CSC3的胎纹设计
非对称胎面花纹肋条
马牌在CSC3的胎面上设计了三条非对称的纵向花纹肋条,相邻花纹肋条间的沟槽两侧边缘的角度不同,在内侧沟槽的斜面角度比较平缓,等于加强了花纹肋条的内侧支撑性,使得花纹肋条在禁受侧向力的时候能有更好的稳定性。
在干燥道路上,新型胎面花纹肋条可以吸收制动产生的作用力,提供更好的制动性能和转向性能。在潮湿路面上,不对称沟槽可以提高排水性能,从而提供了更佳的防滑水性能。
当车辆制动的时候,会对轮胎产生极大的纵向作用力,CSC3胎面花纹肋条具有很高的纵向硬度,而连续的胎面花纹肋条可以充分吸收这些作用力,从而确保轮胎的刹车稳定性和抗磨能力。
在突然急速转向操控的时候,则会胎面花纹肋条产生极大的单侧作用力。非对称的胎面肋条设计可以在这些作用力的情况下稳定肋条并降低花纹块的变形,从而提供更佳的转向精确性。
CSC3轮胎外观细节
马牌CSC3轮胎在美国交通运输部的“三T”指标中牵引力性能(TRACTION)方面得到了最高的AA级别评定,胎温指数(TEMPERRATURE)则为A级,胎面耐磨指数为280。
马牌的CSC3胎面橡胶也使用了含有高活性二氧化硅的第三代硅土材质料制成,它能和聚合物形成化学反应,生成高性能的硅橡胶,有效降低轮胎的滚动阻力的同时,提升抓地力与刹车性能,也使轮胎在湿滑路面上的稳定性及抗侧滑能力得到提高。
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