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智能导航有亮点 爱卡体验第二代ivoka
 

[XCAR 用品 原创]

在自主品牌的车型中要问谁家人机交互系统让你印象深刻,相信会有不少人会说出iVoka的名字,而iVoka系统给人留下的最深印象则当属语音云驾驶系统,相信冲着那股好奇劲儿谁都想上前聊上两句,但时隔将近一年后,我们在广州提前体验到了第二代iVoka系统,虽然这还只是个demo版本,虽然有些相同功能已经应用在进口车上,但作为自主品牌人机交互系统,这样的改变会再次让你眼前一亮。

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写在最前:第二代IVoka最早将于明年4月份正式上市,先期会搭载在荣威350和名爵MG5(参数|询价)的车型上,而硬件方面,由于为了让老客户也能顺利升级到新系统,第二代iVoka的硬件基本不会变动,但其实软件方面的升级也面临一些障碍,比如嵌入3G上网模块、加载信息更丰富的地图等等,相信上汽在规划新产品时也会把老用户的升级兼顾进来。

第二代iVoka系统增强了什么?

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全新设计的iVoka主界面足够吸引眼球,界面最左边模拟转轮的选择方式可进行子目录的选择,而右侧则集成了导航、天气、应用程序等常用工具,界面整体感觉随说不上华丽,但很时尚,虽然颇多的快捷键让界面略感复杂,但实际操作起来仅使用方向盘的快捷键便可调取所有功能,可见iVoka的开发团队在用户体验上下了一番功夫。

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此次改进的一大方向是对音乐播放的细化,新iVoka将搭载的3G 上网模块卡的功能放大,可以在线收听网络歌曲。而个人认为音乐界面是优化的最好的一页,上面不仅集成了歌词按钮还可看到此歌的收听热度,不仅可以方便的把歌曲加入文件夹还会实时显示已用流量(与第一代iVoka一样,这张联通3G SIM卡在两年内免费提供每月400M流量和100分后台通话时长的套餐)。虽然在音乐界面选择播放网络音乐的几率并不大,但这种互联功能的加入可以给用户很好的体验。

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在收音机选项上第二代iVoka将原有功能进行整合,不仅能够显示当前播放节目名称还将不同种类电台归类,在车主选择电台时方便很多。

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在第二代iVoka的界面里可以看到一个ALL APPS的选项,没错,在这里我们可以下载到基于开源安卓系统的手机软件,其实在功能上你可以将这块3G上网模块看成是普通联通卡,不同的是,这张卡是直接焊接在第二代iVoka上,为防止车辆遇到颠簸路段而造成3G模块接触不良的情况。

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在操作界面中我们发现了一项老款iVoka没有的选项:个人中心,上汽把用户登录界面整合到了第二代iVoka上,在个人中心上记录着这个账号保存的通话记录、联系人、目的地等等信息,这样设计的好处在于通过账户的更改使不同用户都可以拥有自己的驾车习惯与记录。

 

第二代iVoka导航新功能好用吗?

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此次新iVoka的最大变化在于导航的路径选择。在定位目的地后,我们在界面上会非常清楚的看到3条不同路径并且标记了到达目的地的预计耗时、实时路况和全程里程。据介绍,为了让实时路况信息提供更准确的消息,第二代iVoka最快可以做到一分钟以此更新,这样的路况信息由有很多家供应商提供。但再强大的功能也需要实践的验证,它是否如宣传效果一样,可以迅速调整最优路径?它的真实使用效果如何?如果您也报有这样的疑问,请往下看。

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我们在选取导航路径时选取了“不拥堵时最快”路径后开始按提示音行车,通过面板的显示我们可以看到像3D实景图、道路提示牌等基础显示数据配上语音提示很好的辅助驾驶员的行车方向,如果嫌它啰嗦,我们可以通过操作最下面一排的导航功能键来找到最适于自己的导航提示。

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在车辆行驶时,导航主动告知找寻到新路径,可以减少20分钟路程,通过语音选择及时更正路径后,我们很好地避开了前方的拥堵路段。可以说整个机制的反应都很迅速,无论是信息来源还是播报时机。

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在行车中,我们为iVoka想出一道难题,想要找寻一般导航无法搜索到的兴趣点,我们便大言不惭的搜索了离目的地附近的厕所的信息,而iVoka搭载的3G SIM卡在网络的支持下帮我们找到了离我们只有79米远的厕所。

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当然这只是测试,如果在平常生活中,可能会搜索最近的24小时药店或便利店,而这样的导航便可以更好的为车主提供服务。

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不足:像路况信息、兴趣点搜索等要联网的服务都需要SIM卡的支持,一旦SIM卡因为欠费而停机或无法连接3G网络后,几乎所有第二代iVoka中的新增内容都不可使用,此时导航便变成了一代时的“老样子”,而问询资费则因为iVoka使用时间没超过2年而暂时还没有定价公布。不知上汽和联通会开出什么样的价码来让客户享受人工智能导航。

 

上汽在第二代iVoka的基础上正在开发一款手机软件,通过手机软件可以提供车况检查、安防服务等服务,但这还只是一个框架,相信在明年4月份正式上市的iVoka会给我们带来更多惊喜。

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在车况中我们几乎能够查到所有仪表盘上的信息,这些信息的获得都只通过蓝牙连接即可,不需要OBD线的连接。而面对荣威750等中高端车型,上汽则很有可能开发远程控制系统,便于提供提前热车、回家照明等功能。

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结语:通过在广州的简短体验,第二代iVoka给我们带来了惊喜同时也带来了一些担忧,喜于它的实时路况与智能导航的结合让出行更加顺畅,多媒体系统的整合让操作井井有条,但忧于其改进项目过于依赖网络,并且语音提示有些复杂,如果相应简化会使操作更方便。当然,我们在iVoka身上给予了很多期望,难免对其吹毛求疵。相信在第二代iVoka正式面试时,它将做出更人性化的改变,再次为人们津津乐道,并给搭载的车型带来不小的收益。

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