GPS"芯"动力　卡仕达e航硬件拆解评析

2011-12-07 14:38:45 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

硬件配置对于一台导航仪来说是至关重要的，因为相比软件来说硬件一般不具备升级的可能，所以一个硬件平台的好坏决定了整个系统的性能发挥，这次我们对卡仕达e航主机进行了外观以及拆解对比，从内部硬件的配备来看一台导航主机的好坏，是再直观不过的了。

卡仕达e航主机的外观在前面的一篇文章中我们已经做了介绍，并且根据所配车型的不同面板设计也不相同，所以外观不做过多介绍。仅和我们手头的另外一台飞歌的产品做个简单的比较。

e航主机的内部电路板主要分为两个部分，上层主板包含了CPU和显示功能芯片，主要与显示屏连接，底层主板集成了系统主控芯片，导航、蓝牙、电源等模块。

硬件部分我们直接深入到导航主机最核心的CPU部分TCC8902是Telechip公司开发的一款以ARM11为内核的CPU芯片，以TCC8902为CPU开发的硬件平台一般用在平板电脑上比较多，应为其性价比较高，主频普遍比SamSung、飞思卡尔、德州仪器等厂家的CPU主频要高，并且综合性能比较稳定，所以被卡仕达选为了新一代e航系列的核心部件。TCC8902官方最高主频为1GHZ，不过考虑到功耗、发热和工作稳定性，一般主频都被固定为720MHz、800MHz，配合 256M DDR 内存，支持H.264、MPEG4等主流视频格式的硬件解码，最高能支持1080P的分辨率，并且能保证音视频的播放流畅。TCC8902带有一颗比较强劲的3D加速器，因此各种动态3D UI也能很好支持，对于3D模式地图的显示会更快，使得e航系列的性能得到充分保障。

显示部分e航系列主机选用了Techwell的TW8811作为液晶显示的驱动芯片，作为单芯片显示驱动方案，具有低功耗和高性能的特点，同时还支持PIP（画中画）功能，并且用户操作界面功能丰富。

底板的主控芯片部分采用了意法半导体公司的STM32F101的主控芯片，同样是基于ARM架构的Cortex-M3规格的主控芯片，拥有多项接口及电源控制功能，可控制多达80个快速I/O接口，及7个通信接口以及12位的模拟/数字转换器。

e航系列用上了U-Blox公司的第6代GPS芯片。成立于1997年的瑞士U-Blox公司是知名的GPS系统专业制造公司，凭借其GPS模块的出色导航性能和优良品质，U-Blox在全球GPS模块市场上的占有率是最高的。U-Blox公司本身是欧洲GPS委员会及伽俐略制定委员会的委员，参与欧洲的整个GPS项目及伽俐略产品的标准制定及产品的研发工作，目前是欧洲最大的GPS供应商。其第六代GPS芯片是现在市场上最高性能的GPS芯片之一，应用了U-Blox独家的“YUMA”搜星技术，根据内置星历可以自动预算出卫星的位置信息，从而加快搜星定位的过程。新增加的智能电源管理功能，可以实现48mW的超低耗电模式，比常规模式省电12-15%。刷新速率刻达到5Hz，高达-162dBm的超高跟踪灵敏度，所有这些都让卡仕达的e航系列主机的GPS功能站在了一个新的高度上。

卡仕达在e航系列主机上已经抛弃了过时的插件式焊接而大量使用了SMT工艺和贴片电容，电路整合度极高，在散热和稳定性方面都有极大的提升。虽然这样做会增加硬件成本和生产成本，但作为国内一线大厂还是选择了高质量的生产工艺，可见卡仕达的诚意十足，这样的产品当然是用户的首选。

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