每到冬季,在冰雪路面上行驶总让人战战兢兢。前不久,在哈尔滨、长春两地,刚刚结束的“乐享冬之旅、信赖冰锐客----普利司通BLIZZAK冰锐客2011巡展”,不仅带来了普利司通具有高科技的冰雪专用产品,更将普利司通一直倡导的安全驾驶理念送到千家万户。今年冬天,你用BLIZZAK冰锐客了吗?
普利司通BLIZZAK冰锐客品牌诞生于1988年,是专为认可普利司通独创技术,追求冰雪路面优异性能的顾客而设计的新型产品。由于采用了突破性的发泡橡胶技术,使BLIZZAK发泡橡胶中含有大量的小气室。轮胎经过磨损后,这些小气室能够切割水膜、吸收水分,使轮胎能紧密贴合冰雪路面,并能在雪路行驶时提供较强的驱动能力;由于气室的存在,更能保持橡胶持久的柔软性,让轮胎在磨损中后期都能保持柔软和弹性。同时,BLIZZAK独特的超强抓地粒子技术,让分布在气泡室内侧的超强抓地粒子如“牙”一般紧紧与冰面咬合,进而发挥极高的冰上抓地性能。胎面的新3D细缝花纹,有效增大了胎面胶与冰面的接触面积,在平面的基础上加入了立体效果,将胎面的吸水性提高的同时增大了接地面积。自2006年正式进入中国市场以来,BLIZZAK冰锐客的销售量已经实现了10倍以上的提升,在冰雪期较长、冰雪路况严重的东北三省、新疆、内蒙古等地区,BLIZZAK冰锐客已成为众多车主们冬季安全出行的保障。
为了全面满足不同消费者的需求,普利司通BLIZZAK冰锐客针对不同车型推出了相应的产品:适用于SUV/越野车的BLIZZAK DM-V1、BLIZZAK DM-Z3;适用于乘用车的BLIZZAK REVO GZ、WS 60;以及专为中小型轻载车辆设计的轻载系列W969。随着终端用户行车安全意识的提升,为更好地满足市场需求,2011年普利司通(中国)加大了对冰雪专用胎市场的投入。2010年新上市的BLIZZAK REVO GZ、DM-V1纷纷增大规格,以覆盖更多车型,而在众多款适用于乘用车的BLIZZAK产品中,代表了普利司通最高技术的当属今年全新登场的BLIZZAK RFT产品。BLIZZAK RFT产品将普利司通旗下冰雪轮胎技术及RFT可缺气行驶技术*实现了完美融合,为BMW等配置了RFT轮胎的高档车型的冬季出行带来了冰雪路面及爆胎情况下的双重保障。截至目前,BLIZZAK冰锐客乘用车适用品在中国市场已有47个规格,SUV/越野车适用品已有38个规格,轻载系列W969已有3个规格,RFT产品也有7个规格,相比去年共新增21个规格,车型覆盖更为全面,为车主们的冬季出行提供全方位的安全保障。
作为全球轮胎行业的领军企业,普利司通一直推行 “与环境共生、与安全同行”的发展原则,持续为中国市场提供高科技、低能耗、安全环保的明星产品。展望未来,普利司通将以“安全、环保”为己任,与中国社会一同构建和谐汽车王国的美好未来!
注:
RFT可缺气行驶技术——普利司通RFT可缺气行驶技术是指零胎压下仍能继续以一定的速度安全行驶一定距离的轮胎,由于即使发生爆胎也能保障行车安全、并且实现车辆无备胎化的安全环保性能而深受世人熟悉,并且被海外众多高端车型所选为标准配套轮胎。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!