远峰e路航Y系列导航仪对于各位来说已经并不是一个陌生的名词了,Y系列导航仪以其优秀的性能和精良的做工,在面试之初就赢得了众多消费者的赞誉,鉴于此,本人特对e路航Y50的硬件进行了分析并与大家分享。
e路航Y50导航仪采用了性能非常强大的SiRF五代双核处理器,基于ARM11内核,处理器主频可达600Mhz,较之上一代产品,处理器速度至少能够提高20%以上,额外内置250MHz独立DSP射频处理单元芯片再配上128M DDR2的内存,更是保证了GPS导航仪在运行时可以快速、流畅和稳定的工作,从而使用户彻底告别GPS导航仪体验感不佳的时代。
说到GPS导航仪的屏幕,很多人都是大摇其头,目前国内GPS导航仪的屏幕均使用电阻式触摸屏,而很多GPS导航仪的屏幕使用起来非常不流畅,尤其是手写输入的时候更是生涩,更不用说屏幕的清晰程度了,让人非常恼火。而Y50则采用了高清屏幕,在保证了屏幕清晰的情况下,结合强大的硬件,在操作上也是非常流畅,UI界面也进行了强力的美化,使用iPhone式的界面,所有功能一目了然,操作方便。
最为特色的自然是Y50的行车记录功能,e路航Y50的正面外观对于一般GPS导航仪来说并没有什么不同,但是当我们看到Y50的背面时就会发现不同之处,Y50的背面有一个非常显眼的凸起,这个凸起之处是一颗以金属包裹的摄像头,这颗摄像头具有130°的超广角拍摄功能,而周围的四颗LED补光灯则支持这颗摄像头进行全天候各种情况下摄录,为用户提供了行车安全保障。
再说到摄像头所摄录视频的清晰度,Y50的大眼睛摄像头达到300W像素,真正达到720P的分辨率,如此清晰的摄录画面将对责任划分起到绝大的帮助。
e路航Y50除了SiRF Atlas V处理器之外,还有一枚SQ680S处理器专门分管行车记录仪功能,这使得整机的行车记录功能与GPS导航功能能够同步工作,互不干扰,既提高了工作效率,更保证了机子能够全天候录制视频,预防突发情况下行车记录仪不能及时启用,出现关键时刻停车或漏掉的意外。
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1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!