长安铃木雨燕车系上市已近7年之久，先后经历了多次改款，特别是去年推出的1.5运动车型，使这一经典车型成为车市中性价比极高的小型车之一。

　　时间刚刚来到9月，就得知雨燕1.5运动车型又推出了升级版。这次升级当然不是换装上让无数雨燕迷们垂涎的M16A高性能发动机，而是同级车中很少采用的智能行车系统。

　　从外观、内饰上看最新升级的雨燕1.5运动型与前款并没有太大区别，唯一的区别就是中控台上的音响机头，已经换成了原厂导航车机，面板顶部的SUZUKI字样证明了其原厂部件的身份。

　　从面板接缝的密合程度、边框的配色等方面上看，确实不太像市面上中、低挡车机产品，可以肯定这套系统不是进口产品，但也至少是大型合资品牌代工的。

　　按下面板正中下方的旋钮，带有长安铃木字样的开机界面随即出现，简单明快的功能界面很快就出现在了6.5英寸的液晶显示屏上。

　　除了AM/FM收音机是本机自带的，导航、多媒体播放功能，都需要存储在SD和原厂提供的micro SD记忆卡中。

　　需要注意的是前款车型采用的CD播放器已经消失，所以也就不用再去担心CD存储空间太小，SD卡在存储空间、音频文件质量和存储可靠性等方面都明显优于CD，同时又解决了雨燕没有DVD视频播放功能的遗憾。

　　与之前CD音响的物理按钮式操作方式不同，升级后的智能行车系统采用了物理按钮与触摸屏相结合的操作方式。以最基本的收音机功能为例，现在常用的FM波段预设了多达18个频率，AM波段也达到12个频率，可通过自动搜索、手动输入频率和扫描的方式预设出想要听的频率。

　　由于还没有存储着导航地图的micro SD卡，所以这次仅体验到了这套系统齐全的影音设置功能。全方位调整音响系统均衡的功能在同级车中并不多见，虽然并不属于什么先进技术，但却是一项很人性化的功能。

　　分别按动音效、显示、音量，即可对屏幕亮度、对比度、开机音量、高音、低音、特殊音效进行细微的设定。

　　虽然没有实际体验到导航功能是如何工作的，但从可选择两种不同语音导航模式上看，导航系统的工作也应该是很有效的。

体验结论：

　　环顾同级别小型车市场，即便是最高价格超过40万元的MINI车系，也没有提供原厂的GPS导航系统。让人感到惊讶的是，居然只有再次得以升级的雨燕1.5运动车型，配备了具有导航功能的触摸屏式智能行车系统。

　　在新一代铃木雨燕引进还遥遥无期之时，长安铃木适时进行的车型升级，无疑只会继续巩固其在小型车坛中的地位。