保养项目因车而异宝马保养基本小常识

2011-10-20 11:45:02 来源：太平洋汽车网 发布于: 北京

　　前几天，小编在网上看到一则文章，里面提到宝马7系(参数|询价)的车辆保养费用竟与另一高端品牌某款20多万的车型相当。出于好奇，小编亲自到宝翔行宝马4S店进行了确认。但其结果却有些出乎意料。

保养因车而异宝马保养基本常识

　　当天，在得知小编来意之后，宝翔行的工作人员把我带到了售后部，说是让售后顾问来为我解答。但稍等片刻，我就在引领下走进了售后总经理的办公室，一次简单的“确认行为”就这样变成了一场有些仓促的“采访”。而这场采访，也让小编明白了自己在车辆售后方面是多么的小白。

　　在正式开始谈话之前，售后部钟经理先给了我几张宝马各系车型的保养费用报价表，钟经理说，宝马的保养费用在全国都是一样的，绝对的透明统一。那么既然如此，文章开头提到的情况是否属实呢?钟经理笑了笑说，你的这个问题严格来说并不能成立，与大部分品牌相比，宝马的正常保养并没有所谓的“小保”、“大保”等项目，只不过保养周期为10000公里，比大部分品牌都要长。而这也是因为质量可靠。至于保养时的具体项目则因车而异，价格无法统一计算。

　　那么什么叫“因车而异”呢?目前大部分BMW都拥有一套车辆检测系统，即车况保养(CBS)功能。客户只需简单地操作iDrive系统或转向灯拨杆上的多功能按钮(无iDrive车型)就可以清楚地知道在什么时候保养什么项目。CBS系统为客户提供透明和准确的保养信息，简化了操作程序，提高了工作效率。

　　它使客户和车辆之间的对话成为可能，使客户能够合理预约保养和使用车辆。试想一下，相同型号的两辆车，一辆常跑高速，另一辆经常在市区行驶，那么在保养时系统显示出来的保养项目就无法套入到同一个保养套餐中。所以，宝马的车辆保养是无法和传统的大保小保进行比较的。它更加灵活，也更加人性化。

　　上面的内容，小编算是现学现卖。但是如此尖锐的问题被钟经理用“概念”性的回答解决了，确实出乎了我的意料。钟经理还说，有许多车主对汽车保养知识了解太少，比如，有些车主经常短程低速行车，导致发动机积碳，汽车发生报警，从而认为是汽车质量问题。对此钟经理给出的建议是，定期开车拉拉高速，当发动机高温高速运转时，能够自动消除积碳。当然，如果可能还是尽量少开车。否则，同样的问题任何车辆都不能避免。

　　积碳问题算是比较典型的“误会”了，除了积碳，烧机油也同样如此。许多车主都抱怨自己的车有烧机油现象，其实这种现象是完全正常的。不同点在于，每辆车都会有机油损耗，但却不是每辆车都会报警。正如前面文章所说，宝马拥有一套CBS系统，当机油消耗到一定量时，会亮黄灯报警。注意，这里说的是黄灯，而非一般车型的红灯。两者有什么区别呢?当黄灯亮起时车辆还是可以继续行驶的，但由于机油量偏少，所以宝马建议车主到最近的维修站进行机油的适当添加。

　　但如果红灯亮起，车辆则必需路边停车，打电话救援。正是出于这种考虑，宝马很智能的设计了提前机油报警(黄灯)，而许多品牌车型没有类似于CBS保养系统，只有在机油真的用尽时灯才会报警(红灯)，可以说为时已“晚”。但机油用尽的情况又实属少见，这就导致了许多人认为宝马经常因为机油不足而报警，发动机烧机油也就传开了。看来未雨绸缪也未必都是“好”的。我想宝马是不会取消这套自检系统的，那么是否可以把保养里程降到5000公里一次呢?这样既增加了店里的保养收入，又掩饰了机油的正常消耗。据小编了解有不少品牌是这样做的，但宝马显然没有。

　　一直是在听钟经理说，到后来小编我也忍不住了，问了一个网上广为流传的问题，新5系的8速变速箱在低速运转时会有明显顿挫感。钟经理解释道，一般售后会遇到两种问题。一种是机能问题，也就是正常的机械故障。另一种是感观问题，比如说，同一款车，音响的音效大部分人会觉得很好，但换作专业人士又会觉得很一般。

　　开车也是，同样的变速箱，车技好的人开就没事，而新手或者有不同驾驶习惯的人开，对油门的力度拿捏不好，就可能造成顿挫感。所以把它归到质量问题上有些牵强。在这里还想提一下，宝马的变速箱是具有记忆功能的，如果车主经常大脚油门，变速箱的反映也会很积极。如果车主开车比较肉，那换了人开也会觉得这车比较肉。

　　相对于国外，中国的汽车驾驶与保养知识确实还有待于提高，不过好在现在许多4S店都开办了车主汽车保养讲堂一类的活动，如果有时间，真的应该经常参加，一定会受益颇多。如果有网友希望参加宝马的相关知识讲座，也可咨询当地经销商。最后，感谢宝翔行对于此次采访的支持。

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