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简单的爱车养护自己动手就可以轻松搞定

  虽说“万事不求人,肯定不是人”,但事实上,不少简单的养护工作,自己动动手就能轻松搞定。

汽车保养自己动手就可轻松搞定

汽车保养自己动手就可轻松搞定

  自查机油存量

  机油是保证发动机完好工作的关键,但是,机油如果加多了,会增加发动机的运转阻力,并加剧汽缸内积炭的形成;机油过少则会导致机油压力不足,加剧机件的磨损。

  检查机油很简单,把车停在平坦的地面上,关闭发动机10分钟后,拔出机油尺,用纸巾擦干净尺身,重新插入发动机中,再拔出,观察机油尺上显示的机油液面位置。如果已经到了最低警戒线,就需要添加机油了。但也要注意,添加机油的时候,别超越机油尺刻度的上限。

  自查胎压和磨损状况

  汽车的说明书里有关于轮胎气压的规定,要养成定期检查轮胎气压的习惯,严格保持规定中的气压值。气压过高或过低都是有害的。气压过低,受到汽车的压力,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时,胎压过低,会导致轮胎接触地面的面积增大,使胎温升高,橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,轮胎此时会硬,弹性下降,胎冠磨损加剧。

  此外还要观察一下轮胎的磨损状况。如果轮胎花纹清晰,没有裂纹,说明完好无损;如果轮胎花纹已经基本磨平,或存在许多裂纹,则最好更换。至于轮胎的寿命,与使用有很大关系,有人用2~3年就得更换轮胎,有人用上5~6年,跑了10万~15万公里,轮胎仍然无需更换。事实上,只要随时保障轮胎的气压和前轮定位的准确,消除一些不良驾驶习惯,是可以延长轮胎的使用寿命的。

  自查汽车皮带

  汽车主要有两根皮带,一是连接发电机、压缩机的皮带,二是连接凸轮轴的正时皮带。它们的寿命很长,一般在10万~12万公里。建议你从8万公里开始,每隔一两万公里就检查一次皮带,如果发现皮带有裂纹或毛刺出现,就应立即更换。特别是正时皮带,如果在行车途中断裂,会损坏气门,维修费用相当昂贵。不过,正时皮带也不是每款车上都有,有的发动机采用金属链条,就没有这种担忧,金属链条理论上与发动机寿命相同。

  自查减震器

  汽车前、后轮胎的后面,有一根黑色的金属柱,这是减震器。减震器里装的是油,靠有黏性的油通过节流孔时产生的阻尼,吸收来自地面的震动。既然是液体,就难免会漏,因此,要定期查看减震器外壳上是否有油的痕迹,如果有,意味着减震器已经失效,需要更换。

  自查冷却液

  定期检查冷却液是否缺少,是件很简单的事情。发动车之前,打开机器盖检查,看看储液罐里的液面。在正常情况下,冷却液的高度应在储液罐上印着的最高线与最低线之间。如果是热车状态查看液面,会因为温度升高而有些变化,不是很准确。如果液面很高,说明机器或许有故障了,比如节温器或冷却管路出了问题。此时可发动车,在怠速运转状态下,不断查看液面的变化,假如冷却液仍不断升高,便要立即找维修人员检查并进行修理了。如果冷却液降到最低点以下,说明水箱缺水,需要立即补充冷却液。在缺水状态下,发动机的冷却就会不充分,导致机器高温,这时候如果继续行车,轻则汽缸垫烧毁,重则汽缸受热变形。补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品,当然也可以适当加水,但一定是蒸馏水或纯净水。

  另外,长假归来最好能给车身打次蜡,花25块钱买盒车蜡自己就能搞定。

  维护蓄电池

  通常认为,一块蓄电池可以使用两年,但如果使用得当,有车主甚至能用上6年甚至更长时间。关键在于自己怎么使用、如何保养。比如,夜间上车后,先别忙着打开大灯,要先启动发动机,等到发动机转速平稳后,再开启其他用电设备。蓄电池的电量是有限的,它最大的作用是启动发动机。

  保养蓄电池的方法是,蓄电池上有正负两个桩头,可能会有灰尘、油污或者是白色粉末等,如果有,戴好防腐橡胶手套,用热水清洗并擦干。

  对于非免维护的蓄电池,应该定期检查蓄电池盖上加液螺栓上的排气孔是否通畅,若出现堵塞,蓄电池工作时产生的气体排不出去,电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。同时,还应定期打开面板上的加水盖,看看里面的水位是否淹没极板至少10毫米。电瓶侧面有两条线,如发现水位低于下标线,就要立即添加蒸馏水,或从店里买来的纯净水。注意别买矿泉水,矿物质或许对极板有副作用。水不可加太多,以加到上下标线中间为准。

  如果你有万用表,也可以自己检查蓄电池充电是否正常。在发动机运转状态下,量一下蓄电池两极的电压,超过13伏特算正常。如发现充电电压过低,就需要检修充电系统了。在发动机停止状态下,测量蓄电池两极的电压,如果在10伏特以上就没问题,如果低于10伏特,说明蓄电池的寿命快到头了。

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