日前，博世新一代电子稳定程序ESP®升级型——第九代ESP®产品正式投产。该版本在提供防侧滑功能之余，能够将多种安全和辅助功能集成于车辆中，其高精度控制可以使主机厂能够整合具备停走功能的自适应巡航控制等系统。通过新一代产品的推出，博世将促进这些辅助功能在紧凑型车和中级车上的普及。
模块化设计实现定制式解决方案
可扩展性是第九代产品新的制动控制系统的首要优势。得益于模块化的硬件和软件设计，不同系统的配置可以轻松安装，有利于整车厂商选择与车辆现有功能最匹配的系统。
第九代ESP®基本型提供了全方位的防侧滑保护。此外，探测横摆角和横向加速度的传感器可以被集成到电控单元。通过更加精准控制的回流泵、超大压力控制阀以及两个附加的压力传感器，新一代博世ESP®升级型在制动非常轻微时也能够精准调节制动压力，这对于提高驾驶舒适性的功能（如自适应巡航控制ACC）尤为重要。博世还推出了具备更高舒适功能的ESP®至尊型，使第九代ESP®产品序列更加完善。该版本的系统配备带有六个活塞的回流泵，可以持续、迅速产生压力，实现几乎无噪声、无振动的工作过程。
在交通堵塞中也能轻松驾驶
首批新一代ESP®升级型投入量产标志着博世和汽车制造商完成了对具备停走功能的高性能自适应巡航控制系统的开发，配备ESP®升级型的车辆还装配了博世第三代长距离雷达传感器（LRR3）。停走功能能够使车辆在停停走走的行驶过程中进行自动制动。车辆在短暂停止后能够自动再次起动；在长时间停止的情况下，驾驶员只需轻踩加速踏板即可再次起动车辆。
我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而你却弄得这么“低调”。
作者：智电出行
92025-07-15
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
202025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
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