行驶感受与越野测试
将测试车原配的公路型轮胎换下后，KL61成功的接过了接力棒，开始领跑这辆RAV4。不过说实话，KL61刚换上去的时候还真不太习惯，花哨的硬派越野风格花纹跟这辆稍显秀气的城市型SUV有点不太搭调，或许日产奇骏(参数|询价)这样的造型硬朗的SUV才更能Hold住这样的轮胎花纹。
实际开上路后我们对这款胎的印象马上有了改变，本来以为这样的胎会很硬很吵，但实际路感跟我们的主观判断完全相反。KL61的深胎纹再搭配较软的胎面营造出了一种很“柔软”的路感，相比之前原车所配的公路型轮胎，KL61在行驶中更富弹性，就像穿惯了白球鞋后突然换了双厚底的“回力”，脚感立马儿舒服了很多。路面的坑洼在传导到轮胎前就被胎面的深沟槽和大花块所吸收，细碎震动可以被完全屏蔽。而碰到大的起伏或坑洼时，那种充满弹性的震动也会让乘车人舒服许多。但与此同时，轮胎带来的路噪就相对大了许多，不过作为一款越野胎这样的胎噪水平还是可以接受的。
在越野路况下，KL61也延续了同样的表现，对干燥泥土路面和碎石路面的震动吸收的也很彻底，虽然与纯粹的越野轮胎相比还有很大差距，但与大部分城市型SUV原配的公路胎要舒服的多。
深胎纹与大花块的组合在积水和泥泞路面也能带来更多的抓地力，另外3D立体花纹设计的自我清洁能力让人印象深刻。开车的人都有过从胎纹缝中间挑石子的经历，这是因为普通公路胎的标准凹槽型花纹设计很容易使石子卡入其中；而3D立体式花纹设计使得轮胎沟槽的两侧不再对称，而是形成一定的角度。在泥泞路面或碎石路面如果有石子或异物卡入其中，再回到干燥坚硬路面的时候，胎纹花块受力被挤压而沟槽会产生形变，卡在其中的石子或异物就会顺着有角度的花纹沟槽被挤出，而不是像普通轮胎那样石子被沟槽两侧平行的胎壁卡住，越压越结实。
结语：KL61作为高端产品同样也享受锦湖的VIP保障政策，一年内因道路问题发生的轮胎刺穿、扎伤、胎面划伤等问题可免费更换新轮胎；在轮胎磨损超过50%之前、无论何种原因导致的轮胎撞击鼓包均免费更换新轮胎；另外产品三包期延长至5年，并且在轮胎花纹磨损超出报废标准(1.6mm)之前因制造缺陷导致的轮胎问题均可免费更换新轮胎。 如此多的保障政策可以免除车主使用中的大部分困扰，如果你想让自己的SUV能更有气势，在需要时也能跑跑烂路，并且想让车里的人都做得舒服，换一套KL61将是个很有竞争力的选择。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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