编者按：去年那些天的雾锁京城让大家记忆犹新，PM2.5指数“爆表”事件也让人们开始重视日益严重的空气质量问题。今日的大雾，指数又再一次达到了“5”开头，让我们这些心不在焉的“上班族”开始担心自己的身体健康，一早起微博上就看见许多互相提醒的言语，倍感温暖的同时也开始担心，开车在路上的人们是否能躲过PM 2.5 的侵袭？关注户外和室内空气质量的同时你是否想到了爱车内的空气如何呢？
关于 PM2.5
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。
PM2.5产生的主要来源，是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物，大多含有重金属等有毒物质。一般而言，粒径2.5微米至10微米的粗颗粒物主要来自道路扬尘等；2.5微米以下的细颗粒物（PM2.5）则主要来自化石燃料的燃烧（如机动车尾气、燃煤）、挥发性有机物等。
气象专家和医学专家认为，由细颗粒物造成的灰霾天气对人体健康的危害甚至要比沙尘暴更大。粒径10微米以上的颗粒物，会被挡在人的鼻子外面；粒径在2.5微米至10微米之间的颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液等排出体外，另外也会被鼻腔内部的绒毛阻挡，对人体健康危害相对较小；而粒径在2.5微米以下的细颗粒物，直径相当于人类头发的1/10大小，不易被阻挡。被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。
2011年12月5日，《环境空气质量标准》（二次征求意见稿）征求公众意见截止，新标准拟于2016年全面实施。京津冀、长三角、珠三角三大地区及九个城市群可能会被强制要求先行监测并公布PM2.5的数据。
车内空气质量是新焦点
相比于室内的空气，车内空气质量更加复杂多变，因为车辆随时都处在移动的环境中，高速行驶还好，如果碰到堵车，身处缓慢行进的车龙中，即使有带活性碳的空调滤芯为你把关也无法阻挡车外废气的不断侵袭。大部分的汽车空调滤芯对 PM2.5 这样小的颗粒物是无法起到过滤作用的，这时最好的办法只能是开启空调内循环并关严车窗，但无法循环的空气在车厢这个狭小的空间内也会很快的变污浊，这个时候你最需要的就是一台车载空气净化器！
车载空气净化器
车载空气净化器并不是什么新产品，几年前就已经出现在汽车用品市场上，但并没有引起太多的关注，对于车内的气味人们更多的选择相对廉价的车用香水来解决。近几年随着人们的消费水平和对健康的重视程度的提升，家用的空气净化器逐渐得到了人们的认可，车载的空气净化器才随之受到了关注。不过车载空气净化器市场还处于发展阶段，跟室内用产品相比型号比较单一，选择余地较小，并且各家厂商的产品使用的净化技术侧重点不同，价格也相差较大，如何选择就成了一个问题。在这篇文章里小编就为大家选择了几款市场上比较典型的产品进行简单的介绍，让大家能对这类产品有一个初步的认识，后续我们会对近期车主所关注的车内空气质量问题进行详细的测试，让我们的读者能对车内的空气质量有一个真实的了解，并选取一些典型的净化类产品进行实测，希望能给想购买这类产品的读者一些有用的参考！想要了解更多内容，就请继续关注 — 爱卡汽车 用品频道 吧！
四款市场常见净化器
亚都 BG200
亚都作为国内市场的知名品牌以加湿器起家，近年开始涉足空气净化器产业。BG200是亚都车载空气净化器的主打产品，深灰色的塑料外壳做工工整，体积也比较小巧，由于顶部内置了太阳能电池板，所以不需要连接车内电源，可以比较方便的在车内找到合适的安放位置。机身上没有任何按键，出风口隐藏在太阳能电池板下，按一下就可将出风口弹起，机器同时开始工作，关闭出风口即停止工作，即使行车过程中也能轻松操作，灵活性很高。
功能方面BG200配备具有亚都专利技术的复合型滤芯，亚都的超级常温甲醛催化氧化技术（UFCO）已经应用到了全系空气净化产品上。原理是通过在在金属氧化物上负载少量的贵金属，而获得在室温条件下的甲醛催化氧化活性，可有效应用于室温条件下甲醛的催化氧化。
【亚都专利的UFCO滤芯】
对于车内空气中的甲醛等有害有机物去除效果明显，并且这种过滤模块为固体状态，可以永久起效，省去了更换滤芯的费用，使用成本较低。
点评：
BG200的市场售价在600元左右，在国产品牌里也算中等价位，独有的UFCO技术和太阳能供电是其亮点。 BG200主打甲醛净化功能，但没有HEPA集尘滤网对真实的PM2.5颗粒物来说的过滤能力会较差，自身滤芯由于机身体积限制所以也比较小，再加之太阳能供电，风扇电机的动力会比较弱。所以比较适合在味道比较重，甲醛和苯等有害气体较多的新车上使用。
飞利浦怡动车载空气净化器
飞利浦在家用空气净化器市场经营多年，虽然技术优势不明显，但其产品线非常完整。怡动车载空气净化器外形采用了方形设计，体积稍大，如果要摆放在中控台上方会比较难固定，所以随机在包装内附送了风挡玻璃固定支架。外壳采用高质量的工程塑料，做工精细，由于采用了大送风量的电机所以需要连接车内电源使用。机身正面有电源开关按钮，可选择高低两档风量，以应对不同的净化需要。
【随机附送的安装工具和配件非常丰富】
【通过LED指示灯的颜色来标识车内空气质量】
【中控台上一般都是曲面设计，正方形的怡动净化器还真不好安放】
【官方提供的几种安放方式】
怡动车载空气净化器采用了比较传统的多重滤网式的净化技术，由一层HEPA高效微粒过滤网去除浮尘等空气悬浮物，可以去除小至0.3微米的细微颗粒，对付PM2.5这样的微尘也很简单，另外一层HESA活性炭吸附过滤网负责去除甲醛，苯，甲苯等有害气体和污染物。虽然技术相对比较传统，但滤网过滤是已经被证实的最有效的净化方式，只是滤网作为一种耗材，后期更换成本会较高。
【怡动的滤网在售后市场上价格在300元左右，用户后期的使用成本会比较高】
点评：
飞利浦怡动车载空气净化器的市场零售价在1500元左右，价格较贵，属于车载净化产品的高档品。不过其完整的继承了飞利浦品牌的强大过滤功能，大面积的HEPA滤网切实能对PM2.5这种细微颗粒物起到过滤作用，是现在功能最全面，效果最明显的净化解决方案；另外，飞利浦品牌的口碑也是这款产品高价的基础。不过，HEPA滤网的维护价格让用户后期使用成本增加是一个不得不考虑的问题，机身体积较大，想在小车内找个完全合适的地方放置也不容易，所以这款产品比较适合B级或C级等较大的轿车上使用。
夏普车载抗菌机 IG-BC2S
夏普将 IG-BC2S的外形巧妙的设计成了杯子状，大小也跟普通饮料瓶相似，能够很方便的放进车载杯架中。不得不佩服日本人的巧思，这种设计不仅方便机器的固定和使用，也能和车子的整体内饰融合在一起，可以说是一举两得。
不过由于没有内置电源，IG-BC2S还是需要连接车上的电源接口来供电。机身顶部为轻触式电源开关，送风量大小有两档可供选择，空气入口在“杯身”后方，有一层可拆卸清洗的简单滤网，空气经过滤网过滤后再经过净离子发生器电离作用后从“杯口”处的出风口吹出，完成净化过程。
【日版的IG-BC2S提供三种颜色可选，但国内行货只有黑色款】
夏普IG-BC2S主要特点就是使用了夏普专利的“净离子群”空间净化技术。这是一种将空气中的水分子直接电离成H+和O2-同时再包裹水分子的技术。
【IG-BC2S的工作方式和净离子发生器组件】
包裹着水分子的H+ 和O2- 只有在遇到细菌或病毒表面时才结合成OH自由基（OH自由基是国际医学界公认的对病毒和细菌的杀灭率最高的物质），该技术利用细菌及病毒的倾水性，能够快速的对细菌及病毒进行灭活净化，是一种比较先进的主动式净化技术，而用在车载产品上的净离子发生器特别考虑了车内的使用环境，将净离子产生量提高到了25000个/立方厘米，甚至超过了夏普的家用产品。
【顶部出风口和风量选择开关】
夏普IG-BC2S 市场零售价也在1000元左右，作为进口产品比飞利浦的要实惠一些，另外由于没有专门的滤网所以需要更换的耗材变成了专用的净离子发生器，不过净离子发生器的有效期相较滤网来说要长的多，按每天使用8小时计算可以使用6年，所以后期维护成本也比较低。
点评：
值得注意的是，夏普这款产品并没有专门的过滤系统来对付PM2.5这类细微颗粒物，所以对车内细微颗粒物和浮尘来说起不到多大改善作用。这也是夏普在其宣传中避用净化器这样的名称而管自己的产品叫抗菌机的原因。体积小巧，造型精美是这款机器的特点，而主打抗菌功能，使得这款机器比较适合在空气质量较好并经常带老人孩子出行的家庭用车上使用
沃讯v88
沃讯也是国产市场上的一个常见品牌，其车载净化器产品型号很多，这次只选了比较高端的V88型号来做介绍。沃讯V88的外形为长方形，有银色和黑色外观可选，体积相对较大，放在前中控台上会有些遮挡视线，后风挡下方是它合适的安放位置。前面板上设置了大型的LCD显示屏来显示工作状态及时间，开关和风量选择为两个独立的按键。
沃讯V88的净化方式也为多层滤网式，并且带等离子发生器。滤网为三层，最上面为粗过滤层，中间是活性炭吸附过滤层，最后为HEPA高效细微颗粒过滤层，另外厂家的宣传里还提到了内置有负离子发生器和专利的C离子模块，不过对于C离子技术的解释比较模糊，具体能起什么做用就有待考察了。
【滤网和功能示意图】
【为了方便控制沃讯V88还配备了遥控器】
点评：
沃讯V88的市场售价在600元左右，跟亚都的BG200相仿，但不论滤网数量还是滤网面积都比亚都的要大，并且有HEPA滤网加持，净化过滤功能也会比较强，并且售后市场的滤网价格较实惠，50元左右一套，国产品配件的优势体现很明显，后期使用成本低。
结语：
车载空气净化器发展时间不长，还处于成长阶段。各家厂商在对自己的产品做宣传的时候都有一定的夸大成分，消费者在认准品牌的时候也要看好产品的具体功能，在可承受的价格范围内选择合适自己的产品才能得到最好的效果。
本文所选择的几款车载空气净化器虽然并不全面，但都是市场上比较有代表性的产品，后期我们还会继续跟踪空气质量的话题，选取更多的产品用更直观的评测方式让大家了解车内空气质量和净化产品的选择！如果您有问题或想要了解的信息也希望能随时参与评论，为我们后期的评测提供一些有用的参考，我们也会选取一些焦点问题将其纳入评测的标准。您最需要就是爱卡最想做的！ 敬请关注 2012 的 爱卡汽车 — 用品频道！