仅仅止步于今天，也不能仅仅局限于文中提及的几点注意事项，我们每个人都应该为孩子们的安全尽一份力，给他们创造一个更加安全的成长环境，让他们的童年充满欢乐，充满笑容。最后，爱卡汽车在这里祝天下所有的小朋友能够平安、健康、快乐的成长，六一节快乐！