早在去年CES上,Garmin就展出了汽车导航的相关概念产品,然而也许是因为时间太过仓促,仅仅展示了一个就连基本功能的都不全的演示模型。今年Garmin再次杀回CES 2013,而且本次展出的Garmin K2已经脱胎换骨,成为一个真正具有强大功能的汽车导航系统。
Garmin K2的控制面板是位于中控中央的一块10.4英寸的触摸屏,而仪表显示板也被换成了定制的12英寸显示面板。通过这两个显示屏,可以有效的显示导航内容,车况,道路信息,甚至是电子邮件等其他内容。同时K2还是第一款采用了德州仪器新一代OMAP 5系列处理器的产品,不管是整体机子的性能还是Garmin本身的专业性,都将成为这款机子的亮点。
除了传统的强项之外,Garmin K2同样也配备了时下流行的各种功能,语音识别、蓝牙连接、智能手机整合什么的市面上能想到的技术它都有,而且中控面板上的屏幕还能够支持多点触控以及像智能手机那样的操作方式。
Garmin K2平台可为客户提供扩展性强及可模块化的娱乐系统,其设计的理念是为用户提供最直观的人机交互界面,可尽量避免驾驶者在开车时分心。该平台将车载导航和娱乐信息进行融合,可为客户提供更多差异化的服务,在极大程度上满足客户的需求。在越来越多的厂商开始尝试全面数字化车载信息系统的今天,由专业厂商提供的产品提供了更多的功能以及可扩展的空间,未来汽车的全面数字化势不可挡。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。