对于车辆启动和热车的争论在网络上就一直没有消停过，有些车主选择早上进到车里，插钥匙、点火、起步一气呵成，而有些车主则选择启动后原地热车，等水温完全升上来后再起步，到底哪种方法是正确的呢？下面我们就来说说正确的方法。
关于正确的启动及热车方法，首先需要明确一点，启动前的准备与行驶前热车都是必要的，只是需要对热车的程度进行控制，热车不足或过度都是有弊端的。
●正确的启动及热车方法：
对于手动挡的车型来说，启动前应先检查挡位是否已经放在空挡，以避免带档启动造成启动电机损坏或窜车。车辆启动时需要依靠电瓶的电力来驱动启动电机再带动发动机，此时的电瓶需要输出很大的电流，也是电瓶整个工作周期内消耗最大的时刻，所以启动前应尽量关闭车上的车灯、音响、空调等大型用电器，确保电瓶的电力能完全输出给启动机。这不仅是对电瓶的保护，也是能让启动机能更轻松工作的必要条件。
上车后将钥匙插入钥匙门，先不要着急启动车辆，应先将钥匙门拧到电源接通的位置，此时仪表盘上所有警示灯都会点亮，进行车辆自检，待大部分警示灯熄灭后，说明系统自检完毕（此时正常亮起的警示灯应该只有三个，电瓶警示灯，手刹灯及安全带警示灯），此时就可以拧动钥匙到“START”档位，启动发动机。
关于仪表盘故障灯的解析，可以参考下面的文章。
Tips: 钥匙门的位置及作用
LOCK (锁止)：钥匙处于此位置时，才能插入或拔出钥匙，此时车辆除防盗系统及车内小灯以外，电路完全关闭。
ACC (附件通电)：将钥匙置于此位置，附件用电路会接通，收音机等设备可用。
ON (接通)：钥匙在此位置时，全车电路接通，系统会为启动发动机做必要的准备工作，车辆正常行驶时钥匙也要保持在这个位置。
START (启动)：将钥匙拧到这个位置，启动机电路接通，会带动发动机运转并启动。松手后钥匙就会自动回到“ON”的位置。注意，使用启动机持续时间不得超过10秒，发动机运转起来后要及时松手，严禁启动机在发动机正常运转时启动。
发动机启动后在凉车的状态下，ECU会自动调高喷油量并控制节气门开度，让混合气变浓以保持发动机的运转，此时发动机的转速都在1000转以上，比正常怠速的600-800转左右要高一些，在高怠速的这段时间里，你可以从容调整好坐姿，并系上安全带，打开收音机或音响，调到自己喜欢听的节目，或者做些其他的行车前准备工作。
Tips：发动前先看看车辆的转速表！新手要注意避免二次启动。
现在的车载怠速时的安静程度已经达到了一个很高的级别，新手如果碰到事情（比如接电话等）分心或者不注意的话，很容易忘记发动已经在运转状态，而在次去拧动钥匙，造成二次启动的误操作，这对于车辆启动机系统会造成很大的损伤，我们平常就很常见这样的误操作出现。
待发动机转速开始下降，说明发动机已经初步预热，可以保持稳定运转，怠速会降到600-800左右的正常值，此时表明发动机已经准备好，我们就可以开动车辆了。
有些专家称国外的规定，车辆在启动后必须立即行驶，原地热车会遭罚款等，这样的条款在国外也确实存在，但要明确的一点是国内的用车环境和油品质量都与国外有很大差别，所以国外的方法对国内的情况来说并不完全适用。国外的这种规定大部分都是从环保的方面做考量，但考虑到国内的实际用车环境我们还是提倡合理热车，以减少发动机的损耗。
在刚起步的几分钟内，要让发动机保持在2000转以内运转，并选择低档位行驶。因为此时发动机还未达到最佳工作温度，低转速和低档位可以减轻发动机的负荷，同时传动系统也需要时间进行预热。而原地热车只有发动机在运转，其余传动部份不参与，所以只有实际上路行驶后，传动系统参与运转才会得到预热，这也是需要行驶中热车的一个原因。
现有车辆的发动机内部还有些部件是采用飞溅式润滑方式的，也就是靠内部组件的旋转将机油溅起后飞到部分需要润滑的零件上；在凉车状态下，尤其是冬天低温状态下，机油的流动性会减弱，所以达到完全正常润滑是需要时间的，而且各部件的温度和受热膨胀程度不一样，在没有预热的状态下起步，有些部件还没有溅到机油，此时会受到磨损的程度远远大于正常值，所以直接着车并起步必定会加大这段时间内的磨损，所以尽量避免直接着车起步可以起到保护发动机的作用。
Tips：针对发动机启动时及启动早期的磨损，一些厂商也特别开发出了具有针对保护性的润滑油产品，例如嘉实多的磁护机油，就是专门针对发动机启动磨损而研发的产品，使用这种产品可以有效的降低发动机启动阶段的磨损，使用这样具有特殊功效的机油在配合合理的热车方式，可以让发动机随时都保持在最佳的状态！
在发动机水温达到正常值（一般为90℃左右）后即可正常行驶，这个过程大概3-5分钟，具体时间各车型会有差异，一般以水温表为参考，对于没有水温表的车型来说就要靠车主自己去掌握了，感觉车辆各部件运转正常顺畅即可。
●热车是否确实有用呢？
作为汽车网站的编辑，我们最常接触到的试驾车就是个比较极端的例子，由于驾驶人经常的更换，并且每个人的驾驶习惯都不相同，而且车辆经常是在每家媒体就待几天，由于时间紧凑，任务多（经常是只有两三天的借车时间，而在这两三天内要进行外观内饰的拍摄，专用场地内的性能测试，环路上的油耗测试，这些工作都需要在不同的地点完成，并且还需要寻找人员少光线好的地方）的原因，总之完成正常热车程序的人几乎没有，基本上都是打着就走，所以有些试驾车外观很新，并且公里数也都在4位数以内，但发动机运转状态却能明显的感觉到比普通家用车差很多。所以说，正确与合理的热车是保证车辆良好运转的前提，这是绝对不可忽视的！
结语：说了这么多，其实热车技巧总结下来就3条，
上车先将车辆通电，待车辆仪表自检完毕后启动发动机。（大约10几秒即可）
待发动机怠速恢复正常，即可开动。（大约耗时30秒-1分钟，冬季低温可适当延长，一切以发动机恢复正常怠速为准）
在水温达到90℃正常值之前要保持低速行驶，转速不要超过2000转，待发动机水温正常后即可恢复正常驾驶。
能做到上面的几点，就算是个合格的爱车人了，正确而合理的热车在减少维修保养费用的同时，也能让车辆随时保持在最好的状态把你送到目的地。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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